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標(biāo)簽 > 電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē),即電力驅(qū)動(dòng)車(chē),又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源,通過(guò)控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。
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世平基于 國(guó)民技術(shù) N32L406 和杰華特 JW3376+3330 的 BMS 方案
大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的保護(hù)系統(tǒng) BMS,推出基于國(guó)民技術(shù) N32L406 和JOULWATT JW3376 AFE + JW3330 驅(qū)動(dòng)方案。...
2023-01-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)bms國(guó)民技術(shù) 2597 1
SGTMOS在電動(dòng)二三輪車(chē)上有哪些應(yīng)用呢?
近年來(lái),隨著新國(guó)標(biāo)的施行以及平衡車(chē)、滑板車(chē)、共享電單車(chē)等新應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn),促使電動(dòng)二三輪車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展熱潮。
2023-08-24 標(biāo)簽:蓄電池電動(dòng)車(chē)bms 1616 0
車(chē)主將他的比亞迪E5電動(dòng)車(chē)送到維修站,反映充電時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。他插入充電電纜后,充電端口沒(méi)有反應(yīng),充電狀態(tài)指示燈也沒(méi)有亮起。
2023-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)比亞迪充電系統(tǒng) 1732 0
EPA、WLTP、NEDC、CLTC是否影響影響電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航?
NEDC:全稱(chēng)是New European Driving Cycle,聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UNECE)1970年制定的標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試?yán)锍?0.9公里,平均...
2023-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電機(jī)控制ePA 2062 0
深度解析BMS兩輪電動(dòng)車(chē)保護(hù)板電路圖
串?dāng)?shù)比較好理解,常見(jiàn)的7串(三元24v),13串(三元48v),17串(三元60v),20串(三元72v)。保護(hù)板需要采集每一串電芯的電壓,因此串?dāng)?shù)不同...
電動(dòng)車(chē)充電器電路圖解析 電動(dòng)車(chē)充電器的輸出端接入電池時(shí)會(huì)發(fā)生什么?
對(duì)于常見(jiàn)的一些動(dòng)力電池充電器,如電動(dòng)車(chē)充電器,設(shè)計(jì)時(shí)有時(shí)會(huì)考慮當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時(shí),充電器不輸出電壓。具體這個(gè)功能是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢?請(qǐng)看以下下圖。
2023-08-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池二極管電路圖 8242 0
電動(dòng)車(chē)的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)分析
縮短充電時(shí)間是目前提升電動(dòng)車(chē)使用體驗(yàn)的關(guān)鍵。當(dāng)補(bǔ)貼力度越來(lái)越弱,推力漸小,加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上:主動(dòng)地解決消費(fèi)者關(guān)心的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題...
2023-08-10 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)車(chē)連接器 2102 0
為什么旋轉(zhuǎn)變壓器在電動(dòng)車(chē)輛中如此重要?解讀用于電動(dòng)車(chē)輛旋轉(zhuǎn)變壓器的雙運(yùn)算放大器TSB582
TSB582 是意法半導(dǎo)體首款高壓大電流雙運(yùn)算放大器,封裝小巧(帶裸露焊盤(pán)的SO8和帶有裸露焊盤(pán)和表面可濕的DFN8) 。我們的團(tuán)隊(duì)首先考慮將其用于電動(dòng)...
