電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理資訊

Vishay新系列浪涌限流PTC熱敏電阻提高有源充放電電路性能

日前，Vishay 推出新系列浪涌限流正溫度系數(shù)（PTC）熱敏電阻。Vishay BCcomponents PTCEL 系列器件 25 °C（R25）條...

2024-03-08 標(biāo)簽：電池管理 Vishay 熱敏電阻 4.8萬(wàn) 0

電池續(xù)航能力估算

2018-09-14 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池電池管理 1.8萬(wàn) 0

TC4056A與TP4056有什么區(qū)別？

TC4056A與TP4056有什么區(qū)別？ TC4056A與TP4056是兩個(gè)常用的單節(jié)鋰電池充電管理芯片，其功能和特點(diǎn)非常相似，但有一些區(qū)別。一、品牌...

2023-08-22 標(biāo)簽：鋰電池電池管理電池充電 1.6萬(wàn) 0

什么是電池管理系統(tǒng)(BMS)的算法？

什么是BMS算法？加減乘除，最小二乘法，安時(shí)積分，卡爾曼濾波等都是算法。 BMS算法中SOC是重要項(xiàng)，但優(yōu)秀的BMS絕不是把SOC當(dāng)作核心，而是要把每...

2022-12-08 標(biāo)簽：新能源電池管理 bms 1.6萬(wàn) 0

2024年我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展及五大增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2024年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將逐步復(fù)蘇，重新進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2024-03-01 標(biāo)簽：電池管理半導(dǎo)體車聯(lián)網(wǎng) 1.4萬(wàn) 0

淺談BMS電池管理器件：AFE-MP2797

我國(guó)電動(dòng)兩輪車目前仍是以鉛酸電池為主，但隨著“雙碳”及新國(guó)標(biāo)政策助力，鋰電化成為了電動(dòng)兩輪車發(fā)展的新趨勢(shì)。模擬前端AFE負(fù)責(zé)對(duì)電池組的監(jiān)控與保護(hù)，【MP...

2022-12-27 標(biāo)簽：電池管理 AFE bms 1.3萬(wàn) 0

電池管理系統(tǒng)BMS功能解析！

電壓采集有每串電芯的電壓、電池系統(tǒng)內(nèi)部總電壓Vbat和電池系統(tǒng)外部總電壓Vlink。溫度采集有電芯表面和極耳的溫度、液冷進(jìn)出水口的溫度、快充樁接口溫度和...

2022-06-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理數(shù)據(jù)采集 1.3萬(wàn) 0

2019年瑞薩電子在中國(guó)主推的產(chǎn)品有哪些？

近日，瑞薩開(kāi)始了新一輪的產(chǎn)品巡回研討會(huì)，首站廈門(mén)，隨后在南京和西安三地巡回舉辦，在研討會(huì)上瑞薩全系列的產(chǎn)品和最新解決方案被一一呈現(xiàn)。

2019-07-01 標(biāo)簽：電池管理單片機(jī)MCU 1.2萬(wàn) 0

02：基于MC33771的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹

介紹本書(shū)涵蓋的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能分析與系統(tǒng)架構(gòu)分析、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略等內(nèi)容，以及基于MC33771的電池管理系統(tǒng)方案介紹。

2019-01-24 標(biāo)簽：電池管理恩智浦 1.1萬(wàn) 0

小米九號(hào)電動(dòng)滑板車MAX上市,內(nèi)置551Wh高安全性18650動(dòng)力型鋰電芯

在交通和環(huán)境都過(guò)載的年代，能應(yīng)付擠塞環(huán)境或短途通勤，但又方便攜帶的非機(jī)動(dòng)車方案，電動(dòng)滑板車可以幫助我們解決最后一公里的需求。為了迎合大眾的需求，小米九號(hào)...

2019-09-26 標(biāo)簽：led 電池管理變壓器 1.1萬(wàn) 0

電池不一致性的改進(jìn)措施和優(yōu)化方法

鋰離子電池的不一致性會(huì)影響電池組的使用壽命，降低了電池成組后的性能。鋰電池成組不一致性是指單體電池的容量、電壓、內(nèi)阻、自放電速率等參數(shù)存在差異，是由電池...

2020-10-12 標(biāo)簽：鋰電池充電電池管理 1.1萬(wàn) 0

新能源汽車電氣化創(chuàng)新：四大系統(tǒng)是核心！

汽車在向更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。不論是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，還是在向混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的邁進(jìn)過(guò)程中。

2019-05-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器電池管理 1.0萬(wàn) 0

電池管理IC 移動(dòng)電源芯片IP5306參數(shù)特性介紹

IP5306是一款集成升壓轉(zhuǎn)換器、鋰電池充電管理、電池電量指示的多功能電源管理SOC，為移動(dòng)電源提供完整的電源解決方案。 IP5306的高集成度與豐富功...

2023-10-14 標(biāo)簽：電池管理移動(dòng)電源 9156 0

BMS內(nèi)部通信解析：CAN、菊花鏈、無(wú)線和紅外

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）是確保電池組安全、可靠和高效運(yùn)行的關(guān)鍵組件，主要...

2024-08-14 標(biāo)簽：電池管理 CAN bms 9100 0

Vishay新款中壓厚膜片式電阻為系統(tǒng)節(jié)省空間并減少元器件用量

Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的新系列中壓厚膜片式電阻。Vis...

2018-01-17 標(biāo)簽：電池管理電阻 vishay 8996 0

Maxim推出最新高級(jí)電池管理系統(tǒng)，助力更安全、更智能的未來(lái)汽車，據(jù)悉MAX17843基于Maxim獨(dú)有的BMS技術(shù)，是業(yè)界唯一滿足ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的單...

2018-01-10 標(biāo)簽：電池管理 maxim bms 8336 0

幾種常見(jiàn)的電動(dòng)兩輪車BMS架構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)和使用場(chǎng)景

鋰電池因?yàn)榫哂心芰棵芏雀?，循環(huán)次數(shù)多等優(yōu)點(diǎn)而逐漸替代鉛酸電池，受到越來(lái)越多電動(dòng)兩輪車廠商的追捧。但因?yàn)殇囯姵叵啾茹U酸電池而言，安全性更差，因此需要嚴(yán)格的...

2023-01-05 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 bms 8080 0

協(xié)能科技連續(xù)三年虧損,第三方BMS企業(yè)生存空間越來(lái)越小

客觀來(lái)看，一家公司連續(xù)三年虧損，現(xiàn)金流連續(xù)三年為負(fù)，這對(duì)公司在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面都極為不利，直接威脅著企業(yè)的生存和發(fā)展。

2018-08-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理 bms 7880 0

電池管理芯片的BMS三分天下格局分析

技術(shù)構(gòu)成方面，BMS主要涉及BMS核心芯片技術(shù)、BMS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、嵌入式硬件開(kāi)發(fā)和測(cè)試、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試、軟硬件集成測(cè)試、功能安全技術(shù)等。

2023-02-02 標(biāo)簽：電池管理數(shù)字隔離器 bms 7750 0

電池組管理之電池均衡

　　寫(xiě)到電池均衡，基本上已經(jīng)觸及了BMS的核心區(qū)域，首先需要明白幾點(diǎn)問(wèn)題。　　1.電池均衡是有限度的

2010-10-18 標(biāo)簽：電池管理電池均衡 7330 1

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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