電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電池管理選型

電池管理技術(shù)

你有過這種和「吸血鬼電器」打交道的經(jīng)驗(yàn)嗎？

值得注意的是，吸血鬼吃電問題并非僅發(fā)生在汽車上。它其實(shí)存在于每一種具有軟關(guān)斷功能的產(chǎn)品，真正斷開電池的硬關(guān)斷開關(guān)就比較不會出現(xiàn)這樣的問題。這就是過去「關(guān)...

2018-08-22 標(biāo)簽：電池管理電路 3775 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么

在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了？如下圖所示，電動汽車（EV）的基本傳動系統(tǒng)由三個系統(tǒng)模塊組成。電池組是由多個電...

2018-08-03 標(biāo)簽：電池管理 hev ev 2462 0

電池管理及Type C研討會的開場介紹

Type C - 開場介紹

2018-08-24 標(biāo)簽：電池管理 usb type-c 3940 0

蓄電池修復(fù)-單體均衡補(bǔ)水

新電池由于每個單格很均衡，充電器的電壓會比較均勻地分布在每個單格上，這就可以讓每個單格能充滿。且失水較少，就算充電器數(shù)據(jù)有點(diǎn)超標(biāo)，但分?jǐn)偟矫總€單格上都是...

2018-07-19 標(biāo)簽：電池管理充電器 2816 1

電動汽車電池管理系統(tǒng)解決方案

電池組是由多個電池（通常是純電動汽車中的鋰離子電池）組成的陣列，可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動汽車的系統(tǒng)需求。

2018-07-05 標(biāo)簽：電動汽車電池組電池管理 6479 0

根據(jù)LEAF的一些OBD收集的數(shù)據(jù)來看電池管理一些基本策略

日產(chǎn)的工程師把SOC的曲線進(jìn)行了截取，把SOC buffer折算出來了，大概藏了10%的SOC，如下圖所示，頂部大約4%的空間，一共要14%和15%的緩沖區(qū)

2018-07-03 標(biāo)簽：電動汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 6638 0

Intersil榮邀美國模擬精英，期待您的與會！

Intersil是全球技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，專注于高性能模擬半導(dǎo)體產(chǎn)品的設(shè)計和制造。Intersil一直致力于創(chuàng)新，開發(fā)優(yōu)良的模擬信號處理器件，如環(huán)境光傳感器...

2018-06-23 標(biāo)簽：電源電池管理半導(dǎo)體 4418 0

汽車混合動力總成控制系統(tǒng)構(gòu)件就在安華高科技！

安華高科技行業(yè)解決方案可以提供混合動力驅(qū)動總成控制系統(tǒng)構(gòu)件，包括電子電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)。

2018-06-22 標(biāo)簽：電池管理 avago 控制系統(tǒng) 4498 0

關(guān)于電池管理的相關(guān)應(yīng)用

演講主題：電池管理在手持設(shè)備中的應(yīng)用演講者: ZheRen Lai

2018-06-23 標(biāo)簽：電池管理 intersil 2633 0

MaxLife技術(shù)介紹（電池性能衰減及其原因）

本視頻介紹了MaxLife技術(shù)，如何延長電池使用壽命以及如何將充電時間降至最低。我們將教您解決快速充電的難題，討論電池性能衰減及其原因，同時講解多能極充...

2018-06-13 標(biāo)簽：電池管理 ti Maxlife 4283 0

動力電池BMS和儲能電池BMS的差異

儲能電站，空間比較富裕，可以容納較多的電池，但某些電站地處偏遠(yuǎn)，運(yùn)輸不便，電池的大規(guī)模更換，是比較困難的事情。儲能電站對電芯的期望是壽命長，不要出故障。...

2018-06-05 標(biāo)簽：動力電池電池管理儲能電池 2.3萬 0

電動汽車電池管理器（BMS）解決方案簡介

BMS系統(tǒng)是電動汽車和混合電動汽車的核心部件，也是動力的心臟。主要用于對汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時監(jiān)控，為整車提供動力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣...

2018-05-18 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 BMS 1.0萬 0

電池管理系統(tǒng)BMS知識匯總

在線故障診斷。包括故障檢測、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出等。故障檢測是指通過采集到的傳感器信號，采用診斷算法診斷故障類型，并進(jìn)行早期預(yù)警。電池故...

2018-04-11 標(biāo)簽：電池管理電磁 BMS 5.6萬 0

一個典型的動力電池管理系統(tǒng)具體都需要關(guān)注哪些功能呢？

信號的采樣頻率與同步對數(shù)據(jù)實(shí)時分析和處理有影響。設(shè)計BMS時，需要對信號的采樣頻率和同步精度提出要求。但目前部分BMS設(shè)計過程中，對信號采樣頻率和同步?jīng)]...

2018-04-08 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池管理 7312 0

電池管理系統(tǒng)（BMS）傳導(dǎo)騷擾整改與分析

根據(jù)URB2405YMD-6WR3技術(shù)手冊推薦電路，此電路滿足信息技術(shù)設(shè)備EN 55022標(biāo)準(zhǔn)的EMI Class B等級要求，測試頻率0.15MHz-...

2018-03-30 標(biāo)簽：電池管理汽車電子 1.2萬 0

快速、高精度電池管理系統(tǒng)可延長電池壽命以及汽車行駛里程

電動、混合以及插電式混動汽車，依賴于由數(shù)百甚至數(shù)千個獨(dú)立原電池組成的大型鋰離子電池組。為確保安全、高效以及持久運(yùn)行，對這些原電池進(jìn)行精密管理至關(guān)重要。必...

2018-01-26 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 bms 5515 0

基于Dymola一維仿真軟件的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計

電池?zé)峁芾淼闹饕δ馨ǎ弘姵販囟鹊臏?zhǔn)確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱...

2018-01-05 標(biāo)簽：電池管理仿真 2.4萬 0

動力電池十大安全問題及核心問題解決思路

動力電池十大安全問題包括：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) ...

2017-02-08 標(biāo)簽：動力電池電池管理 bms 7524 0

電動汽車專業(yè)術(shù)語：BMS和SOC淺析

現(xiàn)階段，人們使用的電動車都是小容量電池，電池續(xù)航成為阻礙純電動汽車發(fā)展的一個決定性因素。用戶體驗(yàn)的問題提高到了一個需要全新審視的階段。下面，我們就先來討...

2016-08-04 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 2.0萬 0

電動汽車動力電池管理系統(tǒng)構(gòu)成及功能概述

電池管理系統(tǒng)（BMS）通過檢測電池組中各單體電池的狀態(tài)來確定整個電池系統(tǒng)的狀態(tài)，并根據(jù)它們的狀態(tài)對動力電池系統(tǒng)進(jìn)行對應(yīng)的控制調(diào)整和策略實(shí)施。

2016-08-01 標(biāo)簽：動力電池電池管理 1.4萬 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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USB-PD

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PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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