車(chē)載

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所謂車(chē)載，當(dāng)然是指能夠在汽車(chē)或同類(lèi)運(yùn)動(dòng)工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中使用，大家最常見(jiàn)的是車(chē)載MP3，MP4，GPS，車(chē)載DVD，車(chē)載硬盤(pán)機(jī)，車(chē)載電源，車(chē)載冰箱，車(chē)載按摩器，車(chē)載電腦，車(chē)載電視、車(chē)載硬盤(pán)機(jī)、車(chē)載空氣凈化器、車(chē)載U盤(pán)錄像機(jī)等。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

車(chē)載資訊

電解質(zhì)電容的特點(diǎn)有哪些

想要為當(dāng)今汽車(chē)電子產(chǎn)品選擇性能可靠的電容器，需要仔細(xì)分析各類(lèi)參數(shù)。首先，必須了解各種電容技術(shù)的性能特點(diǎn)。其次，應(yīng)考慮汽車(chē)環(huán)境和特定應(yīng)用，從而找到成效比優(yōu)...

2021-10-19 標(biāo)簽：電容汽車(chē)電子車(chē)載 2968 0

如何開(kāi)啟面向車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、集成座艙和數(shù)字儀表應(yīng)用R-Car Gen3e

汽車(chē)行業(yè)面向CASE（注1）時(shí)代和新型E/E架構(gòu)（E/E是電子和電氣的縮寫(xiě)）轉(zhuǎn)型需要付出巨大的努力和投資。在此背景下，尤其對(duì)入門(mén)級(jí)和中級(jí)汽車(chē)而言，迫切需...

2021-10-19 標(biāo)簽：嵌入式車(chē)載瑞薩 2315 0

羅森伯格在汽車(chē)以太網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品

大家好！不知不覺(jué)已經(jīng)來(lái)到了該系列的第四期，之前小編分別給大家做了汽車(chē)以太網(wǎng)的起源、發(fā)展以及重要參數(shù)的介紹，本期將為大家介紹羅森伯格在汽車(chē)以太網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)...

2021-10-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)連接器車(chē)載 6268 0

汽車(chē)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通道的研究和發(fā)現(xiàn)

大家好！之前小編給大家做了兩期汽車(chē)以太網(wǎng)的介紹，反響特別好，今天我們繼續(xù)進(jìn)行汽車(chē)以太網(wǎng)的探討吧~ 由于羅森伯格在汽車(chē)領(lǐng)域是一家以做車(chē)載射頻連接器和線束為...

2021-10-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)數(shù)據(jù)車(chē)載 5222 0

汽車(chē)以太網(wǎng)的發(fā)展史介紹

大家好，上期小編為大家介紹了汽車(chē)以太網(wǎng)的概念，本期將汽車(chē)以太網(wǎng)的發(fā)展為主題繼續(xù)為大家介紹。話不多說(shuō)，那我們就開(kāi)始今天的文章吧。汽車(chē)以太網(wǎng)的發(fā)展汽車(chē)以...

2021-10-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車(chē)載 5248 0

汽車(chē)以太網(wǎng)傳輸通道的理解

羅森伯格陪你做車(chē)載——汽車(chē)以太網(wǎng)（一）大家好，作為《羅森伯格陪你做車(chē)載》系列文章。此次我們羅森伯格應(yīng)用工程師張啟帆先生在這里推出第二系列——（汽車(chē)以太...

2021-10-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車(chē)載 2501 0

如何提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航

隨著全球新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的家庭在購(gòu)車(chē)時(shí)選擇電動(dòng)汽車(chē)作為家用車(chē)，而在選購(gòu)時(shí)，通常將汽車(chē)的續(xù)航作為一個(gè)重要參考指標(biāo)。如何提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航呢？...

2021-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電路東芝 2825 0

淺談TSN協(xié)議主要包含哪些內(nèi)容

9月28日，虹科受到東風(fēng)汽車(chē)的邀請(qǐng)，參加其“秋季品牌盛典暨科技創(chuàng)新周”演講，演講內(nèi)容為從汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)談TSN基礎(chǔ)，用淺顯易懂的方式來(lái)淺談TSN協(xié)議主...

2021-10-08 標(biāo)簽：車(chē)載虹科電子 TSN 4891 0

車(chē)載以太網(wǎng)成為應(yīng)用新型車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)

車(chē)載以太網(wǎng)成為面向未來(lái)應(yīng)用的新型車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò) 車(chē)載以太網(wǎng)，簡(jiǎn)而言之，即將熟悉的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中的以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)過(guò)修改和優(yōu)化，以應(yīng)用在汽車(chē)上，使其能滿足未來(lái)車(chē)內(nèi)高...

