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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

自研智能駕駛控制器成功的背后原因與策略分析

從成本的角度來看，SoC芯片的迭代速度很快，如果選錯(cuò)了道路（Mobileye切換英偉達(dá)，是個(gè)典型的案例），如果不把智能駕駛控制器的規(guī)劃設(shè)計(jì)和選型掌握在自...

2024-03-04 標(biāo)簽：控制器數(shù)據(jù)傳輸 SoC芯片 628 0

自動(dòng)駕駛到底需要多少個(gè)傳感器？

這需要AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)能夠很好地解決模式識(shí)別能力。視覺模式識(shí)別是車輛大量使用的高級(jí)深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域。此外，車輛必須能夠始終計(jì)算其最佳軌跡和速度。

2024-03-04 標(biāo)簽：傳感器 gps AI 757 0

如何解決汽車電源芯片的EMI問題？

隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛的飛速發(fā)展，汽車電源芯片在應(yīng)用中出現(xiàn)較多EMI問題

2024-03-01 標(biāo)簽：新能源汽車 emi 電源芯片 1892 0

ADI用于汽車電源設(shè)計(jì)的IC解決方案介紹

近年來，各種車載應(yīng)用已在汽車上安裝使用，但這給工程師設(shè)計(jì)電源電路帶來了許多挑戰(zhàn)。工程師需要在短時(shí)間內(nèi)解決各種設(shè)計(jì)問題，如降低噪聲、減少電路面積、降低功耗...

2024-02-26 標(biāo)簽：emi 電源電路自動(dòng)駕駛 1534 0

端到端自動(dòng)駕駛的基石在哪里？

深度學(xué)習(xí)（DL）與自動(dòng)駕駛（AD）的融合標(biāo)志著該領(lǐng)域的重大飛躍，吸引了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。配備了攝像頭和激光雷達(dá)的AD系統(tǒng)模擬了類似人類的決策過程。

2024-02-26 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 633 0

最全面、最新進(jìn)展的汽車傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽

超聲波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世（BOSCH）、日本村田（Murata）、日本尼賽拉（Nicera）等占據(jù)，國內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器汽車傳感器 adas 1140 0

冗余電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS的發(fā)展路徑和關(guān)鍵技術(shù)介紹

在乘用車領(lǐng)域，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，EPS）相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Hydraulic Power St...

2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器 EPS 無刷直流電機(jī) 5886 0

基于深度學(xué)習(xí)的方法在處理3D點(diǎn)云進(jìn)行缺陷分類應(yīng)用

背景部分介紹了3D點(diǎn)云應(yīng)用領(lǐng)域中公開可訪問的數(shù)據(jù)集的重要性，這些數(shù)據(jù)集對(duì)于分析和比較各種模型至關(guān)重要。研究人員專門設(shè)計(jì)了各種數(shù)據(jù)集，包括用于3D形狀分類...

2024-02-22 標(biāo)簽：機(jī)器人缺陷檢測(cè)數(shù)據(jù)集 1867 0

VADv2：基于概率性規(guī)劃的端到端自動(dòng)駕駛

不同于感知，規(guī)劃中存在著更多的不確定性，對(duì)于同一場(chǎng)景，存在不同的合理的決策規(guī)劃結(jié)果。環(huán)境信息到?jīng)Q策規(guī)劃不存在明確的映射關(guān)系，因此學(xué)習(xí)擬人的駕駛策略極具挑...

2024-02-22 標(biāo)簽：算法仿真器自動(dòng)駕駛 2361 0

生成式人工智能和感知式人工智能的區(qū)別

生成式人工智能和感知式人工智能是人工智能領(lǐng)域中兩種重要的研究方向。本文將探討這兩種人工智能的區(qū)別。生成式人工智能（Generative Artific...

