電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理資訊

比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)MCU裝車突破500萬(wàn)顆工業(yè)級(jí)MCU累計(jì)出貨超20億顆

作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，MCU是實(shí)現(xiàn)汽車智能化的關(guān)鍵。MCU即微控制單元，是將CPU、存儲(chǔ)器都集成在同一塊芯片上，形成芯片級(jí)計(jì)算機(jī)，可為不...

2020-10-28 標(biāo)簽：電池管理 mcu 比亞迪 1340 0

大眾汽車MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)采用恩智浦電池管理解決方案

盡管電動(dòng)汽車（EV）已歷經(jīng)多年發(fā)展，但該領(lǐng)域面臨的核心挑戰(zhàn)仍然是延長(zhǎng)續(xù)航里程。

2020-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理恩智浦 1114 0

電池不一致性的改進(jìn)措施和優(yōu)化方法

鋰離子電池的不一致性會(huì)影響電池組的使用壽命，降低了電池成組后的性能。鋰電池成組不一致性是指單體電池的容量、電壓、內(nèi)阻、自放電速率等參數(shù)存在差異，是由電池...

2020-10-12 標(biāo)簽：鋰電池充電電池管理 1.1萬(wàn) 0

全球和中國(guó)的儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模穩(wěn)步上升,預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)超過(guò)44GW

電力系統(tǒng)是一個(gè)穩(wěn)態(tài)平衡的系統(tǒng)，發(fā)電站發(fā)電功率的總和需要與用戶端用電功率總和相等，如果兩者之間不一致，會(huì)造成整個(gè)電力系統(tǒng)的不穩(wěn)定或故障。而儲(chǔ)能電站則是在多...

2020-10-10 標(biāo)簽：電池管理能源電池 6807 0

華為推出三電云服務(wù),解決新能源汽車電池安全與壽命問(wèn)題

華為三電云服務(wù)主要從電池故障預(yù)警服務(wù)、熱失控預(yù)警服務(wù)、電池健康度評(píng)估服務(wù)、電池剩余壽命預(yù)測(cè)服務(wù)、云端可視領(lǐng)域5大領(lǐng)域發(fā)力，解決動(dòng)力電池安全及壽命管理難題。

2020-09-28 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車華為 6785 0

華為超融合電驅(qū)動(dòng)解決方案，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)移植

近日，在2020華為全聯(lián)接大會(huì)（HUAWEI CONNECT 2020）期間，就“華為在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局”采訪了華為數(shù)字能源產(chǎn)品線總裁周桃園。

2020-09-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理華為 2584 0

電池管理系統(tǒng)在現(xiàn)代電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中應(yīng)用

電池管理系統(tǒng)（BMS）是一個(gè)電子控制系統(tǒng)，它監(jiān)控并控制著電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電池系統(tǒng)。該單元的主要功能是保護(hù)每塊電池免受損壞，延長(zhǎng)它們的使用壽命，并為車...

2020-09-28 標(biāo)簽：電池管理 fram 952 0

無(wú)線電池管理的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

在通用宣布以前，ADI就一家開(kāi)始宣傳自己的方案是在之前這套東西，當(dāng)然由于沒(méi)有車企官宣背書，而且目前分布式、半分布式、集中式大家都在用，無(wú)線電池管理是分布...

2020-09-22 標(biāo)簽：電池管理電動(dòng)車無(wú)線 1482 0

無(wú)線電池管理系統(tǒng)可消除90%物理布線

當(dāng)智能手機(jī)中的電池?fù)p耗殆盡，無(wú)法滿足正常使用的續(xù)航體驗(yàn)時(shí)，用戶往往會(huì)選擇換一臺(tái)新的設(shè)備，以此來(lái)解決問(wèn)題。這是十分常規(guī)的操作。

2020-09-15 標(biāo)簽：電池管理電池管理系統(tǒng)無(wú)線電池管理系統(tǒng) 1952 0

ADI公司推出汽車行業(yè)首款用于電動(dòng)車的無(wú)線電池管理系統(tǒng)

ADI公司的無(wú)線BMS免去了使用傳統(tǒng)線束的必要，節(jié)省了高達(dá)90%的線束和高達(dá)15%的電池組體積，提高了設(shè)計(jì)靈活性和可制造性，同時(shí)不會(huì)影響電池使用壽命內(nèi)的...