2021-09-22 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車(chē)載信號(hào) 3744 0

SIL、HIL和車(chē)載測(cè)試

作者：Eren Aydemir 和 Ersun Sozen，福特奧托桑福特奧托桑開(kāi)發(fā)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)原型可簡(jiǎn)化泊車(chē)操作，泊車(chē)速度比資深司機(jī)還快了一倍。即使...

2021-09-10 標(biāo)簽：車(chē)載仿真模型 2971 0

關(guān)于自動(dòng)開(kāi)合無(wú)線充電兩用車(chē)載支架

車(chē)載手機(jī)支架對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中邊開(kāi)車(chē)邊操作手機(jī)或者單手接聽(tīng)電話都是非常危險(xiǎn)的，車(chē)載手機(jī)支架是在車(chē)上用來(lái)固定手機(jī)的一種支架，方便我們導(dǎo)航...

2021-09-02 標(biāo)簽：充電無(wú)線車(chē)載 1748 0

夾子式磁吸車(chē)載支架的特點(diǎn)是什么

車(chē)載支架是一種在車(chē)上用來(lái)固定手機(jī)的支架，是很多有車(chē)族的必備品。常見(jiàn)的車(chē)載支架有粘貼式、吸盤(pán)式、夾子式，不同的支架有不同的特點(diǎn)，粘貼式車(chē)載支架會(huì)給車(chē)身留下...

2021-09-01 標(biāo)簽：車(chē)載功能 1074 0

聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化趨勢(shì)下車(chē)載MLCC的開(kāi)發(fā)方向

在3系列的第一回中，我們介紹了村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”）的車(chē)載多層陶瓷電容器（MLCC）在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變革中發(fā)揮的作用。村田在該領(lǐng)域擁有領(lǐng)先技術(shù)，而且...

2021-08-26 標(biāo)簽：車(chē)載 Case 村田 3436 2

是德科技汽車(chē)電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系完善

2021年8月5日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，是德科技在鄭州協(xié)辦了2021年度第一次車(chē)載電子標(biāo)準(zhǔn)研究工作組會(huì)議，共同推進(jìn)汽車(chē)電...

2021-08-12 標(biāo)簽：電子車(chē)載是德科技 1817 0

如何解決車(chē)載充電機(jī)散熱問(wèn)題

車(chē)載充電機(jī)是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的控制和調(diào)整蓄電池充電的電能轉(zhuǎn)換裝置，是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分。車(chē)載充電器由于大功率的充放，其內(nèi)部熱量是很大的...

2021-08-10 標(biāo)簽：車(chē)載散熱充電機(jī) 2800 0

帶你了解羅森伯格H-MTD連接器

簡(jiǎn)介 H-MTD連接器全稱(chēng)High Speed-Modular Twisted-pair Data，由羅森伯格于2017年推出。該款連接器主要針對(duì)車(chē)載差...

2021-06-26 標(biāo)簽：以太網(wǎng)連接器車(chē)載 6685 0

汽車(chē)以太網(wǎng)屏蔽系統(tǒng)的奧秘

e星球?qū)榱_森伯格《陪你做車(chē)載》系列文章進(jìn)行轉(zhuǎn)載，歡迎大家關(guān)注羅森伯格汽車(chē)電子微信公眾號(hào)，與羅森伯格專(zhuān)家共同交流前沿技術(shù)。隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的到來(lái)，娛樂(lè)系...

2021-06-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)連接器車(chē)載 4197 0

ZLG致遠(yuǎn)電子推出CANFD+以太網(wǎng)+車(chē)載以太網(wǎng)產(chǎn)品

“CANFD+以太網(wǎng)+車(chē)載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車(chē)載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來(lái)越多，對(duì)CANFD以及車(chē)載以太網(wǎng)的測(cè)試需求也日益增長(zhǎng)。...

2021-06-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車(chē)載 zlg 4351 0

是德科技與UNH-IOL聯(lián)手使用多千兆車(chē)載以太網(wǎng)一致性解決方案

2021年6月15日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，該公司與新罕布什爾大學(xué)互操作性實(shí)驗(yàn)室（UNH-IOL）聯(lián)手合作，使用車(chē)載以太網(wǎng)...

2021-06-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車(chē)載是德科技 2744 0

羅森伯格在汽車(chē)以太網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品

隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的到來(lái)，娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的數(shù)據(jù)傳輸也越來(lái)越重要，汽車(chē)以太網(wǎng)的出現(xiàn)，承載了我們對(duì)未來(lái)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝枨蟆?大家好！不...

2021-06-11 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車(chē)載 adas 2244 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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