2024-02-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)人工智能感知 2702 0

星閃無線通信系統(tǒng)架構(gòu)及工作原理

星閃技術(shù)的傳輸時(shí)延非常低，這使得星閃技術(shù)非常適合需要實(shí)時(shí)性的應(yīng)用場(chǎng)景，如在線游戲、實(shí)時(shí)音視頻通信等。

2024-02-19 標(biāo)簽：接收器發(fā)射器無線通信 5840 0

康謀方案 | 從概念到生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測(cè)試解決方案

自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測(cè)試解決方案自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測(cè)試解決方案能夠研究和驗(yàn)證高歷程實(shí)驗(yàn)和惡劣駕駛環(huán)境下的AD系統(tǒng)的性能，支持云端和PC端...

2024-02-06 標(biāo)簽：傳感器 AD adas 927 0

康謀方案 | 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集與測(cè)試方案

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，車載傳感器數(shù)量也越來額多，車載傳感器的數(shù)據(jù)采集、處理也成了非常重要的環(huán)節(jié)。虹科提供一體化的數(shù)據(jù)采集與測(cè)試解決方案，以應(yīng)對(duì)傳感器...

2024-02-05 標(biāo)簽：AD 數(shù)據(jù)采集自動(dòng)駕駛 783 0

深度解析華為CCA汽車域控制器

在中央計(jì)算電子電氣架構(gòu)下，通過以太網(wǎng)通信方式，把各個(gè)控制器提供的功能按照服務(wù)的維度進(jìn)行拆解成原子狀態(tài)，重新組合實(shí)現(xiàn)不同的組合服務(wù)或者流程服務(wù)。

2024-02-01 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu 自動(dòng)駕駛 3218 0

座艙域控制器硬件架構(gòu)方案：SoC + MCU

座艙域控制器（Cabin Domain Controller）是一種用于航空飛機(jī)中的電子系統(tǒng)，用于集中管理和控制飛機(jī)內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機(jī)電氣系...

2024-02-01 標(biāo)簽：傳感器 mcu soc 8952 0

自動(dòng)泊車和遙控泊車的區(qū)別

隨著科技的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷的創(chuàng)新與進(jìn)步。自動(dòng)駕駛技術(shù)是其中的一個(gè)重要方向，而自動(dòng)泊車和遙控泊車作為自動(dòng)駕駛的子技術(shù)之一，受到了廣大車主和消費(fèi)者...

2024-01-31 標(biāo)簽：傳感器超聲波自動(dòng)泊車 2586 0

英偉達(dá)Orin 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)解析

Orin SoC包含了高達(dá)170億晶體管，幾乎是Xavier SoC的兩倍，搭載了12個(gè)ARM Hercules內(nèi)核，并集成了NVIDIA下一代Ampe...

2024-01-29 標(biāo)簽：機(jī)器人 soc 晶體管 3757 0

淺析自動(dòng)駕駛行業(yè)的視覺感知主流框架設(shè)計(jì)

視覺感知系統(tǒng)主要以攝像頭作為傳感器輸入，經(jīng)過一系列的計(jì)算和處理，對(duì)自車周圍的環(huán)境信息做精確感知。目的在于為融合模塊提供準(zhǔn)確豐富的信息，包括被檢測(cè)物體的類...

2024-01-26 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝像頭 957 0

廣州推出首款256線高性能車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)

一顆激光雷達(dá)，由數(shù)百顆元器件組成，集合了光機(jī)電系統(tǒng)的精巧智造，被譽(yù)為高階自動(dòng)駕駛的“敲門磚”。據(jù)了解，在此生產(chǎn)線上量產(chǎn)的AD2-s激光雷達(dá)，僅有一只成人手掌大小

2024-01-26 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 853 0

BEV感知算法：下一代自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)

首先，BEV視圖存在遮擋小的優(yōu)點(diǎn)，由于視覺的透視效應(yīng)，現(xiàn)實(shí)世界的物體在2D圖像中很容易受到其他物體的遮擋，因此，傳統(tǒng)的基于2D的感知方式只能感知可見的目...

2024-01-25 標(biāo)簽：攝像頭雷達(dá)感知算法 4733 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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