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電控系統(tǒng)

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電控系統(tǒng)技術(shù)

關(guān)于蔚來的核心三電技術(shù)分析介紹

將于今年6月份陸續(xù)交付的蔚來ES6,在首發(fā)紀(jì)念版與性能版上采用全新的前置永磁同步電機(jī),可以說,蔚來ES6將同時(shí)搭載永磁和感應(yīng)兩種不同電機(jī)。

2019-08-14 標(biāo)簽:逆變器電機(jī)電控系統(tǒng) 2.6萬 0

特斯拉Model X與蔚來 ES8 整框架比較及特斯拉電控系統(tǒng)拆解

特斯拉Model X與蔚來 ES8 整框架比較及特斯拉電控系統(tǒng)拆解

第二層為驅(qū)動(dòng)電路部分,簡(jiǎn)稱驅(qū)動(dòng)板。驅(qū)動(dòng)板上電路包括電源轉(zhuǎn)換及驅(qū)動(dòng)電 路,電源部分采用 TDK 變壓器,輸入電壓為 DC/DC 電壓 12V;輸出三路+1...

2018-06-21 標(biāo)簽:電機(jī)驅(qū)動(dòng)特斯拉電控系統(tǒng) 2.3萬 0

電動(dòng)車充電樁最大充電功率是多少

電動(dòng)車充電樁最大充電功率是指充電樁能夠提供的最大功率,一般以千瓦為單位。充電功率越大,充電速度越快。 首先,電動(dòng)車充電樁最大充電功率的確定是根據(jù)充電樁的...

2024-01-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車電功率電控系統(tǒng) 1.2萬 0

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的工作原理、布置分類

將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱集成在一起,替代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,但仍需要傳動(dòng)軸以及傳統(tǒng)車橋。在布置形式方面與傳統(tǒng)汽車動(dòng)力總成相近。且傳動(dòng)

2023-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電控系統(tǒng) 8963 0

燃料電池系統(tǒng)的五個(gè)子系統(tǒng)解讀

燃料電池系統(tǒng)的五個(gè)子系統(tǒng)解讀

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(FCU)及各種傳感器構(gòu)成,負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),確保各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作和高效運(yùn)行。

2024-04-19 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池系統(tǒng) 8788 0

新能源汽車電控系統(tǒng)的組成

電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦,作為三大核心技術(shù)之一,其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分:   電池...

2023-06-07 標(biāo)簽:新能源汽車bms電控系統(tǒng) 7727 0

納芯微帶保護(hù)功能的單通道隔離驅(qū)動(dòng)NSI6611在電控系統(tǒng)中的運(yùn)用介紹

納芯微帶保護(hù)功能的單通道隔離驅(qū)動(dòng)NSI6611在電控系統(tǒng)中的運(yùn)用介紹

主驅(qū)電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分,本文將從電控系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖出發(fā),介紹系統(tǒng)的各組成部分及其功能,并重點(diǎn)介紹納芯微帶保護(hù)功能的單通道隔離驅(qū)動(dòng)NSI6...

2024-03-18 標(biāo)簽:功率管電控系統(tǒng)雜散電感 4339 0

基于嵌入式技術(shù)的高速特種工業(yè)縫紉機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

基于嵌入式技術(shù)的高速特種工業(yè)縫紉機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳解

在嵌入式技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益普及和深入的情況下,將其應(yīng)用到特種工業(yè)縫紉機(jī)的智能化、自動(dòng)化的控制上勢(shì)在必行。至2007年以來,德國(guó)杜克普(DRKOOP...

2019-02-26 標(biāo)簽:嵌入式技術(shù)電控系統(tǒng) 4339 0

PLC-變頻器在起重機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用

用PLC程序控制取代傳統(tǒng)的繼電-接觸器控制;用變頻調(diào)速取代繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速;用變頻電動(dòng)機(jī)或異步電動(dòng)機(jī)取代繞線電機(jī),再配合先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和人機(jī)界...

2011-09-28 標(biāo)簽:PLC變頻器起重機(jī) 3946 0

介紹汽車OTA的優(yōu)缺點(diǎn)和未來發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

OTA 可以在線修復(fù)部分軟件 BUG,不僅大大節(jié)省了車主來回 4S 店的時(shí)間,也使得 4S 店和整車廠節(jié)省了召回成本。

2022-09-30 標(biāo)簽:服務(wù)器ecuOTA 3264 0

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電控系統(tǒng)資料下載

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電控系統(tǒng)資訊

什么是電機(jī)電控標(biāo)定?到底標(biāo)的啥?

什么是電機(jī)電控標(biāo)定?到底標(biāo)的啥? 電機(jī)電控標(biāo)定是指對(duì)電機(jī)和電控系統(tǒng)進(jìn)行精確的參數(shù)設(shè)定和校準(zhǔn)的過程。這個(gè)過程旨在確保電機(jī)和電控系統(tǒng)能夠以準(zhǔn)確可靠的方式工作...

