電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車資訊

用于電動汽車充電和微電網(wǎng)應(yīng)用的直流電流表

圖 1 顯示了使用 Zes Zimmer LMG641 功率分析儀和 Danisense 的外部 DS600 電流檢測傳感器的測量設(shè)置。為了校準(zhǔn)直流電表...

2022-07-26 標(biāo)簽：電動汽車傳感器測試系統(tǒng) 1171 0

電子產(chǎn)品和電動汽車推動汽車的未來

電子產(chǎn)品是汽車行業(yè)的核心，電動汽車 (EV) 將越來越重要。微電子技術(shù)，特別是大功率電子技術(shù)的巨大發(fā)展，導(dǎo)致信息娛樂、照明和傳感器應(yīng)用顯著增加，這些...

2022-07-26 標(biāo)簽：電動汽車電子產(chǎn)品 mems 733 0

寧德時代麒麟電池實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航

　　在2022年四川宜賓舉行的世界動力電池大會上，寧德時報董事長曾毓群表示，麒麟電池創(chuàng)造了世界電池系統(tǒng)集成的新紀(jì)錄，在沒有“堆疊電池”的情況下，可以輕松...

2022-07-25 標(biāo)簽：電動汽車電池 2468 0

電動汽車的高壓線束焊接技術(shù)

未來電動車用高壓線束載流能力將是現(xiàn)有普通電動汽車電纜的四到五倍。以線束尺寸來說，如果選擇銅作為導(dǎo)體材料，所用線束的橫截面積就將從50mm2提高到200m...

2022-07-25 標(biāo)簽：電動汽車超聲波 2667 0

電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中的半導(dǎo)體創(chuàng)新

汽車電氣化并不新鮮。事實(shí)上，最早的電動汽車 (EV)是在 1800 年代后期推出的。但新的是遏制燃料排放的壓力越來越大，以及由半導(dǎo)體創(chuàng)新和可負(fù)擔(dān)性推動的...

2022-07-25 標(biāo)簽：電動汽車 emi 電力 533 0

通過精密電流感應(yīng)優(yōu)化系統(tǒng)性能

　　在電源、電機(jī)控制、逆變器、UPS 和電動汽車等應(yīng)用中，AMR 傳感器通常是提高性能的監(jiān)控解決方案的最佳選擇。

2022-07-24 標(biāo)簽：電動汽車傳感器逆變器 874 0

大眾汽車宣布與Redwood Materials建立合作伙伴關(guān)系

我們經(jīng)常聽到這樣一個問題：“這些電動汽車電池老化之后，我們該怎么辦？”這是一個很好的問題，因為電動汽車的電池會有不同程度的損耗，需要進(jìn)行更換，并對舊電池...

2022-07-22 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池大眾汽車 645 0

無線充電技術(shù)可以為未來的電動汽車提供快速、方便的充電服務(wù)

不論在任何地方，無線充電對電動汽車用戶都具有吸引力，無線電力公司（WiTricith）在2019年通過購買高通（Qualcomm）公司的技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)后...

2022-07-21 標(biāo)簽：電動汽車無線充電技術(shù) 1839 0

從拆解Model 3看智能電動汽車發(fā)展趨勢

先說控制部分，主要由一顆意法半導(dǎo)體的MCU來執(zhí)行（圖中紅框）。此外，由于涉及到冷卻液泵、制動液液壓閥等各類電機(jī)控制，所以板上搭載有安森美的直流電機(jī)驅(qū)動芯...

2022-07-21 標(biāo)簽：電動汽車控制器 Model 3 4639 0

多種技術(shù)支持電動汽車快速充電系統(tǒng)

目前，與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車 (EV) 和插電式混合動力汽車 (HEV) 的數(shù)量較少。然而，向混合動力汽車和電動汽車的轉(zhuǎn)變正在加速。預(yù)計到 2020...

