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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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可實(shí)現(xiàn)超小型、高效率及低EMI的轉(zhuǎn)換器
XCL232系列是采用了超低消耗電流電路以及PFM控制方式的線圈一體型降壓同步整流DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2023-06-18 標(biāo)簽:鋰電池轉(zhuǎn)換器emi 855 0
電子書閱讀器內(nèi)置鋰電池供電自動(dòng)切換電路
▲ 本文要分析的電路 ? 很多內(nèi)置有鋰電池的便攜電子設(shè)備,比如手機(jī),通常采用這樣的供電方式: 1、沒(méi)有插入U(xiǎn)SB電源時(shí),使用內(nèi)置的鋰電池供電。 2、當(dāng)插...
“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高。
2023-06-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 2051 0
鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模及經(jīng)濟(jì)性測(cè)算
免責(zé)聲明:本文部分內(nèi)容載于互聯(lián)網(wǎng),如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容! ? ? ? ? 責(zé)任編輯:彭菁
2023-06-15 標(biāo)簽:鋰電池 683 0
軟件可配置的模擬I?O助力更緊湊更方便的校準(zhǔn)器設(shè)計(jì)
工業(yè)模擬I?O模塊用于和工廠內(nèi)的傳感器、執(zhí)行器之間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、低電平的電壓信號(hào)與電流信號(hào)的收發(fā)。同所有電子器件一樣,長(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)使用和不斷變化的環(huán)境條件會(huì)...
詳解鋰電池隔膜高溫拉力試驗(yàn)機(jī)功能參數(shù),廠家技術(shù)解答!
最近,我們收到了一位用戶的咨詢,關(guān)于鋰電池隔膜在高溫環(huán)境下的穿刺和拉伸試驗(yàn)。鋰離子電池作為一種充電電池,在能量密度和電壓等方面具有突出的優(yōu)勢(shì),廣泛應(yīng)用于...
2023-06-14 標(biāo)簽:鋰電池拉力試驗(yàn)機(jī) 814 0
基于Fluent的18650鋰電池?zé)岱治鰧?shí)操
本文以FSEC賽車常用的18650鋰離子電池為研究對(duì)象,利用CATIA完成電池建模工作,實(shí)測(cè)電池充放電電阻、SOC等數(shù)據(jù),通過(guò)Bernardi模型,計(jì)算...
引言:隨著鋰離子電池的大規(guī)模使用,從消費(fèi)電子延伸到現(xiàn)在如火如荼的新能源汽車,無(wú)論外在體系怎么變,還是鋰電池化學(xué)組分向前改善,鋰離子電池的本質(zhì)并沒(méi)有發(fā)生實(shí)...
導(dǎo)讀:本文以FSEC賽車常用的18650鋰離子電池為研究對(duì)象,利用CATIA完成電池建模工作,實(shí)測(cè)電池充放電電阻、SOC等數(shù)據(jù),通過(guò)Bernardi模型...
引言:上節(jié)(傳送門:CSS-1:?jiǎn)喂?jié)鋰電池保護(hù)解決方案-1)簡(jiǎn)單講解了PCM在充放電過(guò)程中的運(yùn)行過(guò)程,對(duì)于一個(gè)鋰電池組的PCM設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),不僅僅需要滿足法...
引言:功率MOSFET需要串聯(lián)連接在鋰離子電池組和輸出負(fù)載之間,同時(shí)專用鋰電池保護(hù)IC用于控制MOSFET的導(dǎo)通和關(guān)斷,以管理電池的充電和放電。 在諸如...
FPC在新能源汽車的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)
采集線是新能源汽車BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度;連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過(guò)流保護(hù)功能;保護(hù)汽車動(dòng)力電池電芯,異常...
這里分享一個(gè)前一段時(shí)間寫的一個(gè)單片機(jī)程序。程序的主要功能是對(duì)鋰電池充放電模塊的鋰電池電壓和輸出電壓進(jìn)行檢測(cè),并將檢測(cè)后的電壓用數(shù)碼管進(jìn)行顯示。
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期,但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路...
2023-06-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池固態(tài)電池 6659 0
行業(yè)應(yīng)用|光譜共焦在鋰電池電極表面粗糙度測(cè)量
從手機(jī),運(yùn)動(dòng)手環(huán)到各種電動(dòng)汽車,鋰離子電池都是關(guān)鍵的能源供應(yīng)設(shè)備。鋰離子電池重量輕,能量密度高,循環(huán)壽命長(zhǎng),不污染環(huán)境。由于鋰離子電池的廣泛應(yīng)用,也被稱...
通過(guò)電池均衡,電池組中的每個(gè)單元都得以被有效監(jiān)控并保持健康的荷電狀態(tài)(State of Charge, SoC)。這樣不僅可以增加電池循環(huán)工作次數(shù),還能...
鋰電池的充電電路和保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案
鋰電池,工程師對(duì)它都不會(huì)感到陌生。在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的過(guò)程中,尤其是遇到電池供電的類別項(xiàng)目,工程師就會(huì)和鋰電池打交道。
直流配電系統(tǒng)儲(chǔ)能電池的BMS設(shè)計(jì)
直流配電系統(tǒng)儲(chǔ)能電池的能量管理系統(tǒng)(BatteryManage System, BMS)研制存在以下技術(shù)難點(diǎn)
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