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標(biāo)簽 > 電驅(qū)系統(tǒng)
車輛運(yùn)轉(zhuǎn)首先取決于車輛的電驅(qū)動系統(tǒng),甚至它的控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng),電動車的電驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)動系統(tǒng),其實(shí)就類似于燃油車的變速箱和發(fā)動機(jī),電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)就是給電動汽車提供動力所需要的一切裝置。
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極狐阿爾法S5續(xù)航超500公里,四驅(qū)版動力390千瓦?
據(jù)了解,阿爾法 S5 風(fēng)阻系數(shù)低至 0.1925,四驅(qū)版本則配上前+后異步雙電機(jī)的組合,最大綜合功率達(dá)到 390 千瓦,綜合扭矩為 690 牛?米。配...
寧德時代將量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程達(dá)到1012公里
寧德時代(上海)智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵宣布了一則令人振奮的消息。他宣稱,公司即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)其首個基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的滑板底盤產(chǎn)品。
全國制造業(yè)單項(xiàng)冠軍!中車時代電氣旗下兩家企業(yè)上榜
是指長期專注于制造業(yè)某些特定細(xì)分市場,生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先,單項(xiàng)產(chǎn)品市場占有率位居全球前三的企業(yè)和產(chǎn)品,代表了制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域最高發(fā)展水平和最強(qiáng)市場實(shí)力。
2024-03-11 標(biāo)簽:驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng) 1715 0
電驅(qū)動系統(tǒng)的市場趨勢對測試過程有相當(dāng)大的影響。需要有大量及靈活的電驅(qū)系統(tǒng),以應(yīng)對大規(guī)模定制的全球趨勢。隨著系列及型號復(fù)雜性的增加,物理原型的反復(fù)創(chuàng)建和測...
2024-01-16 標(biāo)簽:仿真模型電驅(qū)系統(tǒng) 967 0
概述之下,這項(xiàng)發(fā)明主要涉及到一輛具備雙電驅(qū)系統(tǒng)的車輛,雙電驅(qū)系統(tǒng)包含有兩個相互聯(lián)系的電驅(qū)系統(tǒng),分別為第一電驅(qū)系統(tǒng)、第二電驅(qū)系統(tǒng)。兩個電驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動的車輪位...
2024-01-12 標(biāo)簽:專利電驅(qū)系統(tǒng)小米汽車 874 0
拓普機(jī)器人電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集成人工智能、大數(shù)據(jù)、大模型以及高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù),有望成為繼計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品,發(fā)展?jié)摿Υ?、?yīng)用前景廣,是未...
2024-01-09 標(biāo)簽:新能源汽車機(jī)器人計(jì)算機(jī) 1115 0
拆解|BYD新能源車用到了哪些芯片,電池與電驅(qū)系統(tǒng)如何?三電系統(tǒng)拆解?
? 近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解,意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。 而這也是 海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對電動車進(jìn)行“拆車”...
基于飛騰CPU的地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用順利通過評審
牽引變流器是地鐵列車的核心關(guān)鍵部件之一,被業(yè)內(nèi)稱為 “列車的動力心臟” ,列車行進(jìn)過程中的加減速以及恒速控制,都通過它來實(shí)現(xiàn)。此次由中車時代電氣攜手飛騰...
2023-12-21 標(biāo)簽:cpu變流器電驅(qū)系統(tǒng) 1430 0
大洋電機(jī)新能源汽車動力總成系統(tǒng)優(yōu)勢顯著
技術(shù)優(yōu)勢全面無遺漏,不僅能提供高效率的電驅(qū)系統(tǒng),也具備單獨(dú)的驅(qū)動電機(jī)或控制器產(chǎn)品,適用范圍涵蓋純電動和增程式混合動力等多個領(lǐng)域。此外,大洋電機(jī)在原有業(yè)務(wù)...
