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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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BUCK降壓拓?fù)浜弯囯姵爻潆婋娐吩O(shè)計(jì)
上一篇文章介紹了項(xiàng)目硬件框圖中的三個(gè)主要部分,分別為BUCK降壓拓?fù)錇殇囯姵爻潆姡珺OOST升壓拓?fù)鋵囯姵仉妷荷潦謾C(jī)充電電壓,LDO線性電源為單片機(jī)...
2023-03-17 標(biāo)簽:鋰電池充電電路電路設(shè)計(jì) 6040 0
電池?zé)崾Э囟际怯捎陔姵氐纳鸁崴俾蔬h(yuǎn)高于散熱速率,且熱量大量累積而未及時(shí)散發(fā)出去所引起的。從本質(zhì)上而言,“熱失控”是一個(gè)能量正反饋循環(huán)過程:升高的溫度會(huì)導(dǎo)...
利用能量收集技術(shù)降低電池負(fù)荷,從而延長電池壽命
大多數(shù)能量采集設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),復(fù)雜的電源管理IC管理環(huán)境能源的能量輸出傳感器,處理能量存儲(chǔ)設(shè)備(如薄膜電池或超級(jí)電容器)的充電,并向負(fù)載提供所需的電源電壓。...
有關(guān)鋰電池的內(nèi)阻問題,只要是電池就會(huì)有內(nèi)阻,只是大小不同而已,鋰電池內(nèi)阻大什么原因,如何對(duì)內(nèi)阻進(jìn)行檢測,以保證電池的安全使用,一起來了解下。
18650E-2600mAh鋰電池可靠性和安全性測試報(bào)告
第六步(25±;2℃):0.5CCC/CV to 4.2V & cutoff by 0.05C → 0.5C DC to 2.75V測試條件循環(huán)...
26650鋰電池在物流車領(lǐng)域的應(yīng)用有什么優(yōu)勢?
2018年7月25日,以“聚焦城市物流電動(dòng)化”為主題的“高工電動(dòng)車?電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在武漢舉行。華立源銷售總監(jiān)肖波做了題為”動(dòng)力電池性能對(duì)純電動(dòng)物流...
2018-07-29 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 5922 0
鋰電池的充電電路和保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案
鋰電池,工程師對(duì)它都不會(huì)感到陌生。在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的過程中,尤其是遇到電池供電的類別項(xiàng)目,工程師就會(huì)和鋰電池打交道。
調(diào)節(jié)可充電鋰電池中LiNi0.5Mn1.5O4實(shí)現(xiàn)錳鎳氧化還原
LNMO只在2.3-4.9 V的較寬電壓范圍內(nèi)失去容量。結(jié)果表明,循環(huán)過程中會(huì)反復(fù)發(fā)生電位驅(qū)動(dòng)的巖鹽相形成和分解等電化學(xué)界面的動(dòng)態(tài)演化過程。
鋰電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高,其應(yīng)用越來越廣泛。鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關(guān)行業(yè)(如新能源汽車)發(fā)展的瓶頸。
軟包鋰電池的邊電壓通常指的是電池在充放電過程中,單個(gè)電池單元的電壓。在鋰離子電池組中,邊電壓是衡量電池狀態(tài)和性能的重要參數(shù)之一。
大部分的電池濫用試驗(yàn)選擇都和溫度有關(guān)系
電池模組主要由多片電芯所組成,通過合理的模組設(shè)計(jì),可以通過有限的幾個(gè)采樣點(diǎn)來得到整個(gè)模組內(nèi)電芯的溫度。正常工作的時(shí)候,電芯的溫度是均勻的,而在電池出現(xiàn)異...
鋰電池的電池正極材料是決策鋰電池壽命的首要條件之一,現(xiàn)階段商業(yè)化的的鋰電池一般選用的電池正極材料是片層LiCoO2,尖晶石狀LiMn2O4,孔雀石狀LFP等。
在北半球高緯度地區(qū)和極地,極端的環(huán)境帶來諸多困難和不便,智能手機(jī)也時(shí)常因寒冷而導(dǎo)致鋰電池可用時(shí)長大大縮水、突然自動(dòng)關(guān)機(jī)。
鋰電池保護(hù)板分幾種 選擇鋰電池保護(hù)板的考慮因素
鋰電池保護(hù)板是鋰電池安全使用的關(guān)鍵組件,它通過集成的電路保護(hù)功能來防止電池發(fā)生過充、過放、過流、短路等危險(xiǎn)情況。
導(dǎo)讀:現(xiàn)如今,汽車電動(dòng)化的進(jìn)程愈演愈烈,傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新興的入門車企,都不約而同的投身電動(dòng)汽車市場想分到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一杯羹。全民電動(dòng)化是未來的一個(gè)趨勢...
2016-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池石墨烯 5802 0
怎樣去設(shè)計(jì)一個(gè)簡易的獨(dú)立雙電源供電電路呢?
相信大家經(jīng)常會(huì)遇到外部交流電源和鋰電池這種雙電源供電的設(shè)備,因?yàn)檫@次做項(xiàng)目需要實(shí)現(xiàn)這樣的功能
目前,硅基材料已成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負(fù)極的最優(yōu)先選擇?,F(xiàn)狀是發(fā)展大部分材料商都展開了對(duì)硅碳復(fù)合材料做負(fù)極材料的研究和生產(chǎn),目前只有貝特瑞和上海杉...
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