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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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充電基礎(chǔ)設(shè)施是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障,對促進我國交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。近年來,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展,已建成世界上數(shù)量最多、分布...
谷歌使用機器學(xué)習(xí)模型來預(yù)測哪條路線最省油或最節(jié)能
該公司表示,司機們正在聽取谷歌地圖關(guān)于如何減少旅行中溫室氣體排放的建議。 2021年末,谷歌在谷歌地圖中推出了一項功能,用戶可以看到最省油的路線。谷歌在...
車用無線連接有哪些技術(shù)?車用射頻前端芯片有哪些特殊要求?
近年來,智能汽車市場整體爆發(fā)式增長,根據(jù)統(tǒng)計和預(yù)測,2020年全球電動汽車出貨量為310萬輛,到2030年將達到3,300萬輛,接下來10年產(chǎn)生大于10...
2023-07-25 標(biāo)簽:電動汽車無線通信車聯(lián)網(wǎng) 1522 0
電動汽車(EV)電池系統(tǒng)從400V到800V的轉(zhuǎn)變使碳化硅(SiC)半導(dǎo)體在牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC/DC轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。
電動飛行汽車eVTOL新突破,未來空中出行方式即將迎來新變革
新時代的交通方式正在悄然萌芽,一個由電動飛行汽車引領(lǐng)的未來已經(jīng)觸手可及。近日,美國聯(lián)邦航空局(FAA)向美國阿勒夫公司(Alef Aeronautics...
汽車組件供應(yīng)商Magna將投資7.9億美元興建3座新廠
加拿大公司宣布麥格納工廠將支持福特生產(chǎn)第二代電動卡車。福特園區(qū)的一家工廠將生產(chǎn)卡車的電池外殼,另一家工廠將生產(chǎn)聚氨酯泡沫和座椅。
在全球半導(dǎo)體市場增速放緩態(tài)勢下,汽車芯片成為市場增長主要動力。全球汽車芯片市場規(guī)模將從2021年的440億美元增長至2027年的807億美元,年復(fù)合增長...
2023-07-20 標(biāo)簽:電動汽車智能化車規(guī)級芯片 1288 0
中國智能座艙SoC芯片占據(jù)全球38%市場規(guī)模
目前,主流智能座艙SoC芯片已經(jīng)基本實現(xiàn)了10納米以下的制程,包括三星的V9、瑞芯微的RK3588M等采用8納米制程
美國能源部此前還宣布,將發(fā)放31.6億美元用于美國本土電動汽車電池設(shè)施的建設(shè)改造。廢舊電池的回收和再利用方面額外獲得6000萬美元的資金支持。
2023-07-20 標(biāo)簽:電動汽車鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈 889 0
當(dāng)智能手機行情低迷,市場復(fù)蘇遙遙無期時,汽車市場則持續(xù)火熱。
特斯拉Q2營收增長47%超249億美元 未來將繼續(xù)降價
特斯拉今年4~6月共交付了46.6140萬輛電動汽車,生產(chǎn)了47.99萬輛。馬斯克在電話會議上表示,由于季節(jié)性因素,第三季度的生產(chǎn)能力可能會“略有下降”...
英國對美國的《通脹削減法案》法案表示了擔(dān)憂。該法案承諾對綠色產(chǎn)業(yè)提供數(shù)千億美元的補貼,但財政部長Jeremy Hunt表示:“英國政府不能在類似措施上投...
汽車芯片短缺的嚴重風(fēng)險急劇增加?缺芯危機卷土重來?
全球第三大汽車制造商 Stellantis 宣布已與半導(dǎo)體制造商簽訂價值 100 億歐元(112 億美元)的合同,確保到 2030 年電動汽車 (EV)...
三星可能將為特斯拉公司生產(chǎn)下一代輔助駕駛(FSD)芯片
相關(guān)高管表示,在圣何塞硅谷三星研究舉行的中心會議上,三星董事長(在國際商界廣為人知的名字為李在镕)向馬斯克提出了一些條件,包括他無法拒絕的優(yōu)惠合同價格。...
羅姆和東芝生產(chǎn)有助于減少電動汽車、家電產(chǎn)品及其他產(chǎn)品電力消費的電力半導(dǎo)體配件。羅姆將該領(lǐng)域作為最優(yōu)先課題,并以到2025年為止,硅電石電力配件的世界市場...
Stellantis將花費100億歐元確保半導(dǎo)體供應(yīng)
在疫情爆發(fā)期間,半導(dǎo)體供應(yīng)的長期瓶頸影響了汽車生產(chǎn)。危機看似基本結(jié)束,但半導(dǎo)體生產(chǎn)能力仍受到限制。盡管中國政府采取了限制出口半導(dǎo)體和電動汽車使用的兩種金...
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