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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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固態(tài)電池有無(wú)隔熱層?固態(tài)電池需要散熱嗎?
固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同,但在熱管理方面,固態(tài)電池同樣需要考慮散熱問(wèn)題。
新一代新能源汽車(chē),為什么青睞48V技術(shù)方案
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)多有多家主機(jī)廠(chǎng)正在開(kāi)發(fā)搭載48V系統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)輛,預(yù)計(jì)最早從2017年開(kāi)始陸續(xù)上市,這套低成本節(jié)能減排系統(tǒng)會(huì)逐步走入大家的生活。##目前國(guó)...
2016-07-13 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池技術(shù)48V 5153 1
智能手機(jī)發(fā)展到今天,屏幕在升級(jí),處理器在升級(jí),攝像頭在升級(jí),工藝在升級(jí),而且這些升級(jí)相比十年前都堪稱(chēng)是革命性的,但手機(jī)上卻有一個(gè)非常重要的配件,它直接制...
手機(jī)整晚充電到底會(huì)不會(huì)傷害電池?
網(wǎng)絡(luò)傳言,手機(jī)充一整夜電會(huì)對(duì)電池不好,許多人也相信是這樣,但是事實(shí)真是如此嗎?還是這些只是網(wǎng)絡(luò)謠言呢?看看專(zhuān)家的解答吧。
石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn) 鋰電池跟石墨烯電池有什么區(qū)別
石墨烯電池是一種新型的電池技術(shù),其核心特點(diǎn)是在電極材料中加入了石墨烯,以提高電池的性能。
是什么制約了石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)的應(yīng)用?
記者在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上獲悉,石墨烯透明導(dǎo)電薄膜已經(jīng)進(jìn)入中試,這是正式投產(chǎn)前的最后試驗(yàn)階段。
鋰電池和電芯在日常語(yǔ)境中經(jīng)常被互換使用,但從技術(shù)角度來(lái)看,它們指代的是電池技術(shù)中的不同概念和組件。
2024-04-25 標(biāo)簽:鋰電池電池技術(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng) 4651 0
SMK最新開(kāi)發(fā)了主要用于連接電池的,在支持大電流的“FB系列”FPC板對(duì)板連接器基礎(chǔ)上采用了新的低背和省空間結(jié)構(gòu)的“FB-7系列”連接器,擴(kuò)大了產(chǎn)品陣容。
2014-08-01 標(biāo)簽:電池技術(shù)PCB設(shè)計(jì)FPC連接器 4624 0
動(dòng)力電池的性能參數(shù)和影響因素直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的性能、續(xù)航里程、安全性以及整體使用體驗(yàn)。
2023-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池技術(shù) 4418 0
一家總部位于以色列特拉維夫的起步公司StoreDot Ltd發(fā)布了一款充電器原型,能夠?qū)⑹謾C(jī)電池在30秒內(nèi)從接近沒(méi)電到完全充滿(mǎn),他們表示希望這項(xiàng)技術(shù)能夠...
2016-02-19 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池電池技術(shù)無(wú)線(xiàn)充電 4357 0
手機(jī)續(xù)航難題如何破解?看電池技術(shù)突破
沒(méi)有電池,就沒(méi)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,這絕非危言聳聽(tīng)。特別是在智能手機(jī)成為移動(dòng)時(shí)代最大入口時(shí),離開(kāi)電池我們的生活將迅速倒退至上個(gè)世紀(jì),通訊、辦公、支付。。。
2016-03-08 標(biāo)簽:電池技術(shù)快速充電手機(jī)續(xù)航 4076 0
無(wú)線(xiàn)充電設(shè)計(jì)必知:通透了解鋰電池技術(shù)
無(wú)線(xiàn)充電存在的意義是為了給電池充電,如果對(duì)電池不懂,就不要談充電,更不要談無(wú)線(xiàn)充電,想了解無(wú)線(xiàn)充電,先了解電池,這里說(shuō)的電池主要是指鋰電池。
2014-09-05 標(biāo)簽:電池技術(shù)無(wú)線(xiàn)充電 4018 0
BMS架構(gòu)的初學(xué)者指南,電池管理系統(tǒng)bms的功能包括哪些
電池技術(shù)的持續(xù)轉(zhuǎn)型促使許多新人學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)。本文提供了電池管理系統(tǒng)(BMS)架構(gòu)的初學(xué)者指南,討論了主要功能塊,并解釋了每個(gè)模塊對(duì)電池管理系統(tǒng)的重要性。
2023-07-12 標(biāo)簽:電池技術(shù)電池管理系統(tǒng)BMS 3890 0
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)及零部件和解決方案
本文將探討提供現(xiàn)成的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)以及零部件和解決方案的狀態(tài)。這些資源使得它更快,更容易的無(wú)線(xiàn)充電添加到您的設(shè)計(jì),無(wú)需昂貴的重復(fù)和手工制造步驟。
你是否在最需要手機(jī)的時(shí)候被它降到20%的電量搞得幾欲抓狂呢?據(jù)報(bào)道,目前最先進(jìn)的十大突破性技術(shù)能使你的手機(jī)電池性能在不遠(yuǎn)的將來(lái)得到前所未有的提升。下面就...
2014-05-09 標(biāo)簽:電池技術(shù)無(wú)線(xiàn)充電移動(dòng)電源 3766 0
電動(dòng)汽車(chē)面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是什么?
常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省,例如通過(guò)直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車(chē)身BLD...
2016-07-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 3647 0
目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗,即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上,取消了拉鎖機(jī)構(gòu),常規(guī)行車(chē)制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng),駐車(chē)制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng),這種形式需要有電子...
2016-03-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 3630 0
鐵鋰離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用
隨著科技的飛速發(fā)展,電池技術(shù)作為能源存儲(chǔ)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。其中,鐵鋰離子電池以其獨(dú)特的性能和優(yōu)勢(shì),成為了電池市場(chǎng)中的一顆璀...
如何測(cè)試電池快充技術(shù)的性能呢?電池快充測(cè)試方法及標(biāo)準(zhǔn)介紹
隨著移動(dòng)設(shè)備的普及,電池快充技術(shù)也越來(lái)越成熟。電池快充技術(shù)可以讓我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)電池,大大提高了我們的使用效率。
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