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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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解析杉杉股份、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)背后的故事
杉杉股份:鋰電材料業(yè)績亮眼,產(chǎn)業(yè)鏈拓展可期事件:公司發(fā)布2017年年報,報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入82.71億元,
2017年全球金屬鋰產(chǎn)量4.3萬噸,其中澳大利亞1.87萬噸,智利1.41萬噸,阿根廷5.5千噸。
2018-07-09 標(biāo)簽:鋰電池 5563 0
多氟多焦作新能源投建的年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目于近日基本建成,將經(jīng)過調(diào)試合格后分批次投入生產(chǎn)運營。
2018-07-09 標(biāo)簽:鋰電池 3263 0
我國研究團隊合成出一種單層石墨烯電極,可解決鋰枝晶生長的問題
據(jù)報道,軍事科學(xué)院、北京大學(xué)等單位聯(lián)合研究團隊合成了一種完美的單層石墨烯電極,并揭示鋰原子以其為基底材料進行電沉積的行為,填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相...
日本企業(yè)開始布局下一代動力電池,或?qū)Z回電池產(chǎn)業(yè)的霸權(quán)?
作為電動汽車的心臟,動力電池已成為各國、各大廠商的必爭之地。中、日、韓三國則是主要競爭戰(zhàn)場。
無人機網(wǎng)到訪格瑞普,暢談格氏電池的新發(fā)展
6月27日,無人機網(wǎng)到訪了深圳市格瑞普電池有限公司,并受到了該公司高層人員的熱情接待。
硅碳類材料的優(yōu)點和缺點,鋰電池負(fù)極材料企業(yè)盤點
石墨類負(fù)極作為主要的負(fù)極材料,應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,但是石墨類負(fù)極材料容量已做到360mAh/g,已經(jīng)接近372mAh/g的理論克容量,再想提升其空間已很難...
無錫中瑩工貿(mào)將從珈偉龍能采購兩款型號的電動車鋰電池系統(tǒng),數(shù)量合計20萬只,合同金額為43200萬元,雙方約定將在一年內(nèi)完成全部產(chǎn)品交付。
美國馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷售半固體電池的公司。該創(chuàng)業(yè)公司稱,與同樣重量的傳統(tǒng)鋰電池...
日媒報道,東芝將在日本國內(nèi)工廠投資近50億日元,將其柏崎工廠的鋰離子電池產(chǎn)能將較目前增加50%,從月產(chǎn)100萬個的電池單元數(shù)產(chǎn)能增加至150萬個。
瑞能股份進一步開拓歐洲市場,最先進的國際儲能技術(shù)與理念
近年來,隨著智能化、信息化時代的到來,用電需求大大增加,在政策扶持及光伏儲能降低發(fā)電成本的優(yōu)勢下,家庭光伏發(fā)電儲能市場逐漸興起,特別是以德國為代表的整個...
三元依然是乘用車應(yīng)用主流,13款車型中共計有7款搭載三元電池
這也是當(dāng)前,包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、中航鋰電、遠(yuǎn)東福斯特等主流動力電池企業(yè),在保證安全前提下,或?qū)敫哝囅挡牧?、硅基材料,?..
基于對未來市場的研判和分析,正拓能源最終制定的突圍之策是:圍繞硅碳材料和高端石墨重點布局,側(cè)重硅碳。在把握技術(shù)和產(chǎn)品節(jié)奏的同時,導(dǎo)入客戶方面堅持“一個根...
中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔介紹,目前,在電動叉車領(lǐng)域,需求最大的領(lǐng)域包括交通運輸倉儲、物流倉儲、郵政業(yè)、電氣、機械行業(yè)、汽車行業(yè)。需求增長最...
CATL寧德時代新能源上市以后當(dāng)前和近幾年的情況
在這兩個最重要的市場里面,我們可以看到CATL的電池是做到了很好的客戶聚焦。在純電動客車領(lǐng)域里面,由于補貼數(shù)額巨大而且對于客車企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提出要求,...
今年以來,天邦達(dá)在儲能和電動汽車領(lǐng)域收獲滿滿,尤其是大型儲能,以鐵塔項目為代表的通信儲能讓其一直處于緊張交貨狀態(tài)。對于天邦達(dá)來說,包括通信儲能及家庭儲能...
從國產(chǎn)化率來看,目前國內(nèi)主打化成分容的電池測試設(shè)備企業(yè)已經(jīng)能基本滿足國內(nèi)市場需求,設(shè)備國產(chǎn)化程度高達(dá)95%以上。以寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、...
2018-06-21 標(biāo)簽:鋰電池 996 0
鋰電池生產(chǎn)成本的降低,將導(dǎo)致回收再利用變得更難
美國電力研究院(Electric Power Research Institute)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,隨著制造商盡可能地降低生產(chǎn)鋰電池的成本,他們正在去除...
2018-07-04 標(biāo)簽:鋰電池 2957 0
2015年,全球車用鋰電池產(chǎn)量排行榜上,排名前三的品牌分別是松下、比亞迪和寧德時代(簡稱CATL);而在國內(nèi)車用鋰電池市場,比亞迪與寧德時代已經(jīng)形成雙頭...
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