2020-09-11 標(biāo)簽：電池管理電動(dòng)車 adi 788 0

ADI推出業(yè)內(nèi)首款用于量產(chǎn)電動(dòng)汽車的無(wú)線BMS,提高靈活性和可制造性

Analog Devices， Inc．（Nasdaq： ADI）宣布推出業(yè)內(nèi)首款無(wú)線電池管理系統(tǒng)（無(wú)線BMS），使汽車制造商能夠更加靈活地將電動(dòng)汽...

2020-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理無(wú)線 3366 0

NI聯(lián)盟商Bloomy開(kāi)發(fā)BMS測(cè)試解決方案

電池動(dòng)力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)（ICE）動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來(lái)說(shuō)是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測(cè)試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車（...

2020-08-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 967 0

基于TMS320C2000系列DSP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)要求設(shè)計(jì)者必須縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。在傳統(tǒng)的汽車電子控制器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，控制器的總體設(shè)計(jì)、整體性能分析以及控制策略的優(yōu)化通常需要大量的時(shí)間...

2020-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 dsp 電池管理 2699 0

關(guān)于電動(dòng)和混動(dòng)汽車的大中型電池組管理方案

電動(dòng)和混動(dòng)汽車的大中型電池組管理方案MAX17853ACB/V+T 關(guān)鍵特性： 65V工作電壓，超低功耗，待機(jī)模式：2mA，關(guān)斷模式：2A，冗余...

2020-07-11 標(biāo)簽：電池管理振蕩器 591 0

Power Integrations發(fā)布新款 LinkSwitch?-TN2 開(kāi)關(guān)IC

7W（反激式）/360 mA（降壓式） LinkSwitch-TN2 具有60 VDC至550 VDC的寬輸入電壓范圍，可有效支持電動(dòng)汽車應(yīng)用中常見(jiàn)的4...

2020-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理恒溫控制 1211 0

大連化物所研發(fā)全釩液流電池電堆，加速全釩液流電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（以下簡(jiǎn)稱大連化物所）李先鋒研究員和張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)出新一代低成本、高功率全釩液流電池電堆。經(jīng)測(cè)試，...

2020-06-15 標(biāo)簽：電池管理可再生能源電池 3464 0

Weco推新鋰電池解決方案，5K3 LV/HV電池組無(wú)需額外電池單元可運(yùn)行

總部位于迪拜的Weco推出了一種新的鋰電池解決方案，該解決方案可以作為低壓存儲(chǔ)系統(tǒng)并行運(yùn)行，也可以作為高壓電池串聯(lián)運(yùn)行，而無(wú)需更改硬件。該電池可以安裝在...

2020-06-10 標(biāo)簽：鋰電池電池管理逆變器 4869 0

鋰電池保護(hù)板和電池管理系統(tǒng)的作用是什么？主要區(qū)別是什么

鋰電池保護(hù)板能對(duì)串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用，同時(shí)能夠檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命，避免電池因過(guò)放電...

2020-06-01 標(biāo)簽：鋰電池電池管理檢測(cè) 4971 0

KINCO總線型HMI的特點(diǎn)及在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生資源石油的依賴。

2020-03-31 標(biāo)簽：電池管理 HMI 1051 0

KINCO總線型觸摸屏在電動(dòng)汽車BMS上的應(yīng)用

汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生資源石油的依賴。作為...

2020-03-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理總線 3361 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
LT8705

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Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開(kāi)關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
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