2022-07-21 標(biāo)簽：電動汽車快速充電 1177 0

智能充電和電池技術(shù)助力電動汽車

電動汽車將改變能源和自動化市場，促進(jìn)對智慧城市的重大投資。這些變化與向更清潔、更分散和數(shù)字化環(huán)境的演變相吻合。電動汽車 (EV) 充電可能會對電網(wǎng)造成局...

2022-07-21 標(biāo)簽：電動汽車智能充電電池 1043 0

充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能

摘要：《2020年政府工作報告》指出加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展 5G 應(yīng)用，建設(shè)數(shù)據(jù)中心，增加充電樁、換電站等設(shè)施，推廣新能源汽車...

2022-07-18 標(biāo)簽：電動汽車充電樁安科瑞 5692 0

ADI如何助力電動汽車輕量化設(shè)計

航空運(yùn)輸中有一個“油耗油”的概念，是指飛機(jī)加油過多時，因油重增加使油耗增加的一種現(xiàn)象。一般來說，飛機(jī)重量大飛行的阻力就大，需要發(fā)動機(jī)使用的推力大，耗油就...

2022-07-18 標(biāo)簽：電動汽車 adi 電池管理系統(tǒng) 1147 0

初創(chuàng)企業(yè)Faction打造出用于微運(yùn)載和微出行的電動自動駕駛汽車

NVIDIA 初創(chuàng)加速計劃成員打造出一款專門用于微運(yùn)載和微出行的電動自動駕駛汽車。

2022-07-18 標(biāo)簽：電動汽車 NVIDIA AI 654 0

中國高清無線音頻標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布；小米工程樣車8月或亮相

中國高清無線音頻標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，華為Freebuds?Pro獲得首發(fā)認(rèn)證 ? 近日，中國電子音響行業(yè)協(xié)會、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、以及華為、小米、OPPO、...

2022-07-17 標(biāo)簽：電動汽車音頻小米 5065 0

實(shí)現(xiàn)真正的無線電力技術(shù)的承諾

我們越來越習(xí)慣于通過無線接口在耳塞充電器和電磁爐等各種應(yīng)用中提供能量，但這項技術(shù)能帶我們走多遠(yuǎn)呢？我們是否能夠在不插入電纜的情況下為汽車充電，或者在不種...

2022-07-15 標(biāo)簽：電動汽車無線供電無線電力 1190 0

ST 如何推動特斯拉和蘋果的電動汽車和 5G 雄心

通常情況下，少數(shù)客戶推動公司在特定市場或應(yīng)用程序中的發(fā)展。對于意法半導(dǎo)體而言，汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的成功取決于兩個關(guān)鍵客戶：特斯拉和蘋果。在本文中，Yo...

2022-07-20 標(biāo)簽：電動汽車蘋果特斯拉 1593 0

電動汽車安全取決于更好的電池管理

電池的進(jìn)步正在催生新一代清潔、經(jīng)濟(jì)、低速和中速的電動汽車。隨著一些頂級汽車制造商制造的電動汽車、卡車和 SUV 成為頭條新聞，另一個快速增長的電動汽車細(xì)...

2022-07-15 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 896 0

車電分離，電池租用服務(wù)BaaS和電池領(lǐng)域的一魚三吃的看法

據(jù)公開資料現(xiàn)實(shí)，截止2022年6月，其已持有共計6GWh的電池資產(chǎn)（2023年約20GWh，2025年約50GWh），按照2021年9月的公開數(shù)據(jù)一共持...

2022-07-14 標(biāo)簽：電動汽車電池 1297 0

軟件定義車輛推動下一代互聯(lián)電動汽車開發(fā)

電動汽車 (EV) 顯然已成為討論的關(guān)鍵話題，而 EV 續(xù)航里程可能是大多數(shù)消費(fèi)者可能擔(dān)心的事情。為了解決續(xù)航里程問題，本周出現(xiàn)了兩個故事——一個是梅賽...

2022-07-14 標(biāo)簽：電動汽車軟件 863 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
循跡小車

循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

K60

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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動器

步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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