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標簽 > 純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
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近日,欣旺達發(fā)布公告稱,該公司計劃在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動力電池工廠,從事鋰離子電池、動力電池系統(tǒng)制造及銷售等業(yè)務(wù),初始投資規(guī)模不超過19.6億元人民幣。
標準普爾全球移動公司(S&P Global Mobility)的高拉夫·萬加爾 (Gaurav Vangaal) 表示:“特斯拉主要和比亞迪展開...
福特電馬車主全面升級高通第三代驍龍座艙平臺(“8155”芯片)
長安福特8月1日正式發(fā)布消息稱,福特汽車在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換和業(yè)務(wù)調(diào)整從今天開始,長安福特正式電收購福特馬自達在中國市場的運營業(yè)務(wù)公布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換后的第一項...
據(jù)悉,最近泰國autolife官網(wǎng)公布了2023年6月泰國純火車車種注冊量數(shù)據(jù)。其中哪吒V為2,203輛,增加了2倍,市場占有率也以28.9%超過其他品...
小鵬與大眾合作 中創(chuàng)新航助力中國鋰電供應(yīng)鏈實現(xiàn)全球化融合
全球智能電動化浪潮下,曾經(jīng)要靠“市場換技術(shù)”的中國汽車產(chǎn)業(yè),如今正反過來成為全球車企巨頭的“師傅”。
預(yù)計,中國國內(nèi)銷量將比原計劃(增加8.113萬輛)減少23%,達到80萬輛。由于在2022年的銷售額中包括東風(fēng)汽車(dfac),因此東風(fēng)汽車將從2022...
2023-07-31 標簽:半導(dǎo)體純電動汽車東風(fēng)汽車 958 0
在本次技術(shù)說明會上,豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于純電動汽車,實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。
根據(jù)此前消息,蘭博基尼Urus PHEV將于2024年發(fā)布,其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二款PHEV車型,預(yù)計2024年蘭博基尼還將發(fā)布第三款...
大學(xué)計劃|車隊風(fēng)采——同星智能贊助華南農(nóng)業(yè)大學(xué)SCAU純電動方程式賽車隊
大學(xué)生方程式汽車大賽付初心于行動十幾年前,國內(nèi)汽車工程研發(fā)和質(zhì)量與國際有一定的差距。中國的汽車領(lǐng)域人才—特別是青年汽車人才,需要一個成熟、全面的平臺去做...
2022-07-04 標簽:純電動汽車 983 0
當(dāng)純電動汽車行駛時,由蓄電池輸出電能(電流)驅(qū)動電動機輸出轉(zhuǎn)矩,并由控制器的控制電動機輸出轉(zhuǎn)矩,電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為車輪前進或后退轉(zhuǎn)矩。純電...
純電動汽車引入的電力水平要高得多,需要更強大的DC-DC轉(zhuǎn)換器。高于60V的系統(tǒng)視為高壓;典型的純電動汽車電池范圍為400V至800V。例如,為空調(diào)設(shè)備...
2022-12-07 標簽:轉(zhuǎn)換器電磁干擾純電動汽車 2046 0
高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個部件相連,作為高壓電源傳輸?shù)拿浇?,是電動汽車上動力輸出的主要載體,主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號干擾。高壓線束具有高電壓、大電流...
插電式混合動力電動汽車是否屬于新能源汽車? 2011年,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中指出:新能源汽車包...
最優(yōu)選和次優(yōu)選兩套方案-換電和800V快充
倘若換電站離得很遠或者座駕只能充電,那就日常在家充電,夜里充電更劃算,應(yīng)急直流電快充,車樁配合齊作功,基本控制在三刻鐘。當(dāng)然,如果遇到國慶假期排長隊,充...
2022-11-01 標簽:產(chǎn)業(yè)鏈純電動汽車快充 1074 0
DC/DC轉(zhuǎn)換器開始啟動工作,把動力電池高壓直流電進行變壓后為低壓蓄電池充電,并作為電源為車上大量電子元件和控制系統(tǒng)供電。
2022-08-19 標簽:轉(zhuǎn)換器DC純電動汽車 7723 0
縮短充電時間是目前提升電動車使用體驗的關(guān)鍵。當(dāng)補貼力度越來越弱,推力漸小,加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上:主動地解決消費者關(guān)心的實際應(yīng)用問題...
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