儲(chǔ)能電池和蓄電池的區(qū)別

儲(chǔ)能電池和蓄電池這兩個(gè)術(shù)語在日常生活中經(jīng)常被互換使用，但從技術(shù)角度來看，它們指代的技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景可能有所不同。

2024-04-22 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù)儲(chǔ)能電池 2648 0

涂覆PMMA層使回收石墨負(fù)極電化學(xué)性能得到極大恢復(fù)

從廢棄的電池材料中回收有價(jià)值的元素正引起相當(dāng)大的關(guān)注，然而廢石墨負(fù)極的再生仍被忽視。實(shí)際上，由于石墨固有的穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)，低成本的回收和再利用是非?？尚械摹?/p>

2023-03-13 標(biāo)簽：電池技術(shù)電解質(zhì)MMA 2614 0

電動(dòng)汽車充電與換電之爭(zhēng)到底哪個(gè)更靠譜？

電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)航里程短，價(jià)格高昂是消費(fèi)者拒絕電動(dòng)車重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動(dòng)汽車推廣的核心問題，包括電池續(xù)航能力...

2016-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 2613 0

電動(dòng)汽車電池充電的主要解決方案

常規(guī)動(dòng)力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)（除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外）都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車身BLD...

2016-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池充電 2592 0

新能源電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的原因有哪些？

電池容量有限：電動(dòng)汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲(chǔ)的電能量。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車電池容量相對(duì)較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力相對(duì)較短。

2023-11-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池充放電 2589 0

汽車風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)以及整車調(diào)試盤點(diǎn)TOP4

載冷劑通過盤管在風(fēng)洞流道中進(jìn)行熱交換。流道內(nèi)的溫度控制精度可達(dá)±0.5℃，也就是說，如果需要模擬的環(huán)境溫度為-30℃，那么風(fēng)洞內(nèi)的溫度就能達(dá)到-30.5...

2016-04-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 2580 0

殘害鋰離子動(dòng)力電池壽命的兇手是誰？

　鋰離子動(dòng)力電池單體并不能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力需求，因此電動(dòng)汽車必須采用多塊電池進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)構(gòu)成的動(dòng)力電池組來提供電動(dòng)汽車使用能量。從目前的鋰離子動(dòng)力電...

2015-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池技術(shù) 2506 0

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹

電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，用來存儲(chǔ)電網(wǎng)...

2016-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)V2G 2498 0

解讀動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的五大階段

短短十幾年，鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車用化，其實(shí)已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個(gè)階段：探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國(guó)混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。每個(gè)階段的觸發(fā)和起止...

2016-05-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)行業(yè)發(fā)展 2492 0

特斯拉新型電池技術(shù)是否能更環(huán)保

據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，近幾個(gè)月來，Nikola和特斯拉分別宣布在電池技術(shù)上取得重大突破，如果這兩項(xiàng)技術(shù)得到證實(shí)，可能會(huì)大幅提升電動(dòng)車的續(xù)航能力。然而在業(yè)界...

2020-01-29 標(biāo)簽：電池技術(shù)特斯拉電池模塊 2487 0

電子沒有簡(jiǎn)單事：帶你深入了解電池技術(shù)

本文作者是具備30年以上經(jīng)驗(yàn)的電子工程師，對(duì)許多技術(shù)領(lǐng)域都有涉獵，包括數(shù)位、類比、電源、通訊、微控制器…等等。因?yàn)樗陔姵丶夹g(shù)方面有些研究，于是寫了一系...

2013-12-19 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2455 0

諾基亞開發(fā)新電池技術(shù)解決5G設(shè)備耗電高的問題

由于高速網(wǎng)絡(luò)帶來的更大傳輸數(shù)據(jù)量，5G 手機(jī)對(duì)于芯片處理能力和電池都提出了新的要求，續(xù)航時(shí)間和性能之間的矛盾也會(huì)更加突出。

2019-07-13 標(biāo)簽：電池技術(shù)5G 2401 0

模塊電池和鋰電池的區(qū)別？

在電池技術(shù)領(lǐng)域，"模塊電池"和"鋰電池"是兩個(gè)經(jīng)常被提及的術(shù)語，它們描述了電池的不同層面和特性。

2024-04-29 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)可充電電池 2282 0

闡述電動(dòng)汽車電池的分類和作用

能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國(guó)面臨的兩大難題。電動(dòng)汽車因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。電動(dòng)汽車電池是電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿υ?，占電?dòng)汽車成本...

2016-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電源管理 2229 0

一起來看“萬能”石墨烯電池的進(jìn)擊

作為一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)的新材料，石墨烯可以說是目前世界上最薄也是最堅(jiān)硬的材料，具有超薄、超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性、優(yōu)異的室溫導(dǎo)熱和透光性，...

2016-01-26 標(biāo)簽：綠色能源電池技術(shù)石墨烯電池 2188 0

另類光伏電池黑科技滿滿，讓人腦洞大開

在未來，全球的能源需求都可被太陽能這單一來源所滿足，然而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)卻絕非易事?？茖W(xué)家們制造出了腦洞大開的各種太陽能電池技術(shù)。

2016-01-22 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù)光伏電池 2181 0

磷酸鐵鋰電池圓柱形與方形一樣嗎

磷酸鐵鋰電池（LiFePO4）因其高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命和穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，在許多應(yīng)用中受到青睞，尤其是在需要高功率輸出的場(chǎng)合。

2024-04-28 標(biāo)簽：電池組電池技術(shù)磷酸鐵鋰電池 2156 0

為什么要用單電芯雙回路技術(shù)？單電芯雙回路技術(shù)優(yōu)勢(shì)

隨著電動(dòng)汽車的普及，電池技術(shù)也得到了快速發(fā)展。其中，單電芯雙回路技術(shù)作為一種新型的電池技術(shù)，受到了越來越多的關(guān)注。

2023-12-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池充放電 2126 0