2023-08-10 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)ST意法半導(dǎo)體 1283 0
電動(dòng)車(chē)補(bǔ)電是什么意思 電動(dòng)車(chē)高效能的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能方案
為解決電動(dòng)車(chē)在電氣化公路行駛或停泊時(shí)可靠充供電,提高受電弓的受電寬度是非常有必要的。通過(guò)分析現(xiàn)有典型受電弓在多種狀態(tài)下的受電窗口寬度,可以得出以下結(jié)論。
2023-08-07 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)西門(mén)子自動(dòng)控制 1873 0
在大算力芯片領(lǐng)域“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)
關(guān)于“彎道超車(chē)”,行業(yè)內(nèi)很多人士對(duì)此嗤之以鼻,他們認(rèn)為:做事情要腳踏實(shí)地,持之以恒,才有可能超越。
2023-08-02 標(biāo)簽:處理器電動(dòng)車(chē)FPGA設(shè)計(jì) 1420 0
電動(dòng)汽車(chē)懸架動(dòng)態(tài)特性仿真
目前應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)懸架動(dòng)態(tài)特性控制系統(tǒng)的控制理論比較多,主要有最優(yōu)控制、預(yù)測(cè)控制、模糊控制、自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制以及復(fù)合控制等 [1] [2] [3]...
2023-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)仿真傳動(dòng)系統(tǒng) 1810 0
在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)的主流都是鉛酸電池,而近年來(lái)隨著 “鋰電風(fēng)”的盛行,電動(dòng)兩輪車(chē)的風(fēng)向標(biāo)也在悄然轉(zhuǎn)變。
2023-08-02 標(biāo)簽:鋰電池電動(dòng)車(chē)NTC 1005 0
MCU在兩輪電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用
小二發(fā)現(xiàn),5000萬(wàn)市場(chǎng)容量的市場(chǎng),最終的歸宿都是集成度&價(jià)格卷到極致。
2023-07-18 標(biāo)簽:mcu電動(dòng)車(chē)控制器 1444 0
電動(dòng)車(chē)充電保護(hù)器哪個(gè)最好 電動(dòng)車(chē)充電保護(hù)器的工作原理 充電器電路原理圖
目前市面上常見(jiàn)的充電保護(hù)器有兩種,功能可主要分為定時(shí)觸發(fā)和檢測(cè)電流跳變觸發(fā)兩種。電動(dòng)車(chē)充電保護(hù)器通過(guò)電源將電能轉(zhuǎn)換為電流,將電流送入充電模塊,再通過(guò)電路...
2023-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)充電器充電器電路 9157 0
電池管理系統(tǒng)ADBMS6815系列滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)隊(duì)和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)要求
幾十年來(lái),汽車(chē)行業(yè)一直在慢慢整合,而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng),可以說(shuō)是汽車(chē)制造商最寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán),經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的完善改進(jìn)。
2023-07-14 標(biāo)簽:電池管理電動(dòng)車(chē)電池電動(dòng)車(chē) 1336 0
第三條路是什么?絕大部分企業(yè)充電樁都不賺錢(qián)。因?yàn)槌潆姌兑惶熳龅?6~7 單才能收支平衡。做到 10 單,盈利狀況就會(huì)好于加油站。
2023-07-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 3784 0
在MEB平臺(tái)中,外觀(guān)酷似巧克力的動(dòng)力電池位于該平臺(tái)的板面上,位于前、后橋之間,可實(shí)現(xiàn)載荷的均勻分布。
2023-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電機(jī)電機(jī)電控 799 0
? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來(lái)越高,行之有效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),對(duì)于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管...
2023-06-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)管理系統(tǒng)電芯 1611 0
基于51單片機(jī)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)控制器
本項(xiàng)目采用STC89C52為主控芯片,主要功能是接收來(lái)自按鍵的信號(hào),并通過(guò)控制L298N驅(qū)動(dòng)芯片輸出驅(qū)動(dòng)電流,從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向??刂破鬟€需要實(shí)現(xiàn)...
2023-06-08 標(biāo)簽:單片機(jī)電動(dòng)車(chē)控制器 2827 0
近年來(lái),隨著雙碳政策的的不斷深入,新能源汽車(chē)取得了飛速的發(fā)展,同時(shí)其續(xù)航里程不足,充電設(shè)施等不完善的問(wèn)題也進(jìn)一步凸顯。針對(duì)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀,增程式電動(dòng)汽車(chē)...
2023-05-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 7357 0
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