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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
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大陸ARS540長距離毫米波雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)解析
計算,一個e200z420負(fù)責(zé)安全。最高可達(dá)ASIL-D級安全應(yīng)用。在通訊接口方面具備最大靈活度,遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品強(qiáng),首先是增加了對以太網(wǎng)的支持,擁有以太...
L3為有條件自動駕駛,駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶能夠以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。L4高度自動...
2020-08-27 標(biāo)簽:自動駕駛 1.1萬 0
三項新指標(biāo)擴(kuò)展對激光雷達(dá)性能的評估方案
采集被定義為能夠進(jìn)行搜索探測并增強(qiáng)對目標(biāo)屬性的理解,以加速分類并確定意圖的能力(可通過對目標(biāo)類型進(jìn)行分類或計算來實現(xiàn))。
GaN也面臨著挑戰(zhàn)。過去,這些挑戰(zhàn)與制造和提供高質(zhì)量、可靠GaN的能力相關(guān)。然而,隨著整個行業(yè)制造工藝的改進(jìn)和采用率的增加,挑戰(zhàn)逐漸集中到實施和系統(tǒng)設(shè)計上
系統(tǒng)的視場和角分辨率也會影響到檢測一個籃球的能力。發(fā)射和接收光學(xué)是決定視場的主要因素。
在人類的視覺認(rèn)知過程中,時間和空間概念是解耦的。神經(jīng)科學(xué)領(lǐng)域的研究發(fā)現(xiàn)在人類的記憶形成過程中,時間信息與空間上下文信息通過兩個相對獨立的信息通路到達(dá)海馬...
視網(wǎng)膜形態(tài)芯片及其不同的圖像信息處理方式
在實驗中,繆峰團(tuán)隊首先將機(jī)械剝離的薄層硒化鎢和氮化硼以及氧化鋁制備成垂直異質(zhì)結(jié)器件。該異質(zhì)結(jié)器件在無背柵或者正背柵電壓作用下,呈現(xiàn)出正的光電導(dǎo)行為,類似...
一邊是眾多自動駕駛玩家熱情投身其中,一邊是完全無人駕駛實現(xiàn)“遙遙無期”的不確定性。
目前,新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù),自動駕駛該如何搭上這一快車?自動駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)?如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能?本文將對此做逐一介紹。
卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)體系設(shè)計的理論實現(xiàn)
卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),簡稱CNN,常用于視覺圖像分析的深度學(xué)習(xí)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。形象地來說,這些網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就是由生物的神經(jīng)元抽象擬合而成的。正如,每個生物神經(jīng)元可以...
2020-05-24 標(biāo)簽:濾波器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動駕駛 3018 0
從車輛對一切(V2X)和車輛對車輛(V2V)技術(shù)的進(jìn)步,到可能的關(guān)于自動駕駛汽車(AV)的全新立法,安全性在很大程度上都將是焦點所在。
2020-05-19 標(biāo)簽:特斯拉無人駕駛imagination 899 0
基于H∞混合靈敏度解耦控制器實現(xiàn)BTT導(dǎo)彈自動駕駛儀的解耦設(shè)計
導(dǎo)彈在大攻角飛行過程中,通道間存在嚴(yán)重的氣動耦合。工程設(shè)計上,通常把較小的耦合項作為隨機(jī)干擾來處理,但當(dāng)耦合影響較大時,容易使控制系統(tǒng)喪失穩(wěn)定性,因此必...
雖然汽車行業(yè)在自動駕駛方面已經(jīng)取得了快速進(jìn)展,但現(xiàn)實情況是,我們?nèi)匀恢皇翘幱陂_發(fā)階段。一些建議提到,最早要到2034年,我們才能看到自動駕駛汽車上路。
2020-04-17 標(biāo)簽:自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器 929 0
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品,但每年不斷攀升的交通事故率、越來越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題,相信幾...
支持汽車安全的最新汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO 26262”
在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應(yīng)用中,如果時序控制器控制兩個驅(qū)動器,把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話,一旦發(fā)生顯示異常,將無法做任何操作,...
2020-03-24 標(biāo)簽:半導(dǎo)體ecu車載應(yīng)用 3476 0
異構(gòu)方法要求每種處理器內(nèi)核或加速器使用特定的軟件??赏ㄟ^更高級的軟件理念抽象封裝低級軟件棧,并針對硬件優(yōu)化,從而簡化開發(fā)并提供高性能訪問權(quán)限。
2020-03-18 標(biāo)簽:自動駕駛自動泊車系統(tǒng) 2561 0
自動駕駛汽車的問世將極大地改變我們的出行習(xí)慣,并在交通運輸行業(yè)掀起一場迅猛的變革。汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來很多社會效益,例如減少事故、降低碳排放、改善...
如何判斷一輛車智能駕駛水平的高低,有沒有一些簡單的辦法?好的智能駕駛,需要哪些條件來支持?本文就來做一個簡單的科普。
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