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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車資訊

淺談新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)分析

安科瑞徐浩竣江蘇安科瑞電器制造有限公司摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期，我國(guó)城市化的水平也在隨之不斷的提高，使我國(guó)制造業(yè)迅速崛起，并加劇了該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)...

2023-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源充電樁 609 0

霍爾傳感器安科瑞AHKC-HC5F 新能源電動(dòng)汽車用 IP=100...900A

2023-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器新能源 780 0

安科瑞充電樁云平臺(tái)應(yīng)用-安科瑞高斌

安科瑞高斌概述醫(yī)院停車場(chǎng)有電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車，均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集...

2023-04-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電充電樁 1025 0

新能源電動(dòng)汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器作用

DC-DC轉(zhuǎn)換器的電能來(lái)自于電動(dòng)汽車的高壓電池包，輸入的是高壓直流電，輸出的是低壓直流電。

2023-04-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源轉(zhuǎn)換器 8120 0

淺談電動(dòng)汽車智能充電樁的管理方案安科瑞許敏

摘要：電動(dòng)汽車采用了電力作為發(fā)動(dòng)能源，但是同樣存在很大缺陷,即續(xù)航能力方面存在較大不足。因此如何利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的智能充電便十分重要。在電動(dòng)汽...

2023-04-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 989 0

意法半導(dǎo)體供應(yīng)超千萬(wàn)顆碳化硅器件

意法半導(dǎo)體（ST）宣布與采埃孚科技集團(tuán)公司(ZF)簽署碳化硅器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。從 2025 年起，采埃孚將從意法半導(dǎo)體采購(gòu)碳化硅器件。

2023-04-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器碳化硅 1730 0

新能源汽車用霍爾傳感器

新能源汽車用霍爾傳感器是基于霍爾效應(yīng)的一種磁敏傳感器。

2023-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器新能源汽車 1874 0

為何電動(dòng)汽車公司對(duì)碳化硅芯片情有獨(dú)鐘？

碳化硅芯片是一種新型的半導(dǎo)體材料，具有比傳統(tǒng)的硅材料更高的導(dǎo)電性和更強(qiáng)的熱穩(wěn)定性。這種材料可以承受高溫、高電壓和高頻率等極端環(huán)境，因此在電動(dòng)汽車的控制系...

2023-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 592 0

功率放大器在電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線電能傳輸阻抗匹配研究中的應(yīng)用

針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電過(guò)程中的系統(tǒng)失配問(wèn)題，重點(diǎn)分析失配原因以及重新恢復(fù)匹配條件，將一種具有自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)嵌入二次回路，使電動(dòng)汽車能夠根...

2023-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車功率放大器無(wú)線充電 1245 0

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028...

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車超充 658 0

霍爾電流傳感器在電動(dòng)汽車行業(yè)中的應(yīng)用

隨著蓄電池性能的提升，電動(dòng)車輛得到了廣泛的應(yīng)用，在今后一段時(shí)間內(nèi)，車輛發(fā)展的主流將會(huì)以電動(dòng)車輛的生產(chǎn)與保有量逐年增加，并部分取代內(nèi)燃機(jī)車的趨勢(shì)。同時(shí)，由...

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器霍爾電流傳感器 1136 0

車載充電機(jī)OBC是新能源汽車交流充電核心部件

車載充電機(jī)（On-Board Charger；OBC）作為新能源汽車交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大……

2023-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 OBC 3055 0

純電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速普及威邁斯沖刺科創(chuàng)板IPO

近年來(lái)，隨著新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速普及，帶動(dòng)了一批相關(guān)核心零部件廠商快速崛起。以車載充電機(jī)OBC及集成電源行業(yè)為例，威邁斯、富特科技等數(shù)家...

2023-04-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源充電機(jī) 649 0

新能源車趨勢(shì)與傳感器技術(shù)：同步增長(zhǎng)

今年我們可以預(yù)期的最大電動(dòng)汽車趨勢(shì)是電動(dòng)汽車本身。就此而言，我們的意思是電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)其獲得更多市場(chǎng)份額的持續(xù)趨勢(shì)。簡(jiǎn)而言之，電動(dòng)汽車的采用預(yù)計(jì)...

2023-04-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器新能源車 1393 0

10分鐘充至80%，快充技術(shù)密集發(fā)布！促進(jìn)電動(dòng)汽車普及！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）電動(dòng)汽車充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一直是困擾用戶的問(wèn)題。最近多家公司公布了快充技術(shù)的好消息。4月19日，一家英國(guó)的創(chuàng)業(yè)公司宣布其開發(fā)的...

2023-04-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車快充技術(shù) 3299 0

電動(dòng)汽車充電補(bǔ)能效率亟待提升，車載充電機(jī)朝著大功率、集成化等方向發(fā)展

在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的當(dāng)下，里程焦慮問(wèn)題極大影響用戶的體驗(yàn)，充電補(bǔ)能效率的提升勢(shì)在必行……

2023-04-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電機(jī) 1360 0

安費(fèi)諾：新能源車趨勢(shì)與傳感器技術(shù)的同步增長(zhǎng)

回想一下：2018 年，全球僅售出 210 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。今年，銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)近三倍，達(dá)到 600 萬(wàn)臺(tái)，而且這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)增加更多. 實(shí)際上，今年可...

2023-04-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器技術(shù)新能源車 1596 0

電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)維與安全管理建議安科瑞許敏

摘要：本文介紹了國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，分析了目前市場(chǎng)上充電樁的發(fā)展問(wèn)題，給出科學(xué)合理的充電樁運(yùn)維及安全管理建議，以供參考。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；充電樁；運(yùn)維...

2023-04-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 3940 0

塑造大型豪華純電動(dòng)M性能車與數(shù)字化情感交互的大師之作

寶馬史上最強(qiáng)電動(dòng)車，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L上海全球首發(fā) 寶馬制造工藝上的杰作——?jiǎng)?chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L全球首發(fā)，塑造了寶馬技術(shù)創(chuàng)新和...

2023-04-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬數(shù)字化 406 0

車載OBC的發(fā)展趨勢(shì)

車載充電機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間能量轉(zhuǎn)換，也可以分為單向和雙向，單向直接向汽車電池充電，雙向則電池也可以反向?qū)⒛芰炕仞伒诫娋W(wǎng)。

2023-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 OBC 2459 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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