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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

ADAS有什么功能？ADAS的核心技術(shù)詳細(xì)介紹。你是否需要一個(gè)ADAS？

大家對于這個(gè)名詞應(yīng)該不會(huì)很陌生。我們在許多品牌的高端車型、行車記錄儀或者智能云鏡的配置中聽到關(guān)于“ADAS”的介紹。都知道ADAS有著預(yù)測和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)...

2018-08-26 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 自動(dòng)駕駛 10.2萬 0

20個(gè)典型的5G應(yīng)用，您認(rèn)為前景如何？

和5G自動(dòng)駕駛不同，遠(yuǎn)程駕駛場景中，并沒有駕駛員或者其他人在車內(nèi)，而是用5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對車輛執(zhí)行駕駛操作，適用于乘客不能自己駕車或遠(yuǎn)程車輛處于危險(xiǎn)環(huán)境中等...

2018-07-06 標(biāo)簽：移動(dòng)通信 5G 自動(dòng)駕駛 9.5萬 0

無人駕駛汽車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

在無人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對于無人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國已有無人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無人駕駛汽車...

2020-11-22 標(biāo)簽：機(jī)器人無人駕駛自動(dòng)駕駛 9.3萬 1

跨阻放大器的結(jié)構(gòu)特性與應(yīng)用分析

用于測距和檢測的光越來越多地用于關(guān)鍵應(yīng)用，例如先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），光探測和測距（LiDAR）以及未來的自動(dòng)駕駛汽車，以及移動(dòng)式脈搏血氧儀。...

2019-01-21 標(biāo)簽：放大器 adas 自動(dòng)駕駛 7.2萬 0

C-V2X測試系統(tǒng)中的PC5無線配置及模式

此次試驗(yàn)中，測試車輛采用兩輛日產(chǎn)聆風(fēng)，后備箱里裝有PC5設(shè)備和Uu測試系統(tǒng)（包含用于PC5的C-V2X DP，LTE V2N系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)云記錄和遠(yuǎn)程操作...

2019-03-26 標(biāo)簽：通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5.3萬 0

毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)兩種類別的雷達(dá)技術(shù)究竟有什么區(qū)別？

77GHz頻段，性能良好，最大檢測距離可以達(dá)到160米以上，因此常被安裝在前保險(xiǎn)杠上，正對汽車的行駛方向。長距離雷達(dá)能夠用于實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、高速公路跟車等...

2018-09-17 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.6萬 0

ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達(dá)？

即便你還沒有聽過ADAS，自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車上路，許多人也對這項(xiàng)技術(shù)充滿期待。不過目前大部分汽車還處在ADAS（高級駕...

2017-03-01 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.4萬 0

毫米波雷達(dá)技術(shù)詳解

毫米波和大多數(shù)微波雷達(dá)一樣，有波束的概念，也就是發(fā)射出去的電磁波是一個(gè)錐狀的波束，而不像激光是一條線。這是因?yàn)檫@個(gè)波段的天線，主要以電磁輻射，而不是光粒...

2018-06-20 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)毫米波自動(dòng)駕駛 4.0萬 0

什么是真正的自動(dòng)駕駛：L2和L5的差別在哪里?

如今，自動(dòng)駕駛汽車已不再只是科幻小說中才能看到的事物，能夠在交通高峰期自主駕駛及平行泊車的汽車也早已開始發(fā)售。但如果您想擁有一輛可以像司機(jī)一樣工作的汽車...

2018-02-01 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 3.9萬 0

自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)的環(huán)境感知的詳細(xì)概述

環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)之一，也是環(huán)境感知是無人駕駛汽車最具難度的技術(shù)。

2018-05-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛環(huán)境感知 3.9萬 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)原理介紹和未來的趨勢如何

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，全球主要汽車產(chǎn)業(yè)大國積極布局相關(guān)領(lǐng)域，通過項(xiàng)目資助、聯(lián)合研發(fā)、推廣示范等多種手段推動(dòng)本國自動(dòng)駕駛技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展。我國也于上...

