電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理技術(shù)

淺談電池管理系統(tǒng)芯片

-oweis-奧偉斯科技2024「專注品牌」IKSEMICONADSEMICONCKS中科芯KODENSHIAUKICMAN晶尊微RUNICwww.ow...

2025-05-27 標(biāo)簽：電池管理 bms 系統(tǒng)芯片 249 0

TPS65014 用于鋰離子供電系統(tǒng)的電池電源管理 IC數(shù)據(jù)手冊(cè)

TPS65014 器件是一款用于應(yīng)用的集成電源和電池管理 IC 由一個(gè)鋰離子或鋰聚合物電池供電，需要多個(gè)電源軌。The TPS65014 提供兩個(gè)高效的...

2025-04-29 標(biāo)簽：電池管理負(fù)載電流降壓轉(zhuǎn)換器 316 0

愛(ài)普生RX8900實(shí)時(shí)時(shí)鐘在BMS電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用

在新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)中不可或缺的核心組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)、保障安全運(yùn)行以及延長(zhǎng)電池壽命...

2025-04-14 標(biāo)簽：電池管理實(shí)時(shí)時(shí)鐘愛(ài)普生 288 0

求遠(yuǎn)電子ESS工商儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)解析

光伏和風(fēng)電等綠色能源對(duì)碳中和至關(guān)重要，但其不穩(wěn)定性一直制約著其發(fā)展。鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)的突破有效緩解了這一問(wèn)題，推動(dòng)了可再生能源的普及。儲(chǔ)能技術(shù)，尤其是ES...

2025-03-12 標(biāo)簽：鋰電池電池管理光伏 760 0

數(shù)據(jù)手冊(cè)#TPS71501-EP 增強(qiáng)型產(chǎn)品、50mA、24V、3.2uA 電源電流、低壓差線性常規(guī)

TPS71501 低壓差（LDO）穩(wěn)壓器具有高輸入電壓、低壓差、低功耗運(yùn)行和小型化封裝等優(yōu)點(diǎn)。該器件在 2.5 V 至 24 V 的輸入范圍內(nèi)工作，...

2025-03-07 標(biāo)簽：電池管理 ldo 封裝 422 0

電池容量全解析：從理論到物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐，一文掌握核心要點(diǎn)（附Otii工具策略）

電池容量評(píng)估是智能設(shè)備效能優(yōu)化的核心，安時(shí)（Ah）與瓦時(shí)（Wh）的差異直接影響電池性能判斷。傳統(tǒng)安時(shí)測(cè)量因電壓波動(dòng)存在局限，瓦時(shí)通過(guò)同步監(jiān)測(cè)電流電壓可精...

2025-02-21 標(biāo)簽：電池管理嵌入式物聯(lián)網(wǎng) 2256 0

用于手持設(shè)備的電池管理解決方案

物流與零售終端市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)正推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預(yù)計(jì)到2027年，全球包裹運(yùn)輸量將達(dá)到2560億件，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.5...

2025-02-13 標(biāo)簽：電池管理揚(yáng)聲器手持設(shè)備 1531 0

朗凱威電池管理系統(tǒng)（BMS）：功能強(qiáng)大的電池守護(hù)者！

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，電池作為各種電子設(shè)備和交通工具的重要能源來(lái)源，其性能和安全性至關(guān)重要。而電池管理系統(tǒng)（BMS）在其中扮演著不可或缺的角色。

2024-12-05 標(biāo)簽：電池管理 bms 793 0

電化學(xué)儲(chǔ)能電池是燃料電池嗎

電化學(xué)儲(chǔ)能電池和燃料電池是兩種不同的電化學(xué)能源系統(tǒng)，它們?cè)诠ぷ髟?、結(jié)構(gòu)組成、應(yīng)用場(chǎng)景以及能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換方式上存在顯著差異。

2024-05-16 標(biāo)簽：電池管理燃料電池儲(chǔ)能電池 1728 0

液流電池的主要材料液流電池的分類

電極材料：液流電池的電極通常由具有高電導(dǎo)率和催化活性的材料制成，如石墨氈、多孔碳材料等。

2024-04-26 標(biāo)簽：電池管理電解液液流電池 2440 0

基于S32K3的ECU參考設(shè)計(jì)集成電池管理方案

S32K396/376 BMS-EVB板現(xiàn)已供貨，同時(shí)S32K39 / 37 / 36系列芯片將于今年6月正式上市。相關(guān)的集中式電芯監(jiān)控參考設(shè)計(jì)板也已上市。

2024-04-26 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 ecu 745 0

雙電芯和單電芯的區(qū)別單電芯和雙電芯哪個(gè)好

在電池技術(shù)領(lǐng)域，單電芯和雙電芯是指電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一種配置方式，它們?cè)谠O(shè)計(jì)、容量、電壓、應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在差異。

2024-04-25 標(biāo)簽：電池管理電池技術(shù)電池電壓 1.3萬(wàn) 0

電池組和電芯的區(qū)別

電池組和電芯是電池系統(tǒng)中的兩個(gè)基本概念，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、功能和應(yīng)用方面存在顯著差異。

2024-04-25 標(biāo)簽：電池組電池管理電池系統(tǒng) 4778 0

電動(dòng)汽車(chē)的電芯等于電池嗎？?jī)烧哂惺裁礃拥年P(guān)系？

電動(dòng)汽車(chē)的電芯并不等同于電池，但電芯是構(gòu)成電池的核心部件。

2024-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理正極材料 5932 0

光伏板能直接給鋰電池充電嗎？

光伏板直接給鋰電池充電在技術(shù)上是可行的，但實(shí)際操作中需要考慮多種因素，以確保充電過(guò)程安全、高效。

2024-04-24 標(biāo)簽：鋰電池電池管理電池充電 8765 0

請(qǐng)問(wèn)儲(chǔ)能逆變器和雙向逆變器是不是一種東西？

儲(chǔ)能逆變器和雙向逆變器在概念上是相近的，但實(shí)際上它們指的是同一種設(shè)備，即能夠?qū)崿F(xiàn)電能的雙向流動(dòng)的逆變器。

2024-04-24 標(biāo)簽：電池管理逆變器不間斷電源 1404 0

光伏儲(chǔ)能和光伏發(fā)電有什么區(qū)別？

光伏儲(chǔ)能和光伏發(fā)電是太陽(yáng)能利用領(lǐng)域的兩個(gè)相關(guān)但不同的概念。它們都利用太陽(yáng)能，但目的、技術(shù)和應(yīng)用方式各有不同。

2024-04-22 標(biāo)簽：電池管理太陽(yáng)能光伏發(fā)電 3046 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見(jiàn)的故障分析

動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。

2024-04-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池管理 2474 0

多單元電池難管理？推薦你試試這幾個(gè)器件！

充電電池正越來(lái)越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。

2024-04-18 標(biāo)簽：電池管理電池電壓電解質(zhì) 4.7萬(wàn) 0

追蹤高鎳正極活性Li存量作為電池性能無(wú)損檢測(cè)方式

鋰電池的無(wú)損檢測(cè)對(duì)實(shí)際應(yīng)用意義重大，但通常容量和首效的測(cè)量容易受到副反應(yīng)和自放電影響，缺乏對(duì)實(shí)際過(guò)程的理論支持，得到的結(jié)果往往不盡如人意。

2024-04-18 標(biāo)簽：鋰電池電池管理電池電壓 722 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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