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標(biāo)簽 > 電瓶
電瓶是電池的一種,也叫蓄電池,它的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 通常人們所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池,即一種主要由鉛及其氧化物做電極,硫酸溶液做電解液的蓄電池。
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淺談電瓶修復(fù)技術(shù),高溫天氣下很容易弄壞電池
如果在60溫度高溫下,超過(guò)2.42V就已經(jīng)開始沸騰狀了。1在0.1C的電流下,電壓上升不是很快。你不作氣體搜集,如果做了就知道其氣體排出量是驚人的。 也...
電動(dòng)車電池通常電解液的密度在1.33左右,此時(shí)質(zhì)量百分比約為40%. 當(dāng)荷電量只有75%的時(shí)候,密度還是在1.30左右.而根據(jù)端電壓計(jì)算公式. V=ρ+...
2022-06-24 標(biāo)簽:電瓶修復(fù)技術(shù) 1236 0
蓄電池為什么能蓄電呢?最近有入門學(xué)員這樣提問。 我就普及下電容也能蓄電,快速充,也快速流失,而不被長(zhǎng)期利用, 有些電池用完不可充電,被稱為一次電池。能反...
其實(shí)解決電池串并聯(lián)的問題,還有就是之間的電壓平衡問題和自放電問題,如果節(jié)點(diǎn)多了,電池組的發(fā)熱確實(shí)是一個(gè)令人頭疼的問題,而一旦并聯(lián)的一個(gè)電池短路,后果不堪...
電瓶修復(fù)技術(shù):蓄電池知識(shí)的基礎(chǔ)普及
1、電池的額定容量是指在25℃的環(huán)境下,ups一般以20小時(shí)率電流放電,在放電至終止電壓為10.8V左右時(shí)蓄電池放出的容量。 1):100AH的電池放電...
淺談電瓶修復(fù)技術(shù),關(guān)于配組的必要性的討論
說(shuō)到配組,我個(gè)人認(rèn)為在電池修復(fù)中有很大的比例就是重新配組后使一組電瓶的整體性能得到提升。因?yàn)樵陔姵氐氖褂卯?dāng)中常常有一塊落后其它的電池,當(dāng)然維修電池的單格...
淺談電瓶修復(fù)技術(shù):電池的‘焊’要點(diǎn)是怎樣的
最近關(guān)于焊接問題回復(fù): 1、鉛銻鎘合金的正板焊接匯流排時(shí)采用什么合金焊條,如果為了便于管理采用鉛錫(錫含量1.2%)的,為了避免裂紋應(yīng)該注意哪些問題? ...
電瓶修復(fù)技術(shù)之蓄電池四個(gè)發(fā)展階段的介紹
蓄電池的四個(gè)發(fā)展階段 1普通鉛酸蓄電池 在50年代,生產(chǎn)的鉛蓄電池叫普通電池,當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品用戶啟用時(shí)都要有“初充電”工藝環(huán)節(jié)。電解液注入電池后,電池發(fā)熱,...
電瓶修復(fù)知識(shí):膠體電池的分類與常見問題的介紹
膠體根據(jù)顆粒大小一般被分為: 1、膠體:打開安全閥可以看到白色的膠團(tuán)的。其主要成分是硅溶膠吸附稀硫酸;也有人用氣相二氧化硅。 2、亞膠體:硅溶膠和硅酸納...
隨著純電動(dòng)汽車的技術(shù)更新,未來(lái)會(huì)取消小電瓶嗎
對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)的話,就需要對(duì)于動(dòng)力電池的電壓來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)換了,從設(shè)計(jì)的角度上面來(lái)說(shuō)的話,增加了車輛的電器設(shè)備設(shè)計(jì)難度。
2019-11-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電瓶 1111 0
歷史上蓄電池初次充電的程序如下: 首先按蓄電池制造廠的規(guī)定,加注一定密度的電解液,靜置3~6h,并將液面高度調(diào)整到高處極板上緣10~15mm。接入充電電...
李工請(qǐng)問純鉛電池真的有優(yōu)勢(shì)嗎(浮充、循環(huán)壽命、大電流、高低溫等性能好)? 如果有,那產(chǎn)生這些優(yōu)勢(shì)的具體原因是什么?應(yīng)該不只是板柵用了純鉛?是否跟隔板、裝...
電瓶修復(fù)知識(shí)分享:電池故障初步判斷的小常識(shí)
從電解液判斷蓄電池硫化:當(dāng)蓄電池其他正常,僅有比重略低一些的情況下,說(shuō)明電解液損失了部分硫酸,常有兩種情況:一是因?yàn)榱蚧?。二是因?yàn)殚_口充電,硫酸揮發(fā)(每...
電瓶修復(fù)技術(shù):關(guān)于電池高酸的詳細(xì)說(shuō)明
早些年的有出品一款14AH高酸電池。比16AH的電池容量還高,充滿電靜止幾個(gè)小時(shí)開路端電壓在13.6V。 那么根據(jù)公式計(jì)算一下酸的比重: 13.6V÷6...
基站電池欠充電形成的問題非常大. 欠充電會(huì)導(dǎo)致電池快速硫化,而在串聯(lián)電池組中,硫化形成電池內(nèi)阻的差別,導(dǎo)致電池組不均衡,而有一些電池落后,必然一些電池先...
最近接到好多電動(dòng)車維修工與車行老板咨詢,說(shuō)經(jīng)常會(huì)有客戶拿來(lái)一組電池,有一塊是零伏。很明顯是故意用電爐絲或燈泡故意放的,想更換新電池. 一般車行等維修工對(duì)...
市面上修復(fù)好多深放,清零,修復(fù)先檢測(cè)。對(duì)癥再修,不要不分青紅皂白,放電放到零伏,短接一會(huì)兒,然后反充。 我在前面講了,這個(gè)方法用于單個(gè)格處理問題不大,但...
淺談電瓶修復(fù),充電參數(shù)能作為容量換算依據(jù)嗎
關(guān)于電池標(biāo)注的額定容量,本人認(rèn)為這個(gè)明顯是放電參數(shù),不能稱之為充電參數(shù)。 蓄電池在生產(chǎn)和制造方面有很多不可確定性,因此還是應(yīng)該更注重以實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)...
我們?cè)诳疾祀姵貜S時(shí),這些檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是重點(diǎn)
好多人咨詢,想代理一個(gè)電池。做一個(gè)品牌電池的代理,確實(shí)需要認(rèn)真選擇,因?yàn)楝F(xiàn)在電池批發(fā)的利潤(rùn)很低,風(fēng)險(xiǎn)又大! 以下為一般經(jīng)銷商到工廠考察的11條標(biāo)準(zhǔn),一條...
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