廣汽埃安新能源汽車的電動汽車中采用日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”（100kW）

日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的“E-Axle”是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點。

2021-04-22 標簽：新能源汽車電動車5G 1.4萬 0

智能座艙抬頭顯示HUD的3種C-HDU、W-HDU及AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)概述

相比于自動駕駛技術落地、政策監(jiān)管上的不確定性，智能座艙作為與消費者最高頻的觸點，已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車向智能終端轉(zhuǎn)變過程中最典型的縮影，智能座艙的商用化落地能...

2022-06-20 標簽：Ar自動駕駛HUD 1.4萬 0

全面解讀自動駕駛的關鍵組成部分

本文簡要而全面地概述了自動駕駛汽車(自動駕駛系統(tǒng))的關鍵組成部分，包括自動駕駛水平、自動駕駛汽車傳感器、自動駕駛汽車軟件、開源數(shù)據(jù)集、行業(yè)領導者、自動駕...

2019-06-14 標簽：傳感器自動駕駛 1.4萬 0

自動駕駛系統(tǒng)的結(jié)構組成和工作原理分析

自動駕駛系統(tǒng)是指列車駕駛員執(zhí)行的工作完全自動化的、高度集中控制的列車運行系統(tǒng)。自動駕駛系統(tǒng)具備列車自動喚醒啟動和休眠、自動出入停車場、自動清洗、自動行駛...

2020-10-10 標簽：通信自動化自動駕駛 1.4萬 0

我國自動駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

道路和基礎設施建設還存在誤解，智慧高速就等于自動駕駛和車路協(xié)同。我們覺得，智慧道路既要滿足未來自動駕駛需求，也要滿足現(xiàn)在人駕駛的需求。還有制約自動駕駛最...

2020-10-22 標簽：激光雷達5G自動駕駛 1.4萬 0

輕裝上陣，拆分后的Aptiv宛如金蟬脫殼

Aptiv是德爾福于2017年12月剝離其動力總成部門（現(xiàn)為 德爾福技術公司）和售后市場相關業(yè)務后，成立的新公司，名為Aptiv PLC（安波福）。

2018-09-01 標簽：顯示器云端自動駕駛 1.4萬 0

國內(nèi)各主要城市自動駕駛公開道路測試情況梳理

在資本力量和產(chǎn)業(yè)界企業(yè)的共同推動下，自動駕駛汽車（同“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”）關鍵技術的發(fā)展取得了很大的成果，并開始進入到公開道路測試的階段。

2018-11-07 標簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.4萬 0

騰訊推出TAI汽車智能系統(tǒng) 可以理解為AI in car 2．0版本

在這次會議上，騰訊在智慧出行領域提出了一個完整的「四橫兩縱一中臺」的業(yè)務版圖。這些業(yè)務涉及了諸多出行場景，包括：自主出行、共享出行以及公共出行。先來了解...

2018-11-05 標簽：AI騰訊智能汽車 1.4萬 0

無人車開進社區(qū)，蘇寧物流的“無人大軍”

中國物流行業(yè)在智能化加持下，跑步進入無人時代。

2018-07-10 標簽：蘇寧自動駕駛無人車 1.4萬 0

詳解自動駕駛面臨的四重難題

是什么橫亙在我們面前，導致在人工智能高歌猛進的今天，距離自動駕駛的明天，仍相去甚遠呢？這其中的重重關卡恐怕只有從業(yè)者才能領會。于是，我們從技術層面（車的...

2019-06-07 標簽：自動駕駛無人駕駛汽車 1.4萬 0

2018年量產(chǎn)車將搭載L2級自動駕駛功能

今年，長安汽車率先打出“第一炮”，將Level 2級自動駕駛技術搭載到現(xiàn)有車型上。所搭載的IACC系統(tǒng)，其工作速度范圍為0-150km/h時速，基本解決...

2018-04-15 標簽：自動駕駛 1.4萬 0

百度自動駕駛部王石峰：詳解自動駕駛大腦、傳感器、硬件架構及汽車線控系統(tǒng)

如果說人工智能技術將是自動駕駛汽車的大腦，那么硬件系統(tǒng)就是它的神經(jīng)與四肢。從自動駕駛汽車周邊環(huán)境信息的采集、傳導、處理、反應再到各種復雜情景的解析，硬件...

2018-08-17 標簽：傳感器百度自動駕駛 1.3萬 0

劍指自動駕駛技術和骨科機器人，亞馬遜、天智航為何押注機器人賽道？

據(jù)國際機器人聯(lián)合會IFR數(shù)據(jù)顯示，全球醫(yī)療機器人市場規(guī)模預計到2021年將會達到207億美元。其中，普華永道預測，手術機器人市場規(guī)模將在2021年將會達...

2021-06-28 標簽：機器人亞馬遜自動駕駛 1.3萬 0