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語(yǔ)音識(shí)別

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語(yǔ)音識(shí)別是一門交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。語(yǔ)音識(shí)別聽(tīng)寫機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用被美國(guó)新聞界評(píng)為1997年計(jì)算機(jī)發(fā)展十件大事之一。

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語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)

麥克風(fēng)陣列技術(shù)在汽車座艙聲音增強(qiáng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

該系統(tǒng)旨在減少汽車座艙內(nèi)的低頻噪聲，并在汽車運(yùn)行的任何階段操作，無(wú)論音頻系統(tǒng)是開(kāi)啟或關(guān)閉。麥克風(fēng)陣列從傳動(dòng)系統(tǒng)捕獲聲音，并創(chuàng)建精確定時(shí)的反相音頻信號(hào)，然...

2016-12-07 標(biāo)簽：汽車電子語(yǔ)音識(shí)別麥克風(fēng)陣列 3705 0

一文讀懂對(duì)話式交互技術(shù)原理及流程設(shè)計(jì)

以智能音箱、智能電視為代表的對(duì)話式交互，是時(shí)下非常火熱的、且能夠走近我們生活的人工智能子領(lǐng)域。什么是對(duì)話式交互呢？我們首先從一個(gè)例子開(kāi)始。賈維斯，電...

2018-05-30 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別人工智能智能音箱 3642 0

機(jī)器學(xué)習(xí)算法之基于黑盒語(yǔ)音識(shí)別的目標(biāo)對(duì)抗樣本

本文提出了一種將遺傳算法和梯度估計(jì)結(jié)合的黑盒攻擊方法，使之可以產(chǎn)生比單獨(dú)算法更好的對(duì)抗樣本.引入了一個(gè)新的黑盒攻擊領(lǐng)域，特別是在深層非線性的 ASR 系...

2018-05-28 標(biāo)簽：谷歌 AI 語(yǔ)音識(shí)別 3642 0

基于RT-Thread和N32G457的家庭語(yǔ)音助手方案

本方案通過(guò)N32G457+RT-Thread，實(shí)現(xiàn)一個(gè)家庭語(yǔ)音助手，提供語(yǔ)音喚醒、多路開(kāi)關(guān)、倒計(jì)時(shí)、鬧鐘提醒、天氣提醒、新聞播報(bào)、音樂(lè)播放等功能，為家庭...

2022-04-15 標(biāo)簽：單片機(jī)語(yǔ)音識(shí)別 RT-Thread 3532 0

一種基于DSP的漢字語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本漢語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)非特定人的、孤立音語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。其中孤立音至少包括漢語(yǔ)的400多個(gè)調(diào)音節(jié)（不考慮聲調(diào)）以及一些常用的詞組。##測(cè)度估計(jì)技術(shù)可以采...

2014-12-16 標(biāo)簽：DSP 語(yǔ)音識(shí)別 3527 0

展銳發(fā)布生態(tài)技術(shù)圖譜：三大底座技術(shù)支撐

在展銳看來(lái)，5G與AI技術(shù)是相輔相成的，展銳已在5G和AI技術(shù)領(lǐng)域都進(jìn)行了全面布局。

2021-09-16 標(biāo)簽：處理器語(yǔ)音識(shí)別紫光展銳 3520 0

回顧云知聲黃偉關(guān)于如何打造人工智能「云端芯」生態(tài)閉環(huán)的看法

總之，我們確定了「AI 服務(wù)」和「AI 芯」，將人工智能與硬件和芯片相結(jié)合，目前我們的云服務(wù)覆蓋全國(guó) 470 個(gè)城市和 1.8 億用戶，超過(guò)九千萬(wàn)終端，...

2019-08-09 標(biāo)簽：芯片語(yǔ)音識(shí)別人工智能 3491 0

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用及參考設(shè)計(jì)

1.3 TI C5000、C6000 DSP 產(chǎn)品及語(yǔ)音識(shí)別參考設(shè)計(jì)概覽

2018-08-13 標(biāo)簽：ti 語(yǔ)音識(shí)別 3463 0

傳感器類型有哪幾種傳感器的主要功能是什么

傳感器是一種可以感知、檢測(cè)或測(cè)量某些特定參數(shù)或物理量的器件或設(shè)備。隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境、健康和安全等問(wèn)題的關(guān)注，傳感器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。傳感器類型...

2024-02-02 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別 3425 0

采用AP70032單片機(jī)語(yǔ)音識(shí)別電路設(shè)計(jì)

新型單片語(yǔ)音識(shí)別電路HL7003-02，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外圍元器件少，設(shè)計(jì)、制作、調(diào)式及操作十分容易，適合愛(ài)好者制作各種由語(yǔ)控制的游藝機(jī)、家電控制、智能玩...

