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車規(guī)級(jí)芯片

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車規(guī)級(jí)芯片，是一個(gè)汽車元件。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q系列認(rèn)證雖然不是強(qiáng)制性的認(rèn)證制度，但目前已成為公認(rèn)的車規(guī)元器件的通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

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車規(guī)級(jí)芯片資訊

車規(guī)級(jí)AEC-Q100、AEC-101、AEC-200標(biāo)準(zhǔn)解讀

Q100是最早的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，初版是1994 年 6 月提交給了所有的 IC 供應(yīng)商，現(xiàn)在的Rev H版本是2014.09.11發(fā)布的，至今沒有再更新了。

2022-07-01 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片 1.3萬 0

貞光科技：車規(guī)級(jí)芯片的ASIL標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

車規(guī)級(jí)芯片是指完全滿足所有“車規(guī)認(rèn)證”要求，并通過第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車芯片

2022-06-29 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片 2268 0

國產(chǎn)車規(guī)級(jí)6核Cortex-A55-芯馳X9

Cortex-A55核心板|X9六核?基于芯弛X9系列Cortex-A55高性能處理器設(shè)計(jì)，集成Cortex-R5安全島（實(shí)時(shí)硬核），支持PCIe3.0...

2022-04-12 標(biāo)簽：ARM開發(fā)核心板車規(guī)級(jí)芯片 1972 0

經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配國芯科技國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片

通過本次合作，國芯科技的芯片產(chǎn)品將以功能更加完善、性能更加量化、服務(wù)更加完整的狀態(tài)面向車內(nèi)不同應(yīng)用場(chǎng)景。未來，經(jīng)緯恒潤與國芯科技將繼續(xù)合作，不斷為國芯科...

2023-06-15 標(biāo)簽：AUTOSAR 智能駕駛車規(guī)級(jí)芯片 1020 0

全球芯片荒愈演愈烈，車用芯片價(jià)格首當(dāng)其沖

到2021年年底，車規(guī)級(jí)的半導(dǎo)體供應(yīng)仍然非常緊張，相對(duì)價(jià)格上漲幅度非常大，而消費(fèi)類的半導(dǎo)體從2021年年初就呈現(xiàn)出相對(duì)疲弱的趨勢(shì)。

2023-06-02 標(biāo)簽：高通臺(tái)積電晶圓 4714 0

經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配旗芯微國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片

近日，經(jīng)緯恒潤AUTOSAR基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品INTEWORK-EAS-CP成功適配旗芯微的FC4150產(chǎn)品家族。同時(shí)，經(jīng)緯恒潤完成了對(duì)旗芯微開發(fā)板的MCAL...

2023-04-14 標(biāo)簽：AUTOSAR 車規(guī)級(jí)芯片經(jīng)緯恒潤 1213 0

車規(guī)級(jí)芯片距完全自主還有多遠(yuǎn)

這顯然是個(gè)好消息，它意味著中國芯片產(chǎn)業(yè)正步入高速發(fā)展階段。然而，上海芝能初行信息科技有限公司創(chuàng)始人陶冶認(rèn)為，中國專利數(shù)量世界第一，主要是如今設(shè)計(jì)公司層出...

2023-03-17 標(biāo)簽：半導(dǎo)體光刻機(jī)車規(guī)級(jí)芯片 1525 0

全國人大代表：加速發(fā)展下一代電池和車規(guī)級(jí)芯片等“卡脖子”技術(shù)

2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池車規(guī)級(jí)芯片 632 0

特斯拉確認(rèn)搭載4D毫米波雷達(dá)！它為何備受車企追捧？

相較于普通毫米波雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。其一、傳統(tǒng)普通的毫米波雷達(dá)無法獲得高度信息，也就是說它只有“俯視視角”。對(duì)于普通毫米波雷達(dá)，無論是地面的減...

2023-02-23 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)車規(guī)級(jí)芯片成像雷達(dá) 1919 0

星宇股份與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作，以“車規(guī)級(jí)芯片+算法”助力智能制造

星宇股份副總經(jīng)理、研究院院長林樹棟表示：“星宇有著三十年車燈行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具備端到端定制開發(fā)、生產(chǎn)的能力及良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。地平線是行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能駕駛計(jì)...