2023-12-25 標(biāo)簽:控制器變速器電控系統(tǒng) 5115 0

國(guó)網(wǎng)智能等3家公司科創(chuàng)板上市申請(qǐng)

菱電電控為汽車動(dòng)力電子控制系統(tǒng)提供商,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車動(dòng)力電子控制系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電子控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服...

2020-06-10 標(biāo)簽:機(jī)器人ipo電控系統(tǒng) 3868 0

CAN總線在應(yīng)用時(shí)的常見故障與解決方案

診斷接口的6號(hào)針腳連接CAN H 導(dǎo)線,14號(hào)針腳連接CAN L 導(dǎo)線。如果診斷接口上連接有兩組CAN總線,那么動(dòng)力CAN總線使用6號(hào)和14號(hào)針腳,舒適...

2022-12-05 標(biāo)簽:CAN總線電控系統(tǒng) 3692 0

新能源電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,電控系統(tǒng)市場(chǎng)由國(guó)有品牌主導(dǎo)

新能源電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,電控系統(tǒng)市場(chǎng)由國(guó)有品牌主導(dǎo)

新能源汽車的快速發(fā)展帶來新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng),2019年新能源汽車電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)154.3億元,未來,隨著新能源汽車的持續(xù)發(fā)展,行業(yè)...

2020-11-09 標(biāo)簽:新能源汽車電控系統(tǒng) 3478 0

新能源汽車電控系統(tǒng)VCU策略的開發(fā)以及匹配標(biāo)定

意昂神州整合國(guó)內(nèi)外行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,遵循標(biāo)準(zhǔn)V流程與ISO26262標(biāo)準(zhǔn),為國(guó)內(nèi)客戶提供新能源汽車VCU D2P(From Development to P...

2020-06-18 標(biāo)簽:新能源汽車電控系統(tǒng) 3433 0

氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文進(jìn)行了基于ATmcga16的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì),該電控系統(tǒng)具有靈活、快速和準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的實(shí)時(shí)測(cè)量和對(duì)執(zhí)行器的控制以及...

2011-08-16 標(biāo)簽:電控系統(tǒng)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 3349 0

汽車芯片的安全性挑戰(zhàn)及解決方案

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗(yàn)證方法是復(fù)雜而困難的。 汽車電控系統(tǒng)影響車輛的安全 汽車行業(yè)正在試圖簡(jiǎn)化汽車電控單元、SOC和一些其他芯片,同時(shí)想讓他...

2020-11-12 標(biāo)簽:芯片汽車電子電控系統(tǒng) 3307 0

Atmel AVR單片機(jī)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

Atmel AVR單片機(jī)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

此電控系統(tǒng)中點(diǎn)火提前角的控制以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力為基本輸入信號(hào),通過查詢儲(chǔ)存在點(diǎn)火單片機(jī)中的點(diǎn)火MAP圖得出基本點(diǎn)火提前角,再通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫、天然...

2011-03-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)AVR單片機(jī)天然氣 2978 0

新能源汽車電控系統(tǒng)VCU開發(fā)平臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)

意昂神州整合國(guó)內(nèi)外行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,遵循標(biāo)準(zhǔn)V流程與ISO26262標(biāo)準(zhǔn),為國(guó)內(nèi)客戶提供新能源汽車VCU D2P(From Development to P...

2020-06-18 標(biāo)簽:新能源汽車電控系統(tǒng) 2614 0

行程開關(guān)與接近開關(guān)在應(yīng)用中有哪些區(qū)別

  但凡在電控系統(tǒng)中接觸過位置控制要求的同行,一定會(huì)對(duì)本文題目中提到的兩種位置檢測(cè)、限位保護(hù)裝置不陌生。面對(duì)這兩種功能近乎一致,可實(shí)質(zhì)卻不盡相同的裝置,...

2022-11-24 標(biāo)簽:接近開關(guān)電控系統(tǒng)行程開關(guān) 2132 0

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電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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    能源互聯(lián)網(wǎng)可理解是綜合運(yùn)用先進(jìn)的電力電子技術(shù), 信息技術(shù)和智能管理技術(shù), 將大量由分布式能量采集裝置, 分布式能量?jī)?chǔ)存裝置和各種類型負(fù)載構(gòu)成的新型電力網(wǎng)絡(luò)、石油網(wǎng)絡(luò)、天然氣網(wǎng)絡(luò)等能源節(jié)點(diǎn)互聯(lián)起來, 以實(shí)現(xiàn)能量雙向流動(dòng)的能量對(duì)等交換與共享網(wǎng)絡(luò)。
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    新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新松”)成立于2000年,隸屬中國(guó)科學(xué)院,是一家以機(jī)器人技術(shù)為核心的高科技上市公司。作為國(guó)家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地,新松擁有完整的機(jī)器人產(chǎn)品線及工業(yè)4.0整體解決方案。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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