電驅(qū)動橋，推進商用車電動化轉(zhuǎn)型

在輕、中型貨車的電氣化轉(zhuǎn)型過程中，電驅(qū)動橋（eAxle）技術(shù)迅速引起了人們的關(guān)注。電驅(qū)動橋的外觀是一個傳統(tǒng)軸殼，內(nèi)部包括一臺電機、一臺逆變器和一個熱管理系統(tǒng)。

2022-11-09 標(biāo)簽：逆變器電機電氣化 1573 0

中興通訊手合作伙伴積極推動電氣化進程

近日，中興通訊參與簽署了由全球可持續(xù)電力合作組織(GSEP)發(fā)起的《促進電氣化協(xié)議》，旨通過技術(shù)創(chuàng)新，促進全球電氣化進程，從而實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的可持...

2022-09-28 標(biāo)簽：中興通訊電氣化5G 2984 0

基于交通電氣化及優(yōu)化的控制

控制是電氣化動力總成的關(guān)鍵方面。實施了組合的機械和再生電氣制動系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動不足時，采用機械制動。

2022-09-11 標(biāo)簽：嵌入式軟件動力系統(tǒng) 1102 0

快速發(fā)展的零排放卡車市場的未來趨勢

過去18個月以來，卡車電氣化取得了實質(zhì)性進展。此前，IDTechEx在2021版報告中介紹了小批量生產(chǎn)的原型零排放卡車，如今，幾乎所有汽車OEM都擁有了...

2022-08-01 標(biāo)簽：氫燃料電池電氣化卡車 1165 0

Stellantis的電氣化轉(zhuǎn)型

總體來看，Stellantis在新能源汽車?yán)锩鎸儆谕度氘a(chǎn)出比較高的，沒有一味強調(diào)純電動平臺和軟件——我的理解兩者的差距，主要是在歐美市場圍繞軟件的投入產(chǎn)...

2022-08-01 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電氣化 929 0

電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中的半導(dǎo)體創(chuàng)新

汽車電氣化并不新鮮。事實上，最早的電動汽車 (EV)是在 1800 年代后期推出的。但新的是遏制燃料排放的壓力越來越大，以及由半導(dǎo)體創(chuàng)新和可負(fù)擔(dān)性推動的...

2022-07-25 標(biāo)簽：電動汽車emi電力 517 0

現(xiàn)代SiC逆變器：無需OBC實現(xiàn)高速雙向充電

此外，取消OBC后，通過控制內(nèi)置雙向充電器的集成充電控制單元 (ICCU) 和車輛充電管理系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車E-GMP 中的電池也可以兼作大容量外部移動電源。

2022-07-13 標(biāo)簽：逆變器電氣化雙向充電 2650 0

支撐電氣化轉(zhuǎn)變的新興技術(shù)趨勢

隨著續(xù)航里程成為電動乘用車的關(guān)鍵特性，而電池供應(yīng)鏈面臨短缺，新動力總成的發(fā)展已成為競爭的最前沿。本報告詳細(xì)介紹了800V平臺、碳化硅（SiC）逆變器、更...

2022-05-30 標(biāo)簽：電氣化電動乘用車 1248 0

從產(chǎn)業(yè)鏈到生態(tài)圈，電氣化和數(shù)字化將重塑未來十年的世界

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/程文智）近些年來，行業(yè)人士在不斷提到“生態(tài)圈”這個詞，與之前強調(diào)供應(yīng)鏈不同，在如今電氣化和智能化趨勢越來越明顯的情況下，生態(tài)圈更受...

2022-01-09 標(biāo)簽：數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈電氣化 4051 0

汽車電氣化怎么發(fā)展電壓電源板網(wǎng)

隨著自動駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂功能需求的不斷增長，汽車內(nèi)對電能的需求日益增長。當(dāng)今汽車具有越來越多的傳感器、執(zhí)行器以及讀取傳感器并控制執(zhí)行...

2022-01-13 標(biāo)簽：電源電壓電源板 1375 0