2023-02-21 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛智能制造 1346 0

希荻微上市首份財(cái)報(bào)：2022年虧損千萬元，加速布局車規(guī)級(jí)電源芯片

根據(jù)其招股書的數(shù)據(jù)，2018年至2020年三年間，希荻微增收不增利，且歸母凈利潤虧損不斷加大，凈虧損分別為538.4萬元、957.5萬元、1.45億元，...

2023-02-08 標(biāo)簽：電源芯片車規(guī)級(jí)芯片 2282 0

希荻微上市首份財(cái)報(bào)：2022年虧損千萬元，加速布局車規(guī)級(jí)電源芯片

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2022年1月21日，廣東希荻微電子股份有限公司（以下簡稱“希荻微”）在科創(chuàng)板掛牌上市。時(shí)至一年，希荻微在近日發(fā)布上市以來...

2023-02-06 標(biāo)簽：財(cái)報(bào)車規(guī)級(jí)芯片希荻微 3133 0

IAR Systems 已全面支持兆易創(chuàng)新車規(guī)級(jí)MCU

瑞典烏普薩拉 — 2023 年1 月5 日— 嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者 IAR Systems與業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新（GigaDe...

2023-01-09 標(biāo)簽：mcu 車規(guī)級(jí)芯片 731 0

雙戰(zhàn)告捷，芯馳科技榮獲兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)

捷報(bào)頻傳,喜訊連連。近日，芯馳科技又榮獲兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)：“2022中國智能電動(dòng)汽車數(shù)字座艙優(yōu)質(zhì)解決方案服務(wù)商TOP10”和年度“中國車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)”。

2022-12-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯馳科技車規(guī)級(jí)芯片 1228 0

全芯時(shí)代之車規(guī)級(jí)16-20bits Σ-Δ ADC

內(nèi)部集成了低漂移電壓基準(zhǔn)、振蕩器以及可編程增益放大器(PGA)內(nèi)置PGA 可提供從±256mV 到±6.144V 的輸入范圍內(nèi)置的數(shù)字濾波器提供從10S...

2022-12-20 標(biāo)簽：放大器比較器車規(guī)級(jí)芯片 1289 0

進(jìn)階秘籍：國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片好用還避坑

其實(shí)不然，海外芯片是有檔次的，國產(chǎn)芯片檔位差別比較小。價(jià)格便宜的海外芯片質(zhì)量很難保證，操控性也談不上；而國產(chǎn)芯片比同價(jià)位的海外芯片高一個(gè)檔次，品控更好，...

2022-12-16 標(biāo)簽：芯片變壓器車規(guī)級(jí)芯片 1030 0

類比半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)16-20bits ADC量產(chǎn)，助力車載BMS系統(tǒng)信號(hào)檢測(cè)更精準(zhǔn)穩(wěn)定

致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)模混合芯片設(shè)計(jì)商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”）宣布量產(chǎn) 車規(guī)級(jí)16-20bits...

2022-12-16 標(biāo)簽：bms系統(tǒng)車規(guī)級(jí)芯片類比半導(dǎo)體 1314 0

“合作共贏·智行天下”華潤微電子重磅發(fā)布車規(guī)級(jí)系列產(chǎn)品

12月14日，華潤微電子“車規(guī)級(jí)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨2022年度產(chǎn)品研討會(huì)”在深圳灣萬麗酒店三樓宴會(huì)廳成功舉辦。此次會(huì)議，以“ 合作共贏、智行天下 ”?為主題...

2022-12-14 標(biāo)簽：華潤微電子車規(guī)級(jí)芯片 813 0

積極拓展汽車電子新賽道！中微愛芯推出車規(guī)級(jí)邏輯芯片AiP74LVC1T45-Q1

近日，無錫中微愛芯電子有限公司自研的邏輯芯片AiP74LVC1T45-Q1已順利通過AEC-Q100質(zhì)量可靠性測(cè)試，滿足汽車級(jí)芯片工作條件要求。這是中微...

2022-12-08 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片中微愛芯 1852 0

重磅！中微半導(dǎo)車規(guī)級(jí)芯片BAT32A237通過第三方AEC-Q100認(rèn)證

近日，中微半導(dǎo)（688380.SH）車規(guī)級(jí)MCU BAT32A237系列通過權(quán)威第三方測(cè)試認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS公司 AEC-Q100 Grade 1 車規(guī)級(jí)可...

2022-12-07 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片 1774 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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