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標(biāo)簽 > 鋰硫電池
鋰硫電池是鋰電池的一種,截止2013年尚處于科研階段。鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負(fù)極的一種鋰電池。單質(zhì)硫在地球中儲(chǔ)量豐富,具有價(jià)格低廉、環(huán)境友好等特點(diǎn)。
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離子-電子共導(dǎo)核殼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高性能全固態(tài)Li2S電池
基于硫化鋰正極的全固態(tài)Li-S電池有望成為下一代儲(chǔ)能技術(shù),因?yàn)樗鼈兛梢蕴峁┏叩睦碚撃芰棵芏取?/p>
低濃度電解液對(duì)鋰金屬負(fù)極的影響及其相關(guān)機(jī)理
具有不同配方的電解液體系顯著影響了鋰金屬電池的整體性能。目前來(lái)說(shuō),除了改變電解液溶劑的組合或探索功能性添加劑之外,對(duì)電解液濃度的調(diào)節(jié)似乎是備受關(guān)注的新流行趨勢(shì)。
用于高性能鋰硫電池的高負(fù)載Li2S陰極中的長(zhǎng)期加強(qiáng)電子網(wǎng)絡(luò)
交通工具的電氣化和電網(wǎng)儲(chǔ)能需求的上升,繼續(xù)在全球范圍內(nèi)形成圍繞電池的勢(shì)頭。然而,鋰離子電池的供應(yīng)鏈面臨著基本和稀缺材料資源的日益挑戰(zhàn)。因此,開發(fā)更多可持...
三元(P,Se,S)共價(jià)無(wú)機(jī)骨架作為鋰硫電池?zé)o穿梭效應(yīng)陰極
鋰硫電池(LSBs)作為一種很有前途的下一代儲(chǔ)能裝置,由于其理論能量密度高、成本低、環(huán)境兼容性強(qiáng)而備受關(guān)注。
基于超薄MXene基異質(zhì)結(jié)雙向催化的大載量鋰硫電池介紹
近來(lái),催化作用被認(rèn)為是解決鋰硫電池緩慢的電化學(xué)反應(yīng)和穿梭效應(yīng)的有效手段。同時(shí),二維MXene材料因其超高的電導(dǎo)率和獨(dú)特的二維結(jié)構(gòu)在儲(chǔ)能材料領(lǐng)域獲得了廣泛研究。
高振實(shí)密度提升鋰硫電池體積和質(zhì)量能量密度
傳統(tǒng)插層式鋰離子電池已接近350 Wh kg-1的能量密度上限。相比較,基于多電子反應(yīng)的鋰硫電池(LSBs)具有更高的理論質(zhì)量/體積能量密度(EG/EV...
鋰硫電池(LSB)比容量(1675 mAh g?1)和能量密度(2600 Wh kg?1)比鋰離子電池高好幾倍。鋰離子電池采用低成本、無(wú)毒的硫陰極被認(rèn)為...
2022-10-14 標(biāo)簽:納米鋰硫電池電池系統(tǒng) 1909 0
V2C MXene組件促進(jìn)實(shí)用鋰硫電池的硫釋放動(dòng)力學(xué)和鋰離子篩分
鋰硫 (Li–S) 電池被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn) 500 Wh kg–1能量密度的電池之一。然而,穿梭效應(yīng)、緩慢的硫轉(zhuǎn)化動(dòng)力學(xué)和鋰枝晶生長(zhǎng)等挑戰(zhàn)嚴(yán)重阻礙了實(shí)際實(shí)施。
一直以來(lái),新能源汽車用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè),為了破解這一難題,近來(lái)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)生產(chǎn)成本小的...
2012-10-11 標(biāo)簽:新能源鋰硫電池汽車定遠(yuǎn) 1827 0
弱化Li+脫溶劑化能壘實(shí)現(xiàn)高能低溫鋰硫電池
鋰硫電池有望在低溫(LT,低于0℃)下實(shí)現(xiàn)高達(dá)300 Wh kg-1的能量密度。然而,現(xiàn)有鋰硫電池在低溫下的容量釋放仍然差強(qiáng)人意。
淺析面向?qū)嶋H應(yīng)用的超低摻量木質(zhì)素鋰硫電池粘結(jié)劑
鋰硫電池因?yàn)楦哌_(dá)2600 Wh kg?1的理論能量密度極具應(yīng)用潛力,但是多硫化物的“穿梭效應(yīng)”以及硫的膨脹問題限制了其應(yīng)用。
將廢正極材料升級(jí)為高穩(wěn)定性鋰硫電池的雙功能催化劑!
鋰硫(Li-S)電池是由一系列逐步轉(zhuǎn)換氧化還原反應(yīng)充放電的,由于其低成本、高比容量和環(huán)境可持續(xù)性,在其他電化學(xué)器件中脫穎而出,然而,鋰多硫化物(LiPS...
構(gòu)建雙功能非對(duì)稱型纖維素凝膠電解質(zhì)同時(shí)抑制穿梭效應(yīng)和枝晶生長(zhǎng)
隨著電子儲(chǔ)能設(shè)備的日益更新?lián)Q代以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展,鋰硫電池具有超高的比容量(1675 mAh/g)和超高的能量密度(2600 Wh/kg)受到科研人...
2023-04-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電解質(zhì)電解液 1664 0
鋰硫電池(Li-S)具有極高理論比能量(2567 Wh kg-1)和比容量(1675 mAh g-1)是最具發(fā)展前景的儲(chǔ)能體系之一。
貧電解液鋰-硫電池正極的動(dòng)力學(xué)評(píng)估
可充電電池在擴(kuò)大可再生能源電力生產(chǎn)和應(yīng)用規(guī)模方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。從20世紀(jì)90年代商業(yè)化的鋰離子電池通過(guò)為電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車提供動(dòng)力,在便利的現(xiàn)代生活方...
2023-07-14 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池電解質(zhì) 1433 0
淺談鋰硫電池電荷儲(chǔ)存聚集反應(yīng)的新機(jī)制
建立了高時(shí)空分辨電化學(xué)原位液相透射電鏡技術(shù),耦合真實(shí)電解液環(huán)境和外加電場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)Li–S電池界面反應(yīng)原子尺度動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)觀測(cè)和研究。
基于鋰硫電池?zé)o金屬陰極的設(shè)計(jì)和制造
本文通過(guò)前驅(qū)體上氨基的熱裂解過(guò)程中的自由基轉(zhuǎn)移過(guò)程,開發(fā)了硫氮共摻雜共價(jià)化合物(S-NC)作為主型陰極,從而可控地引入大量帶正電荷的硫自由基。本文工作為...
鋰硫電池(Li-S)作為實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要電池體系之一,具有高理論容量(1670 mAh g-1)、高豐富度以及低成本等優(yōu)勢(shì)。
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