什么是人工智能，人工智能的本質(zhì)是什么，可能的應(yīng)用場(chǎng)景？在本文中這些知識(shí)你都可以看到

近幾年，關(guān)于人工智能的討論很多，許多人對(duì)人工智能一知半解，媒體的報(bào)道也未必全面，那么什么是人工智能？人工智能的本質(zhì)是什么？未來可能的應(yīng)用場(chǎng)景？本文將帶你...

2017-12-25 標(biāo)簽：谷歌人工智能機(jī)器學(xué)習(xí) 1.5萬 0

如何使用深度相機(jī)實(shí)現(xiàn)視覺slam建圖和導(dǎo)航

深度相機(jī)也具備普通相機(jī)的一些不足，容易受視差影響：包括黑色物體（特征點(diǎn)少）、透明物體（光的穿透）、光滑物體（光反射太強(qiáng)）、圖像無紋理(特征點(diǎn)少)、過度曝...

2022-03-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬 0

激光雷達(dá)的工作原理特點(diǎn)和主要廠商及應(yīng)用的介紹

隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)參與其中，相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā)，提供更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。激光雷達(dá)，正是自動(dòng)駕駛中至關(guān)重要的傳感器，從一...

2019-01-05 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬 0

數(shù)據(jù)脫敏具體指的是什么？又是如何進(jìn)行數(shù)據(jù)脫敏

一般來說，數(shù)據(jù)脫敏技術(shù)指的是在對(duì)敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的過程中，通過數(shù)據(jù)變形（將數(shù)據(jù)變成模型想要的結(jié)構(gòu)，如1234->1**4）的方式來降低數(shù)據(jù)的敏感程...

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器智能汽車自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

DSM疲勞駕駛行為分析系統(tǒng)詳細(xì)信息和解析

疲勞檢測(cè)預(yù)警，需要參考車輛的當(dāng)前行駛速度、駕駛員眼睛的閉合程度、駕駛員臉部朝向等多種參數(shù)，且可以從實(shí)際需要出發(fā)自定義設(shè)定報(bào)警限值，靈活度更高，能根據(jù)不同...

2019-08-08 標(biāo)簽：疲勞駕駛自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

從科幻片看出的十大黑科技

電影作為一門源于生活又高于生活的絕佳藝術(shù)品，它作為發(fā)揮人類想象力的獨(dú)一無二的舞臺(tái)，故事可以凄慘美艷，劇情可以撲朔迷離逃離現(xiàn)實(shí)，而科幻電影更是把人類天馬行...

2018-09-24 標(biāo)簽：AIVR自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

汽車ADAS系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)的重要傳感器，77GHz毫米波雷達(dá)正在替代24GHz成為主流

77GHz頻段比24GHz頻段的法定帶寬更寬、物理波長(zhǎng)更短，分辨能力能提升三倍以上，雷達(dá)體積也能做得更小。目前，24GHz只能識(shí)別50厘米以上的物體，而...

2018-08-13 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛?cè)蠛诵膫鞲衅骷夹g(shù)分享

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，汽車市場(chǎng)對(duì)視覺、雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器的需求不斷增長(zhǎng)，因?yàn)檫@些傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)輔助駕駛（ADAS）和自動(dòng) 無人駕駛功能，...

2017-10-27 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

使用Python和OpenCV在道路上找到車道線

雖然我們的圖像目前是RBG格式，但是我們應(yīng)該探索在不同的顏色空間，如HSL或HSV中進(jìn)行可視化，看看它們是否能夠幫助我們更好地隔離車道。注意，HSV通常...

2018-08-01 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺Python自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

簡(jiǎn)單介紹自動(dòng)駕駛中的車載激光雷達(dá)

此前文章“自動(dòng)駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來和歷史發(fā)展，對(duì)于激光雷達(dá)的基本工作原理，也做了簡(jiǎn)單介紹。本文就汽車用激光雷達(dá)的分類...

2018-08-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

域控制器在自動(dòng)駕駛中的重要性

對(duì)于L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛來說，沒有一套性能優(yōu)秀的中央計(jì)算單元（域控制器），可能所有的傳感器和算法都成了擺設(shè)。

2018-10-30 標(biāo)簽：傳感器控制器自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛汽車有哪些功能 無人駕駛的前景和優(yōu)勢(shì)

無人駕駛是指車輛在沒有人類干預(yù)的情況下自主行駛，能夠充分利用各種傳感器、控制技術(shù)和智能算法來識(shí)別和響應(yīng)交通環(huán)境。

2023-06-02 標(biāo)簽：傳感器無人駕駛自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

一款開源機(jī)器學(xué)習(xí)熱數(shù)據(jù)集匯集了10,000多個(gè)白天和夜間場(chǎng)景的注釋熱圖像

目前自動(dòng)駕駛感知一般都用激光雷達(dá)(LiDAR)、雷達(dá)和攝像頭等，這些傳感器的感知距離有限，而且對(duì)行人、動(dòng)物等識(shí)別容易出現(xiàn)差錯(cuò)，需要人類駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管...

2018-08-03 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)集自動(dòng)駕駛 1.3萬 1

ISO 26262:2018新增的半導(dǎo)體在汽車功能安全環(huán)境中的設(shè)計(jì)和使用指南

其中，汽車應(yīng)用市場(chǎng)將是預(yù)計(jì)到2022年的增長(zhǎng)的主要領(lǐng)域之一（電氣化、互聯(lián)互通、信息娛樂、高級(jí)駕駛員輔助(ADAS)和自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)），從2018年開始以9...

2019-01-29 標(biāo)簽：半導(dǎo)體自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 1.3萬 0

自動(dòng)駕駛的“眼睛”：第一種攝像頭，第四種等你開發(fā)！

自動(dòng)駕駛可能算是未來20年高科技王冠上最耀眼的一顆明珠了，所以科技圈有點(diǎn)身份和想法的人都想墊著腳尖夠一夠。想象一下，讓用戶松開方向盤，擺脫駕駛之“苦”，...

2017-09-18 標(biāo)簽：傳感技術(shù)自動(dòng)駕駛 1.3萬 0