2017-12-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛技術(shù) 3.5萬 0

線控制動(dòng)的基本概念,如何做到常規(guī)的線控制動(dòng)？

在電機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)的 1999 年前，人們只得放棄這種直接推動(dòng)主缸的思路。轉(zhuǎn)而使用高壓蓄能器。這就是奔馳的 SBC、豐田的EBC系統(tǒng)、天合的SCB，這套...

2018-06-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)自動(dòng)駕駛 3.1萬 0

目標(biāo)檢測二十年的技術(shù)綜述和總結(jié)及未來的發(fā)展方向詳細(xì)分析

作者們r(jià)eview 400+篇論文，總結(jié)目標(biāo)檢測發(fā)展的里程碑算法和state-of-the-art，并且對算法流程各個(gè)技術(shù)模塊的演進(jìn)也進(jìn)行了說明，深入到...

2019-06-16 標(biāo)簽：視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)視覺自動(dòng)駕駛 3.0萬 0

詳細(xì)了解毫米波雷達(dá)概念以及原理和產(chǎn)業(yè)研究

根據(jù)波的傳播理論，頻率越高，波長越短，分辨率越高，穿透能力越強(qiáng)，但在傳播過程的損耗也越大，傳輸距離越短；相對地，頻率越低，波長越長，繞射能力越強(qiáng)，傳輸距...

2018-08-27 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3.0萬 0

人工智能在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的5大關(guān)鍵技術(shù)分析

隨著技術(shù)的快速發(fā)展云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能一些新名詞進(jìn)入大眾的視野，人工智能是人類進(jìn)入信息時(shí)代后的又一技術(shù)革命正受到越來越廣泛的重視。作為人工智能技術(shù)在...

2018-12-05 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛 3.0萬 0

基于Kanzi的自動(dòng)駕駛Android系統(tǒng)方案

在上周舉辦的第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙2.0解決方案首次亮相便受到業(yè)界矚目，本周小編繼續(xù)為大家全方位揭秘中科創(chuàng)達(dá)的“智能汽車黑科技”！

2017-12-12 標(biāo)簽：Android 智能汽車自動(dòng)駕駛 2.9萬 0

自動(dòng)駕駛的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的組成及原理

全自動(dòng)駕駛汽車在未來幾年中一定會(huì)普及到我們身邊來，谷歌已經(jīng)計(jì)劃在2020年時(shí)全球在路上跑的自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到1千萬輛。其實(shí)，自動(dòng)駕駛汽車的一些基本科技配置...

2018-05-23 標(biāo)簽：ACC 自動(dòng)駕駛 2.8萬 0

自動(dòng)駕駛域控制器需要哪些能力?

以典型的zFAS為例, 這款基于德爾福提供的域控制器設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，內(nèi)部集成了英偉達(dá) Tegra K1 處理器、 Mobileye 的 EyeQ3 芯片以及...

2018-06-05 標(biāo)簽：控制器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.7萬 0

大陸ARS540長距離毫米波雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)解析

計(jì)算，一個(gè)e200z420負(fù)責(zé)安全。最高可達(dá)ASIL-D級安全應(yīng)用。在通訊接口方面具備最大靈活度，遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品強(qiáng)，首先是增加了對以太網(wǎng)的支持，擁有以太...

2020-08-31 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.7萬 0

自動(dòng)駕駛車輛避障所采用的傳統(tǒng)算法和智能算法

人工勢場法是一種虛擬力法，它的基本思想是把車輛在周圍環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)視為車輛在人工建立的虛擬力場中的運(yùn)動(dòng)。目標(biāo)點(diǎn)產(chǎn)生引力，引導(dǎo)車輛向目標(biāo)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。障礙物產(chǎn)生斥...

2018-07-09 標(biāo)簽：智能算法自動(dòng)駕駛避障技術(shù) 2.5萬 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對我們的生活、感知帶來很大的轉(zhuǎn)變。
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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說話”，采用線上銷售模式。
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可見光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號來傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開發(fā)前景。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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