完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
標(biāo)簽 > 車聯(lián)網(wǎng)
由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
文章：2494個(gè) 瀏覽：92304次 帖子：47個(gè)
隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車的信息安全不可忽視。就像計(jì)算機(jī)不能沒有防火墻，汽車也不能沒有信息安全的預(yù)防措施。
2023-04-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)加密芯片CAN網(wǎng)絡(luò) 2352 0
DP83TC811S-Q1的優(yōu)點(diǎn)及在T-BOX的應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)
以太網(wǎng)早已被廣泛應(yīng)用于商業(yè)和工業(yè)，但直到100BASE-T1的出現(xiàn)，它才被廣泛應(yīng)用于汽車應(yīng)用。雖然有些車輛也有將傳統(tǒng)的100BASE-TX應(yīng)用在車輛診斷...
2023-03-27 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1562 0
車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)的體系架構(gòu)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（X指人、車、路、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境...
2023-03-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1515 0
不妨將一輛乘用車想象為多個(gè)電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個(gè)位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車電氣化而添...
2023-03-21 標(biāo)簽：汽車電子ecu車聯(lián)網(wǎng) 1449 0
一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應(yīng)用
根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無(wú)線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖1所示，通過三網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)V2X之間通...
5G時(shí)代的到來，混合組網(wǎng)、多終端，外場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜等因素影響下，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度與日俱增，同時(shí)，5G智能工廠、遠(yuǎn)程醫(yī)療等行業(yè)應(yīng)用對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性要求也提...
2023-03-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)字孿生 2583 0
電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮哪些方面？
因此汽車制造商紛紛革新現(xiàn)有的的電子電氣架構(gòu)，像國(guó)內(nèi)小鵬的X-EEA3.0中央計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制架構(gòu)、廣汽埃安的中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)——星靈架構(gòu)、長(zhǎng)城的計(jì)算平...
2023-02-26 標(biāo)簽：控制器車聯(lián)網(wǎng) 1683 0
車聯(lián)網(wǎng)開源組件BusyBox漏洞分析及復(fù)現(xiàn)
近日，國(guó)內(nèi)多家安全實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)到了針對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車中使用都開源項(xiàng)目busybox漏洞，國(guó)外在2022年5月份報(bào)告了此漏洞
2023-02-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)LINUX內(nèi)核GDB調(diào)試 3039 0
車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)各個(gè)子系統(tǒng)間通信方式
數(shù)據(jù)感知層承擔(dān)車輛與道路交通信息的全面感知和采集，是車聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢，通過傳感器、RFID（射頻）、車輛定位等技術(shù)，實(shí)時(shí)感知車況及控制系統(tǒng)、道路環(huán)境、車...
2023-02-21 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1867 0
軟件定義汽車趨勢(shì)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全解決方案
隨著車載app、自動(dòng)駕駛、V2X等新技術(shù)的應(yīng)用，汽車逐漸從傳統(tǒng)的交通載運(yùn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間。
2023-02-05 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 598 0
射頻前端單芯片GC1103在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的應(yīng)用
地芯科技GC1103是一款面向IEEE 802.15.4/Zigbee，藍(lán)牙無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)以及其他2.4GHz ISM頻段無(wú)線系統(tǒng)的全集成射頻功能的射頻前...
2023-01-11 標(biāo)簽：CMOS低噪聲放大器車聯(lián)網(wǎng) 1206 0
車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的重要影響及未來發(fā)展趨勢(shì)
車載智能平臺(tái):基于先進(jìn)的傳感和人工智能技術(shù)為車輛提供綜合化的智能服務(wù)。
2023-01-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 545 0
ADAS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析 車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)與實(shí)現(xiàn)
目前，ADAS涉及到12門技術(shù)，主要基于三種傳感器一一攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)。在這12門技術(shù)中，組合出了感知、控制、決策這自動(dòng)駕駛?cè)竽K。
2023-01-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas駕駛系統(tǒng) 3012 0
詳細(xì)闡釋MQTT協(xié)議在車云通信中的優(yōu)勢(shì)
車聯(lián)網(wǎng)配置的普及，使得車端與云端的交互日益頻繁。車云通信協(xié)議作為車聯(lián)業(yè)務(wù)的底層，隨著接入車輛總數(shù)的不斷增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮健壯性和拓展性。
2022-11-29 標(biāo)簽：控制器車聯(lián)網(wǎng)TCP協(xié)議 1644 0
雷視一體機(jī)應(yīng)用實(shí)戰(zhàn) 昆山中環(huán)快速路態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)項(xiàng)目詳解
關(guān)于雷視一體機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的相關(guān)探討，無(wú)疑是近兩年智能交通管理領(lǐng)域最受關(guān)注的話題之一。 融合了視頻、毫米波雷達(dá)所有優(yōu)點(diǎn)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品，在上市初期就受到了交...
2022-11-25 標(biāo)簽：智能交通雷達(dá)車聯(lián)網(wǎng) 1839 0
利爾達(dá)芯智行智能車輛網(wǎng)系統(tǒng)整體解決方案
在智能出行領(lǐng)域，利爾達(dá)芯智行早幾年已推出海外電摩智能VCU，近年也陸續(xù)迭代出了更多適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品及方案。
2022-07-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智慧工廠 706 0
車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來發(fā)展的重要趨勢(shì)，C-V2X也已成為世界主流的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受，同時(shí)提...
2022-03-31 標(biāo)簽：蜂窩車聯(lián)網(wǎng)V2X 4608 0
C-V2X ，即 Cellular Vehicle-to-Everything ，車聯(lián)萬(wàn)物，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無(wú)線通信技術(shù)。同其他車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相比，C-...
2022-02-19 標(biāo)簽：測(cè)試網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng) 2298 0
深挖車聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu)：5G與車聯(lián)網(wǎng)會(huì)擦出怎樣的火花？
汽車網(wǎng)絡(luò)對(duì)服務(wù)質(zhì)量 (QoS) 的要求體現(xiàn)在延遲、數(shù)據(jù)傳輸速率、可靠性和通信距離等方面。近年來，諸如車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 等新興汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和用例已經(jīng)取得...
2021-04-26 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)5G 1.7萬(wàn) 0
區(qū)塊鏈應(yīng)用舉例車聯(lián)網(wǎng)去中心化認(rèn)證協(xié)議 區(qū)塊鏈信任機(jī)制賦能
通過為一些邊緣交通基礎(chǔ)設(shè)施(路邊單元RSU或者基站)構(gòu)建一個(gè)認(rèn)證代理組從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)協(xié)作式的去中心化的認(rèn)證系統(tǒng)，以計(jì)算信任值的方式進(jìn)行信任評(píng)估,多方協(xié)商...
2021-01-05 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)線傳感器車聯(lián)網(wǎng) 2791 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 湖南華秋數(shù)字科技有限公司
長(zhǎng)沙市望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)航空路6號(hào)手機(jī)智能終端產(chǎn)業(yè)園2號(hào)廠房3層（0731-88081133）
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號(hào)-1
