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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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基于英集芯IP2368-COUT芯片設(shè)計(jì)的鋰電充電模塊
基于英集芯IP2368-COUT芯片設(shè)計(jì)的鋰電充電模塊。TYPE-C接口輸入可給2到6串鋰電池充電,以及帶反向輸出PD100瓦的模塊。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)對(duì)故障電池檢測(cè)方法深度分析
本文主要以鋰電池組為研究對(duì)象,通過(guò)LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及深度學(xué)習(xí)等科學(xué)方法對(duì)鋰電池的故障信號(hào)進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)與研究。對(duì)LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、規(guī)模、計(jì)算...
2022-10-01 標(biāo)簽:鋰電池神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電池 1561 0
測(cè)試直流阻抗時(shí),其電壓不會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)而發(fā)生改變,也就是說(shuō),電壓頻率為0,它表示的是元器件阻斷直流電的能力。
2022-09-29 標(biāo)簽:鋰電池電池管理系統(tǒng) 8596 0
BMS芯片在電動(dòng)車領(lǐng)域的應(yīng)用分析
BMS技術(shù)主要涉及BMS核心芯片技術(shù)、BMS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、 嵌入式硬件開(kāi)發(fā)和測(cè)試、 嵌入式軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試、 軟硬件集成測(cè)試、功能安全技術(shù)等。目前,國(guó)內(nèi)缺...
從活性藥物開(kāi)發(fā)到鋰電池,鋰金屬對(duì)許多科學(xué)領(lǐng)域(圖1A)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。然而,鋰金屬的物理形式極大地影響了它的化學(xué)性質(zhì)和功能,因?yàn)榇蠖鄶?shù)過(guò)程都發(fā)生...
2022-09-28 標(biāo)簽:鋰電池 1464 0
全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域的研究及實(shí)際應(yīng)用
與當(dāng)前傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池相比,全固態(tài)鋰電池因其更高的能量密度和出色的安全性而備受關(guān)注。然而,基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池的長(zhǎng)循環(huán)性能并不令人滿意...
電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒(méi)有電流通過(guò)兩極時(shí))電池的正極電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差。
正極材料:固態(tài)鋰電池的正電極材料需要具備離子活性強(qiáng)的特性,一般采用復(fù)合電極,即在電極活性材料中摻入一些固態(tài)電解質(zhì)和導(dǎo)電劑。正極活性材料包括:LiCoO2...
2022-09-26 標(biāo)簽:鋰離子電池鋰電池固態(tài)鋰電池 4586 0
固態(tài)鋰電池的工作原理與優(yōu)點(diǎn)介紹
動(dòng)力電池領(lǐng)域公認(rèn):如果電動(dòng)汽車的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg,提升至400Wh/kg,電動(dòng)汽車完全可以取代傳統(tǒng)燃油車。
2022-09-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 6562 0
我們將建造一個(gè)由鋰電池供電的小型機(jī)器人,并使用操縱桿驅(qū)動(dòng)它。在運(yùn)行期間,我們可以測(cè)量機(jī)器人的速度、距離和角度,并將其實(shí)時(shí)顯示在連接到 Arduino 的...
據(jù)了解,負(fù)極材料是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一(決定鋰電池能量密度主要因素之一,占鋰電池成本約10%-15%),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在中日兩國(guó)(占到全球95%...
幾種機(jī)制來(lái)解決各種SE系統(tǒng)中枝晶生長(zhǎng)的復(fù)雜性
具有競(jìng)爭(zhēng)性離子電導(dǎo)率的固體電解質(zhì)(SE)被廣泛認(rèn)為是下一代高能量密度鋰電池系統(tǒng)的鋰(Li)金屬負(fù)極的有希望的推動(dòng)者。
FOTRIC 在線式熱像儀可以對(duì)鋰電池車間、儲(chǔ)存廠房進(jìn)行24小時(shí)全天候監(jiān)控,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)因化學(xué)反應(yīng)放熱、氧化自燃等情況導(dǎo)致的溫度異常升高問(wèn)題,預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。
首先,問(wèn)一句簡(jiǎn)單的問(wèn)題,為什么很多電池都是鋰電池?
作為清潔能源的代表,鋰離子電池由于其高比能量/功率、環(huán)境友好以及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的電化學(xué)儲(chǔ)能器件之一。目前,鋰離子電池在便攜式電子設(shè)備和...
2022-09-08 標(biāo)簽:鋰電池電解質(zhì)固態(tài)鋰電池 7049 0
鋰電池的老化是由于各種物理和化學(xué)變化而導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的容量損失,這些物理化學(xué)變化主要包括:正極材料的溶解及粉末化、電極材料的相變、電解液的分解、自放電過(guò)程...
負(fù)極材料是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一,約占整個(gè)鋰電池制造成本8%左右,關(guān)鍵用在于可逆地脫/嵌鋰離子,是由活性物質(zhì)、粘結(jié)劑和添加劑制成糊狀膠合劑后,涂抹在銅箔...
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中,Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌,充電時(shí),Li+從正...
在電池制作過(guò)程中,工程師通常需要手機(jī)樣品制程數(shù)據(jù),其中極片剝離強(qiáng)度是很重要的一項(xiàng),它直接反映的是電池極片上活性材料與集流體銅/鋁的粘結(jié)效果。
2022-08-29 標(biāo)簽:鋰電池 6416 0
鉛酸電池和鋰電池一樣,不宜過(guò)充也不宜過(guò)放。但是鋰電池使用時(shí)一般會(huì)配合保護(hù)板,實(shí)現(xiàn)過(guò)充放、短路等保護(hù)。但是鉛酸電池一般是獨(dú)立使用的,過(guò)充放就需要人為控制或...
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