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標(biāo)簽 > 電池系統(tǒng)
BMS電池系統(tǒng)俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家,主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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LM74502-Q1 汽車(chē)反極性保護(hù)控制器,過(guò)壓保護(hù),柵極驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度 60 μA數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM74502-Q1、LM74502H-Q1 是一款符合汽車(chē) AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的控制器,可與外部背靠背連接的 N 溝道 MOSFET 配合使用,作...
戴姆勒電動(dòng)卡車(chē)耐久性分析中的車(chē)輪力測(cè)量
在電動(dòng)車(chē)輛及新型動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性測(cè)試中,精確測(cè)量車(chē)輪與路面之間的相互作用力、扭矩及振動(dòng)響應(yīng)至關(guān)重要。DaimlerTruck在其位于德國(guó)W?rth的EV...
2025-04-23 標(biāo)簽:測(cè)量電池系統(tǒng)電動(dòng)卡車(chē) 199 0
TPS38-Q1系列 具有超低靜態(tài)電流和延時(shí)功能的汽車(chē) 65V 雙通道監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS38-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測(cè)器,具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測(cè)時(shí)間。該設(shè)備可直接連接到 12 V ...
TPS37-Q1系列 具有超低靜態(tài)電流和延時(shí)功能的汽車(chē)級(jí) 65V 窗口監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS37-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測(cè)器,具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測(cè)時(shí)間。該設(shè)備可直接連接到 12 V ...
TPS38系列 具有超低靜態(tài)電流和延時(shí)功能的 65V 雙通道監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS38 是一款 65 V 輸入電壓檢測(cè)器,具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測(cè)時(shí)間。該設(shè)備可直接連接到 12 V / 2...
TPS3762-Q1 具有超低靜態(tài)電流和內(nèi)置自檢功能的汽車(chē)級(jí) 65V 窗口監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPS3762-Q1 是一款 65V 輸入電壓監(jiān)控器,具有 4μA IDD、0.9% 精度、快速檢測(cè)時(shí)間 (5μs) 和內(nèi)置自檢功能。該器件可直接連接到...
用于2節(jié)電池系統(tǒng)的6通道高效 PMIC DA6102數(shù)據(jù)手冊(cè)
DA6102 是一款高度集成的多通道 PMIC,專(zhuān)為 2 節(jié)鋰離子電池供電系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。寬輸入電壓范圍允許每個(gè)通道直接連接電池,以最大限度地延長(zhǎng)電池壽命。...
2025-04-01 標(biāo)簽:PMIC數(shù)據(jù)手冊(cè)電池系統(tǒng) 327 0
LM5170-Q1系列 多相雙向電流控制器,符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)資料
LM5170-Q1 控制器為汽車(chē) 48V 和 12V 雙電池系統(tǒng)提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的基本高電壓和精密元件。它調(diào)節(jié)沿 DIR 輸入信號(hào)指定方向在高壓和低...
2025-03-24 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器控制器端口 396 0
LM5171-Q1系列 汽車(chē)類(lèi) 80V 雙通道雙向降壓-升壓控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM5171-Q1 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的高電壓和精密元件。示例包括雙電池系統(tǒng)。LM5171-Q1 支持多相并聯(lián)運(yùn)行,每相均具有平衡的電流共享。L...
2025-03-19 標(biāo)簽:電流轉(zhuǎn)換器控制器 379 0
LM5171 80V 雙通道雙向降壓-升壓控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM5171 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的高電壓和精密元件。示例包括雙電池系統(tǒng)。LM5171 支持多相并聯(lián)運(yùn)行,每相均流平衡。LM5171 還支持獨(dú)立通...
2025-03-19 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器控制器元件 380 0
華太電子BMS AFE芯片應(yīng)用中的常見(jiàn)問(wèn)題解答
????? BMS AFE芯片作為電池管理系統(tǒng)的核心器件,在電池管理系統(tǒng)中承擔(dān)著重要角色。
什么是MOS管,MOS管在電池系統(tǒng)中扮演著什么角色
一、什么是MOS管? MOS管,全稱(chēng)為Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor(金屬氧化物半導(dǎo)...
2024-11-22 標(biāo)簽:MOS管電池系統(tǒng) 1815 0
全固態(tài)電池的最新研究成果與技術(shù)進(jìn)展
鋰離子電池(LIB)自1991年商用以來(lái),已經(jīng)成為推動(dòng)消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車(chē)(EV)和可再生能源存儲(chǔ)系統(tǒng)(ESS)的核心技術(shù)。然而,隨著全球?qū)Ω吣芰棵芏?、長(zhǎng)...
2024-10-29 標(biāo)簽:鋰離子電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 1913 0
電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和設(shè)計(jì)方案
特斯拉開(kāi)始使用48V系統(tǒng)以后,在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動(dòng)向,48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動(dòng)汽車(chē)性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。
2024-10-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電源模塊電池系統(tǒng) 799 0
放電保護(hù)電壓并非完全由保護(hù)板決定 ,而是由多個(gè)因素共同決定的。以下是對(duì)這一問(wèn)題的分析: 一、保護(hù)板的作用 保護(hù)板在電池系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,能夠監(jiān)測(cè)電池...
2024-10-14 標(biāo)簽:參數(shù)保護(hù)板電池系統(tǒng) 747 0
基于Simscape Driveline模型的傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真
上一期我們提到了 Simscape Battery,這是個(gè)針對(duì)電池系統(tǒng)建模與仿真的工具箱。作為汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié),它在油轉(zhuǎn)電的大趨勢(shì)下顯得更為重...
2024-09-05 標(biāo)簽:電機(jī)仿真傳動(dòng)系統(tǒng) 1977 0
基于Simscape Battery模型的電池系統(tǒng)建模與仿真
Simscape Battery? 以模塊庫(kù)和 API的方式幫助我們對(duì)電池以及儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行建模。我們可以用它來(lái)實(shí)現(xiàn)電芯電熱耦合模型、配置和測(cè)試電池架構(gòu)、...
2024-09-05 標(biāo)簽:仿真儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 2637 0
車(chē)載充電器 (OBC) 用于為純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車(chē) (PHEV) 的高壓電池組充電。它直接集成在車(chē)輛的設(shè)計(jì)中,可將電網(wǎng)中的交流電...
2024-08-20 標(biāo)簽:安森美OBC電池系統(tǒng) 886 0
我們可以看到功能安全最開(kāi)始是應(yīng)用在工廠(chǎng)的自動(dòng)化設(shè)備當(dāng)中,比如伺服系統(tǒng)、光柵、遠(yuǎn)程IO通訊模組等。
2024-05-31 標(biāo)簽:電機(jī)控制MPU工業(yè)以太網(wǎng) 1051 0
正極材料的電壓高低各有其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),選擇哪種電壓水平的正極材料取決于具體的應(yīng)用需求和電池設(shè)計(jì)目標(biāo)。
2024-05-19 標(biāo)簽:正極材料電池系統(tǒng) 1984 0
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