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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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一種安全耐久的復(fù)合電解質(zhì)膜用于固態(tài)鋰電池
鋰離子電池由于其較高的能量密度廣泛地應(yīng)用于移動電子設(shè)備,電動汽車以及各種儲能設(shè)備。但是傳統(tǒng)的鋰離子電池由于使用有機(jī)液體電解液,存在著巨大的安全隱患。
2018-02-11 標(biāo)簽:鋰電池 6781 0
豐田對電池事故最到位的總結(jié):過充、外短路、碰撞、內(nèi)短路
通過僅十年新能源汽車發(fā)展的實踐,,電池是新能源核心部件,已毋庸置疑。但是,作為整車的配套零件的電池系統(tǒng),并沒有像傳統(tǒng)零件配套哪么簡單。特別是電芯廠家,缺...
“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環(huán)境要求非常高。
鋰電池不能做成一大只,只好把眾多小電芯組織起來,大家勁往一處使,精誠合作,也能帶著電動汽車飛起。這時候,就需要面對一個問題,一致性。
鋰電池的結(jié)構(gòu)中,隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等,直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性,性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的...
2018-03-06 標(biāo)簽:鋰電池 6674 0
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期,但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢,而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路...
本文結(jié)合生產(chǎn)實際,分析氣脹的類型和產(chǎn)生的可能原因,并提出解決方案,供大家參考。
鋰電池的自放電是指電池在未使用或儲存狀態(tài)下,由于內(nèi)部和外部因素導(dǎo)致電量逐漸減少的現(xiàn)象。
鋰電池目前還沒有辦法能保證 100% 安全,所有使用鋰電池的設(shè)備都可能起火燃燒爆炸,我們能做的是盡可能減小這種概率。
低溫對鋰離子動力電池和PEMFC電堆的影響是很不一樣的。相對而言,低溫對鋰離子電池性能的負(fù)面影響更大一些。
限制一條鋰電池生產(chǎn)線的產(chǎn)能的工序主要在于混料和涂布
試驗裝置大概如圖2所示,涂布頭與輥子的水平線呈30°夾角,此處沒有涂覆在基材上再經(jīng)過干燥,而是直接涂在高精度的鋼棍上,在鋼棍邊上安裝有一個二維激光傳感器...
動力電池領(lǐng)域公認(rèn):如果電動汽車的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg,提升至400Wh/kg,電動汽車完全可以取代傳統(tǒng)燃油車。
如果碰到手機(jī)沒電又有急事要出門的情況,手機(jī)電池也并不會因為你眼巴巴的盯著它就能改變它的“龜速”??▋嚎岬漠a(chǎn)品實現(xiàn)了自帶雙向60WType-CPDUSB接...
鋰電池硅基負(fù)極電極設(shè)計參數(shù)的理論優(yōu)化
圖3是不同孔隙率下恒流充電時電解液鋰濃度分布示意圖,(a)大孔隙率下鋰在電極中的傳輸足以使電解液中的鋰濃度接近初始值。(b)降低孔隙率,電解液中鋰離子濃...
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