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空調(diào)系統(tǒng)

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空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)稱(chēng)。空調(diào)的主要內(nèi)容是制冷/制熱，就是用人工的方法來(lái)制造人們所需要的溫度環(huán)境?？照{(diào)系統(tǒng)組成由多個(gè)空調(diào)個(gè)體結(jié)合在一起，集中供冷或供熱的一個(gè)整體構(gòu)成。單個(gè)空調(diào)是由制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和箱體系統(tǒng)四部分組成的。

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空調(diào)系統(tǒng)資訊

大沖能源攜手國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)冷源與末端的智能化節(jié)能控制

今年夏天，缺電、限電成為頭條話題，極端天氣凸顯了能源供需的緊迫性，也讓人們意識(shí)到能源轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源、提升能源利用效能的迫切性。

2022-10-12 標(biāo)簽：新能源智能化空調(diào)系統(tǒng) 730 0

ADC SC3794在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用

在一個(gè)園區(qū)的樓宇建設(shè)中，為了節(jié)約功耗，一般都會(huì)使用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，通過(guò)改變送風(fēng)量來(lái)控制和調(diào)節(jié)某一空調(diào)區(qū)域的溫度，從而與空調(diào)區(qū)負(fù)荷的變化相適應(yīng)。此外，在確...

2022-06-22 標(biāo)簽：adc 模數(shù)轉(zhuǎn)換器空調(diào)系統(tǒng) 1030 0

?modbus轉(zhuǎn)PROFIBUS網(wǎng)關(guān)在卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

在卷煙廠生產(chǎn)過(guò)程中，空調(diào)系統(tǒng)為煙草生產(chǎn)和加工車(chē)間提供恒溫和恒濕控制，同時(shí)也對(duì)工廠辦公樓及其他輔助樓宇提供中央空調(diào)自動(dòng)控制，該系統(tǒng)在其中起到了很重要的作用...

2021-11-29 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)空調(diào)系統(tǒng) 488 0

車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施有哪些

啟用汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)后，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有多大的影響？據(jù)測(cè)算，車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)每產(chǎn)生1噸（約3.5kW）制冷量需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率1.5kw，這一耗能水平比...

2021-07-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子能源空調(diào)系統(tǒng) 2451 0

如果車(chē)上的空調(diào)不再?zèng)鏊撛趺崔k？

如果在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠從玻璃窺視窗內(nèi)看見(jiàn)大量小氣泡，說(shuō)明氟利昂量可能不足。

2021-06-23 標(biāo)簽：空調(diào)系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào) 2008 0

空調(diào)系統(tǒng)中兩管制/三管制/四管制介紹

兩管制的空調(diào)箱中只是一組盤(pán)管，一進(jìn)一回，夏天通冷水，冬天通熱水。這樣的系統(tǒng)使得整個(gè)區(qū)域在同一時(shí)刻只能供冷或供熱。與四管制相比，它省下了一套水系統(tǒng)，所以它...

2021-01-31 標(biāo)簽：空調(diào)系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0

純電動(dòng)汽車(chē)是怎么取暖和制冷的

空調(diào)作為汽車(chē)必備的一個(gè)配置，能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的不舒適性，有了空調(diào)無(wú)疑也能更好的駕馭車(chē)輛，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)都會(huì)搭配，針對(duì)...

2020-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)空調(diào)系統(tǒng) 1061 0

抗高濕紅外CO2傳感器模塊在空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量中的應(yīng)用

人們的生活質(zhì)量隨著生活水平的提高也在不斷改善，就拿提升室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量來(lái)說(shuō)，中央空調(diào)和新風(fēng)系統(tǒng)是近幾年逐漸出現(xiàn)在我們眼前的。

2020-10-28 標(biāo)簽：傳感器空調(diào)系統(tǒng) 2161 0

關(guān)于板式換熱器在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)在全國(guó)呈現(xiàn)高溫情況，使用中殃空調(diào)的建筑越來(lái)越多了，那么中殃空調(diào)系統(tǒng)中的板式換熱器有什么作用呢？下面一起和無(wú)錫螺旋板換熱器廠家的小編來(lái)一談究竟吧! 板式...

2020-07-05 標(biāo)簽：空調(diào)系統(tǒng)換熱器 2708 0

中央空調(diào)系統(tǒng)中螺旋板換熱器的作用

當(dāng)下，在全國(guó)呈現(xiàn)高溫天氣的狀況下，使用種央空調(diào)的修建越來(lái)越多了。那么種央央空調(diào)系統(tǒng)中的螺旋板換熱器起到什么作用呢？今天蘇州萬(wàn)益宏螺旋板換熱器廠家的小編來(lái)...

2020-06-02 標(biāo)簽：空調(diào)系統(tǒng)換熱器螺旋板 2045 0

基于空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)

任何系統(tǒng)在運(yùn)作一段時(shí)間后，都得檢查翻修。而在樓宇中，空調(diào)系統(tǒng)是最為耗能的，自然也就成了節(jié)能改造的重點(diǎn)。

2020-04-16 標(biāo)簽：空調(diào)系統(tǒng) 1937 0

空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中傳感器的應(yīng)用原理解析

從專(zhuān)業(yè)的潔凈室空調(diào)微壓監(jiān)測(cè)到普通商業(yè)空調(diào)的溫濕度監(jiān)測(cè)，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的傳感器產(chǎn)品，范圍涵蓋了微壓差、壓力、溫濕度、電流監(jiān)測(cè)。

2020-04-05 標(biāo)簽：傳感器空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng) 1900 0

吉利研發(fā)全方位健康汽車(chē)，主要面向醫(yī)用防護(hù)用車(chē)

2月4日消息，吉利控股集團(tuán)宣布，決定由吉利汽車(chē)先期投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車(chē)”的研發(fā)工作。

2020-02-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子空調(diào)系統(tǒng) 2379 0

數(shù)字暗藏海爾磁懸浮中央空調(diào)引領(lǐng)行業(yè)的密碼

目前，憑借個(gè)性化定制的全生命周期節(jié)能解決方案，海爾磁懸浮中央空調(diào)已廣泛覆蓋歐洲、北美、澳大利亞、東南亞等地區(qū)，并在意大利、澳大利亞等地區(qū)成為中國(guó)品牌NO.1。

2019-05-21 標(biāo)簽：海爾空調(diào)系統(tǒng) 4262 0

暖通空調(diào)系統(tǒng)與人工智能和物聯(lián)網(wǎng)交織在一起

各種各樣的水平和垂直方式進(jìn)入了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。由于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的大膽預(yù)測(cè)，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)策略的爭(zhēng)論將會(huì)繼續(xù)下去。不幸的是，炒作會(huì)導(dǎo)致神話，而神話會(huì)導(dǎo)致混亂。

2018-12-04 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能空調(diào)系統(tǒng) 4374 0

汽車(chē)hvac空調(diào)系統(tǒng)的組成介紹

HVAC是供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)，本文主要介紹了汽車(chē)hvac空調(diào)系統(tǒng)概念、分類(lèi)、的組成介紹。

2017-12-17 標(biāo)簽：空調(diào)系統(tǒng)汽車(chē)hvac 3.8萬(wàn) 0

長(zhǎng)安之星空調(diào)資料電路圖

長(zhǎng)安之星空調(diào)資料電路圖:長(zhǎng)安SC1010微型貨車(chē)的線束，長(zhǎng)安SC6320微型車(chē)空調(diào)裝置等。

2011-05-16 標(biāo)簽：長(zhǎng)安空調(diào)系統(tǒng) 3.7萬(wàn) 4

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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