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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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科學(xué)家在鈣鈦礦太陽(yáng)能電池穩(wěn)定性方面取得突破
由澳大利亞科學(xué)家開(kāi)發(fā)的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池在世界上首創(chuàng),通過(guò)了一系列熱濕測(cè)試,使用了一種低成本的解決方案,克服了阻礙該技術(shù)商業(yè)化的一些挑戰(zhàn)。
2020-05-26 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池電池技術(shù) 2301 0
美國(guó)研發(fā)壓力輔助技術(shù),可提高鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的效率
美國(guó)研究人員聲稱,通過(guò)對(duì)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池施加一系列壓力,該電池的效率顯著提高。
2020-05-22 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池電池技術(shù) 3545 0
羅馬大學(xué)(University of Rome Tor Vergata)、德國(guó)弗勞恩霍夫有機(jī)電子研究所(Fraunhofer Institute for...
2020-05-20 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池電池技術(shù) 2173 0
日本研發(fā)新型太陽(yáng)能電池,可超越電池效率理論極限
日本研究人員展示了一種“熱回收”太陽(yáng)能電池的新概念,他們聲稱這種電池有可能超過(guò)電池效率的理論極限。
2020-05-20 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池電池技術(shù) 2668 0
搶占下一代鋰電技術(shù)制高點(diǎn),固態(tài)電池是關(guān)鍵
據(jù)《TheKoreaTimes》等多家媒體報(bào)道,三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車,并為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
微調(diào)等離子體新技術(shù),太陽(yáng)能電池性能取得新突破
本周發(fā)表的兩項(xiàng)不同研究表明,德國(guó)達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局合作進(jìn)行的研究中,在使用等離子體增強(qiáng)技術(shù)改善鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的性能和穩(wěn)定性方面取...
2020-05-17 標(biāo)簽:太陽(yáng)能電池電池技術(shù) 3702 0
電池技術(shù)—后期出現(xiàn)問(wèn)題合理均衡充電
問(wèn)題:師傅,一般電瓶出現(xiàn)問(wèn)題是在什么時(shí)候?不同的電瓶出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間都一樣嗎?還有12V替代2V均衡這個(gè)說(shuō)法正確嗎? 電瓶修復(fù) 回答:電池往往是在壽命后期...
鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)目前仍然無(wú)可替代
一個(gè)德國(guó)-以色列的研究小組已經(jīng)聚集三天,討論哪些儲(chǔ)能技術(shù)在未來(lái)可能會(huì)勝過(guò)鋰離子電池。他們的結(jié)論是,目前還不存在“后鋰離子時(shí)代”這樣的東西。
現(xiàn)在鋰離子電池集眾多重要優(yōu)點(diǎn)于一身,已經(jīng)大受熱捧。與其他類型的可充電電池相比,它們更輕,由于鋰的活性很高,可以在原子鍵中儲(chǔ)存大量能量。
磷酸鐵鋰電池在新能源純電動(dòng)車中的應(yīng)用分析
自鋰電池問(wèn)世以來(lái),圍繞它的研究、開(kāi)發(fā)工作一直在不斷地進(jìn)行著。鋰離子電池正極材料一直是一個(gè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)話題,今天我們就來(lái)來(lái)聊一聊以磷酸鐵鋰(LiFePO4)...
新的固態(tài)電池技術(shù)問(wèn)世,未來(lái)電池市場(chǎng)將會(huì)如何
新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了!根據(jù)了解,廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。
電池涂層氧化鋁可促進(jìn)未來(lái)電池工業(yè)的發(fā)展
目前,鋰離子電池以及鋰電池相關(guān)材料受到各國(guó)重視,各大企業(yè)不是在建設(shè)電池工廠,就是在爭(zhēng)取電池原材料的供應(yīng)。
新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航320 km
美國(guó)科學(xué)家稱,一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,那就是充電時(shí)間。
將電池技術(shù)與AI和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)將會(huì)怎樣
諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主吉野彰(Akira Yoshino)在大阪舉行了記者招待會(huì)。他指出,2025年國(guó)際博覽會(huì)(大阪/關(guān)西博覽會(huì))舉辦之際,也該對(duì)一直以來(lái)令人...
2020-04-23 標(biāo)簽:電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)AI 2741 0
全球首款半固態(tài)鋰離子電池即將推向全球市場(chǎng)
據(jù)外媒報(bào)道,日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲(chǔ)能電池,該電池將采用世界首創(chuàng)的半固態(tài)鋰離子電池架構(gòu),能夠大大提高電池的經(jīng)濟(jì)性,加快了電池儲(chǔ)...
澳大利亞新型鋰硫電池可助電動(dòng)車多行駛1000公里
澳大利亞莫納什大學(xué)(Monash University)的研究人員稱,開(kāi)發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池,這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上,該裝置可以...
深度剖析韓國(guó)三大電池巨頭在全球市場(chǎng)的地位
大眾將于今年初上市一款I(lǐng)D.3的電動(dòng)汽車,年銷售目標(biāo)為10萬(wàn)輛,同時(shí),大眾將從ID.3開(kāi)始大規(guī)模銷售電動(dòng)汽車,并計(jì)劃在2025年銷售300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
2020-04-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 3691 0
紐約電力局因成本問(wèn)題而轉(zhuǎn)向鋅空氣電池儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)
紐約電力局(NYPA)宣布了與開(kāi)發(fā)商Zinc8 Energy Solutions一起安裝示范鋅空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的計(jì)劃。
對(duì)于幾種用于電網(wǎng)級(jí)大規(guī)模儲(chǔ)能電池技術(shù)的分析
天津大學(xué)的研究人員最新發(fā)表了一篇論文,該論文分析了電網(wǎng)級(jí)別的儲(chǔ)能,概述了部署在電網(wǎng)的各種電池技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及如果研究朝著正確方向進(jìn)行的話,可能會(huì)被克服的難題。
2020-04-23 標(biāo)簽:電池技術(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng) 5697 0
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