2014-12-15 標(biāo)簽：單片機(jī)語(yǔ)音識(shí)別智能硬件 3409 0

使用python進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別的終極指南

亞馬遜的 Alexa 的巨大成功已經(jīng)證明：在不遠(yuǎn)的將來(lái)，實(shí)現(xiàn)一定程度上的語(yǔ)音支持將成為日?？萍嫉幕疽蟆Ｕ狭苏Z(yǔ)音識(shí)別的 Python 程序提供了其他...

2019-02-15 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別 python 3394 0

智能四旋翼微型無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目

開(kāi)發(fā)人員認(rèn)為Phenox不僅僅是玩具或無(wú)人駕駛飛機(jī)；它是應(yīng)用于“飛行應(yīng)用程序”的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

2019-07-23 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別無(wú)人機(jī)慣性測(cè)量單元 3373 0

智能語(yǔ)音識(shí)別云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀（70）

語(yǔ)音芯片LD3320 芯片是一款基于非特定人語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的聲控芯片，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別及MP3 播放功能。為了能使芯片正常工作，共有42 個(gè)引腳需要配置...

2014-12-18 標(biāo)簽：嵌入式語(yǔ)音識(shí)別智能硬件 3361 0

揭秘DSP和HMM的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)電路模塊設(shè)計(jì)

語(yǔ)音信號(hào)采集模塊主要包括語(yǔ)音信號(hào)的輸入輸出模擬通道、DSP和AD50的連接、DSP和AD50的周邊設(shè)備連接等。其中，DSP和AD50的周邊設(shè)備連接包括電...

2014-12-16 標(biāo)簽：DSP 語(yǔ)音識(shí)別智能硬件 3361 1

機(jī)智云Gokit3.X源代碼分析之一

將每個(gè)按鍵的物理GPIO以及長(zhǎng)短按回調(diào)函數(shù)都賦值到相應(yīng)數(shù)組，這里一共初始化了2個(gè)按鍵，之后將數(shù)組地址傳到keys這個(gè)結(jié)構(gòu)體變量，初始化之后就可以通過(guò)ke...

2018-07-13 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別源代碼 Gokit 3358 0

AVR單片機(jī)語(yǔ)音識(shí)別電路模塊設(shè)計(jì)

控制器選用Atmel公司生產(chǎn)的ATMEGA128芯片，采用先進(jìn)的RISC結(jié)構(gòu)，內(nèi)置128 KB FLASH，4 KB SRAM，4 KB E2PROM等...

2014-12-15 標(biāo)簽：AVR單片機(jī)語(yǔ)音識(shí)別智能硬件 3355 0

快手基于Alveo優(yōu)化大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)直播和短視頻自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)

自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別（ASR）是電子商務(wù)、短視頻、直播等眾多應(yīng)用的核心技術(shù)之一。ASR 在快手有許多的應(yīng)用場(chǎng)景，是快手 APP、直播、風(fēng)控、游戲等眾多業(yè)務(wù)的核心...

2021-12-21 標(biāo)簽：fpga gpu 語(yǔ)音識(shí)別 3350 0

智能音箱之音頻通路質(zhì)量

靜默值作為底噪，聲音波形的中部作為信號(hào)；尤其注意某些記錄將具有數(shù)據(jù)實(shí)際值為零的引導(dǎo)/拖尾部分，不要使用這部分作為靜默測(cè)量；麥克風(fēng)單體的信噪比，除了本身規(guī)...

2019-05-31 標(biāo)簽：音頻語(yǔ)音識(shí)別智能音箱 3328 0

基于對(duì)圖片的語(yǔ)音描述，可以學(xué)習(xí)在圖片中辨認(rèn)目標(biāo)物體

這項(xiàng)工作是Harwath等人早期一項(xiàng)研究的擴(kuò)展，他們當(dāng)時(shí)研究將語(yǔ)音與相關(guān)主題的圖片相連接。在早期研究中，他們從Mechanical Turk平臺(tái)的分類數(shù)...

2018-10-04 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別機(jī)器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集 3242 0

基于DSP和機(jī)器人的聲控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本系統(tǒng)采用了低成本的DSP-SPCE061A 作為主控芯片，和傳統(tǒng)的基于PC機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)相比，雖然識(shí)別的語(yǔ)音庫(kù)相對(duì)較少，但是其具有低成本、低功耗、...

2013-02-21 標(biāo)簽：DSP 人機(jī)交互控制系統(tǒng) 3195 1

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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