2023-12-20 標(biāo)簽:新能源汽車控制器電驅(qū)系統(tǒng) 1572 0
華為新一代碳化硅電機(jī)發(fā)布:22000轉(zhuǎn)/分、零百加速3.3秒
電機(jī)將首發(fā)搭載于智界S7,四驅(qū)版配有前150千瓦交流異步電驅(qū)系統(tǒng),后215千瓦永磁同步電驅(qū)。得益于此,四驅(qū)版智界S7零百加速快至3.3秒,而且在強(qiáng)大的剎...
2023-11-14 標(biāo)簽:華為碳化硅電驅(qū)系統(tǒng) 1507 0
匯川技術(shù)在公告中表示,此次分拆聯(lián)合動力獨(dú)立上市,將充分利用資本市場直接融資的功能,擴(kuò)寬融資渠道,進(jìn)一步鞏固并提升聯(lián)合動力的市場地位、競爭優(yōu)勢和品牌影響力...
2023-10-29 標(biāo)簽:控制器ipo電驅(qū)系統(tǒng) 1364 0
9月,海洋系列純電車型——比亞迪海豚在玻利維亞圣克魯斯國際貿(mào)易博覽會(EXPOCRUZ)上發(fā)布。這是比亞迪在玻利維亞發(fā)布的首款海洋系列車型,標(biāo)志著比亞迪...
9月20日,繼三月份比亞迪漢、唐、元車型發(fā)布會后,比亞迪第四款純電車型——海豚正式在墨西哥上市,本次活動邀請了當(dāng)?shù)刂髁髅襟w及各界KOL參與,出席嘉賓達(dá)4...
致瞻科技完成數(shù)億元B輪融資,已獲華為、比亞迪等批量訂單
致瞻科技成立于2019年,是一家將重點(diǎn)放在碳化硅功率模塊和先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)的企業(yè)。核心研究開發(fā)成員是畢業(yè)于清華大學(xué)、浙江大學(xué)、南部航空、華科等大學(xué)的世界50...
2023-09-14 標(biāo)簽:功率模塊碳化硅電驅(qū)系統(tǒng) 1102 0
哪吒汽車發(fā)布250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)
電驅(qū)系統(tǒng):哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng),采用了三合一結(jié)構(gòu),集成了電機(jī)、減速器和控制器,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)...
2023-08-24 標(biāo)簽:SiC電驅(qū)系統(tǒng)哪吒汽車 1623 0
8月3日,致瞻科技與韓國知名企業(yè)INTECH FA舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式,雙方就加深合作達(dá)成一致,共同致力于將碳化硅功率模塊,新能源車電驅(qū)和新型高功...
威邁斯IPO上市:電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品2022年出貨量達(dá)6.25萬臺
近期,威邁斯更新了IPO招股書,加速沖刺科創(chuàng)板上市。據(jù)威邁斯IPO上市招股書披露,威邁斯在車載電源領(lǐng)域取得了行業(yè)領(lǐng)先的市場地位。在新能源汽車車載電源、電...
2023-05-18 標(biāo)簽:車載電驅(qū)系統(tǒng)威邁斯 947 0
萬元單車價值 汽車電驅(qū)系統(tǒng)迎來千億市場機(jī)遇
新能源汽車發(fā)生顛覆性變化,電驅(qū)動系統(tǒng)重塑產(chǎn)業(yè)鏈格局
2023-06-02 標(biāo)簽:新能源汽車轉(zhuǎn)換器電機(jī)控制器 862 0
寶馬iX3在2020年開始在中國沈陽量產(chǎn)并返銷全球,緊接著在2021年下半年便完成了一次中期改款,對外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面革新。這些看得到的變化并非本文著墨...
2023-04-26 標(biāo)簽:純電動寶馬電驅(qū)系統(tǒng) 2287 0
納芯微推出線性霍爾效應(yīng)電流傳感器NSM203x系列
為了支持電控系統(tǒng)的低延時、低失真的電流采樣需求以及快速過流保護(hù),納芯微的信號調(diào)理電路設(shè)計(jì)專利可以在保證低噪聲的同時,實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高帶寬與低響應(yīng)時間。
2022-12-22 標(biāo)簽:電流傳感器納芯微電驅(qū)系統(tǒng) 1517 0
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