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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車資訊

相比德國(guó)日本為什么中國(guó)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車

德國(guó)和日本是當(dāng)今全球的兩個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。不客氣地說(shuō)，在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域，我們跟他們至少存在十年以上的差距。但有一點(diǎn)讓國(guó)人不太明白的是，為什么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)全力倡...

2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 2145 0

從特斯拉在上海發(fā)生自燃事件，到蔚來(lái)汽車兩個(gè)月內(nèi)三起自燃事件。蔚來(lái)汽車宣布召回ES8電動(dòng)車，而特斯拉發(fā)布“回應(yīng)公告”。要說(shuō)外界對(duì)蔚來(lái)汽車召回的舉措評(píng)價(jià)褒貶...

2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃料電池 509 0

電動(dòng)汽車電池安全嗎電池?fù)p耗如何解決

可以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)安全的電池、沒(méi)有絕對(duì)安全的汽車。電動(dòng)車幾年后的電池?fù)p耗只能通過(guò)更換電池來(lái)解決。電池成本高昂是個(gè)難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會(huì)進(jìn)一步降低。

2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 946 0

電動(dòng)汽車推廣遇困難，普及從何開(kāi)始？

補(bǔ)貼逐漸退出，電動(dòng)汽車推廣暫遇困難。但大方向無(wú)人質(zhì)疑，更值得問(wèn)的問(wèn)題是，電動(dòng)汽車如果要普及，從哪里開(kāi)始？

2019-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 668 0

2019全球電動(dòng)汽車發(fā)展

國(guó)際能源署IEA發(fā)布了《全球電動(dòng)汽車展望2019》，這份報(bào)告一共有232頁(yè)里面有一些很有趣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我做一些摘錄和梳理。讀者也可以下載原文來(lái)看一看。

2019-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 4109 0

從安全性角度看新能源汽車會(huì)有哪些技術(shù)難題

根據(jù)新能源汽車網(wǎng)的資料，目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)、低速電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車企業(yè)、零部件公司、設(shè)計(jì)公司新進(jìn)入，共同推進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展；國(guó)外品...

2019-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng) 959 0

電動(dòng)汽車自燃時(shí)該如何自救

隨著人們生活水平日益提升，很多家庭都將買車提上了日程，截止目前，我國(guó)汽車的保有量已經(jīng)越來(lái)越多，已經(jīng)超過(guò)了3億輛，而且還在不停增加，我們都知道市面上售賣的...

2019-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1773 0

電動(dòng)汽車安全問(wèn)題電動(dòng)汽車未來(lái)何在

2018年，我國(guó)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來(lái)，不只是蔚來(lái)和特斯拉，包括比亞迪、威馬等多個(gè)品牌的電動(dòng)車型都...

2019-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1106 0

AgTech何時(shí)才能迎來(lái)“特斯拉”時(shí)刻?

目前很被投資者看好的AgTech，也許比特斯拉需要更久的時(shí)間，才能真正達(dá)到提高全球作物產(chǎn)量和減少農(nóng)業(yè)對(duì)環(huán)境影響的最終目標(biāo)。

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 4371 0

如何解決純電動(dòng)汽車充電排隊(duì)的問(wèn)題

新能源汽車的快速發(fā)展，保有量也是越來(lái)越多，而對(duì)于充電樁而言，其建設(shè)速度沒(méi)有跟上電動(dòng)汽車發(fā)展的腳步，“充電難”對(duì)電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)也是不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 3075 0

電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途將不再是難題

續(xù)航里程，一直是純電動(dòng)車企業(yè)們需要直面的問(wèn)題，而“里程焦慮”，更是很多純電動(dòng)車主心中揮之不去的陰霾。

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車續(xù)航里程 1317 1

中國(guó)鋰電激戰(zhàn)正酣美日歐卻聯(lián)手發(fā)力氫能

環(huán)境與能源問(wèn)題是本次G20大阪峰會(huì)的主題之一，而日本在氫能源領(lǐng)域的專利數(shù)量位居世界首位，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。日本車企更是大步邁入被稱為“終極環(huán)?！钡?..

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池氫能源 3267 0

氫燃料汽車電池短板運(yùn)輸儲(chǔ)存不劃算

對(duì)于氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)之間的關(guān)系業(yè)內(nèi)普遍達(dá)成的共識(shí)是：兩者互相補(bǔ)充，乘用車以純電動(dòng)為主，商用車、長(zhǎng)途卡車則更適合應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)。

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氫燃料電池 1176 0

未來(lái)的網(wǎng)約車會(huì)全都是電動(dòng)汽車嗎

純電動(dòng)汽車的價(jià)格相比傳統(tǒng)燃油車而言，實(shí)際上還是比較高的，尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動(dòng)汽車，價(jià)格更是不低。至于有人說(shuō)電費(fèi)比油費(fèi)要低很多，這點(diǎn)是要肯定的。

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃油車 1296 0

新型電池解決電動(dòng)汽車充電問(wèn)題

“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。在近日召開(kāi)的2019世界新能源汽車大會(huì)上，一項(xiàng)名為“高比能快充鋰離子電池”的技術(shù)獲得了...

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1227 0

電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)前景如何

在汽車無(wú)線充電領(lǐng)域，WiTricity已經(jīng)兢兢業(yè)業(yè)努力了超過(guò)十年。功不唐捐，伴隨著電動(dòng)汽車的興起，它可能很快便會(huì)獲得回報(bào)。

2019-07-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 2154 0

電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)即將發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)比其他國(guó)家更嚴(yán)格

近期，蔚來(lái)汽車公布了其車輛起火調(diào)查結(jié)果，并宣布召回4800余輛相關(guān)車輛。隨后，特斯拉就其4月份發(fā)生在上海的一則起火事件發(fā)表聲明。電動(dòng)汽車制造商們?cè)谠噲D消...

2019-07-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特拉斯蔚來(lái)汽車 2984 0

新能源汽車注冊(cè)量日益增加電動(dòng)汽車將成為趨勢(shì)

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，今年5月份，全球新能源汽車注冊(cè)量高達(dá)179,270輛，較去年同期僅攀升12%，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)增幅為2%。

2019-07-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1174 0

無(wú)線輸電技術(shù)或?qū)⑹谷加推囃顺鰵v史舞臺(tái)

純電動(dòng)汽車將得到迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車擺脫充電樁后，可以在行駛過(guò)程中邊跑邊充電，永遠(yuǎn)不用在擔(dān)心電力枯竭。傳統(tǒng)燃油車，將被人們拋棄。

2019-07-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 1354 0

關(guān)于電動(dòng)汽車無(wú)線充電的可能性和應(yīng)用分析

汽車無(wú)線充電背后的原理與手機(jī)和電動(dòng)牙刷等低功率設(shè)備的無(wú)線充電是一致的，就是在充電位置中內(nèi)嵌一個(gè)初級(jí)線圈，通電時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，在連接到被充電設(shè)備電池的次級(jí)線圈...

2019-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 2375 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
K60

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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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