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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。
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盤點雷達(dá)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)和嵌入式設(shè)計中的創(chuàng)新應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用依靠嵌入式傳感器執(zhí)行關(guān)鍵測量任務(wù),或作為控制電路的重要組成部分。新型傳感器的開發(fā)可實現(xiàn)新的應(yīng)用,雷達(dá)...
2018-07-16 標(biāo)簽:嵌入式物聯(lián)網(wǎng)雷達(dá) 5770 0
在介紹LPI(低截獲概率)雷達(dá)之前,需要先解釋一下“互相關(guān)”的概念?!盎ハ嚓P(guān)”用來衡量信號間的相似性,我們以雷達(dá)信號為例,來說明“互相關(guān)”的計算方法。
從L1到L5自動駕駛升級 三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選?
自動駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無人參與的情況下運行的車輛,它能做有經(jīng)驗的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項研究中,專家們確定了自動駕駛汽車的三種發(fā)展...
探究雷達(dá)信號傳輸?shù)膽?yīng)用和維護(hù)
隨著近年來網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展,中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局采用華為公司的HONET 接入網(wǎng)FA16 型設(shè)備,建立了一個以廣州為核心節(jié)點,涵蓋中南六...
2018-08-31 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)接口雷達(dá)自動化 5726 0
PWM技術(shù)在雷達(dá)天線控制中的應(yīng)用
文中對比了單極性和雙極性PWM的技術(shù)特點,并敘述了現(xiàn)有的半橋驅(qū)動IC在應(yīng)用中的局限性。利用一些簡單的邏輯門,設(shè)計了一個單極性PWM邏輯分配電路,經(jīng)過半橋...
2018-02-08 標(biāo)簽:雷達(dá)PWM技術(shù) 5702 0
采用數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)方法實現(xiàn)增強SAR圖像的清晰度
合成孔徑雷達(dá)(SAR)是一種高分辨遙感成像雷達(dá),具有全天候、全天時獲取數(shù)據(jù)的能力,以及穿透一定植被和遮蓋物的能力。與光學(xué)圖像相比,SAR更容易辨別地面的...
虛擬儀器設(shè)計的雷達(dá)信號模擬系統(tǒng)
1 引言 傳統(tǒng)的雷達(dá)發(fā)射機(jī),采用專用的信號發(fā)生模塊,無法任意的設(shè)置波形形式、參數(shù),信號中心頻率,信號功率等。在一定程度上限制了應(yīng)用范圍。尤其在雷達(dá)的預(yù)研...
關(guān)于一種超寬帶低雷達(dá)散射截面天線的設(shè)計與研究
隨著現(xiàn)代化軍事的發(fā)展,特別是雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展,軍事探測技術(shù)與隱身技術(shù)得以迅猛發(fā)展,目標(biāo)的隱身性能成為其提高生存能力和突防能力的關(guān)鍵因素,也是在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中能...
接收機(jī)是雷達(dá)系統(tǒng)中必不可少的的一部分,而接收機(jī)性能也關(guān)系到雷達(dá)的正作。接收機(jī)根據(jù)其系統(tǒng)架構(gòu)可以分成:超外差接收機(jī)、寬帶中頻接收機(jī)、零中頻接收機(jī)、數(shù)字中頻...
2020-11-16 標(biāo)簽:雷達(dá)接收機(jī)接收機(jī)雷達(dá) 5618 0
無人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速,施襲者可以事前預(yù)設(shè)飛行航道,防止干擾器中途阻截?zé)o人機(jī)。
基于GL Studio交互圖形顯示界面的雷達(dá)顯示器系統(tǒng)設(shè)計與仿真
雷達(dá)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中不可或缺。雷達(dá)系統(tǒng)的仿真是雷達(dá)系統(tǒng)分析設(shè)計、模擬訓(xùn)練的一種重要手段,受到人們越來越多的重視。而雷達(dá)顯示器作為整個雷達(dá)系統(tǒng)顯示終端和人機(jī)交...
高速ADC和雷達(dá)系統(tǒng)若干具挑戰(zhàn)性的難題
現(xiàn)代高級雷達(dá)系統(tǒng)受到多方面的挑戰(zhàn),人們提出了額外的一些運行要求,包括需要支持多功能處理和動態(tài)模式調(diào)整。
雙基地雷達(dá)概念 雙基地雷達(dá)可以定義為發(fā)射機(jī)和接收機(jī)位于不同位置的雷達(dá),而不是常規(guī)的單基地雷達(dá)。 最早的雷達(dá)是雙基地...
2023-10-27 標(biāo)簽:接收機(jī)發(fā)射機(jī)雷達(dá) 5545 0
相控陣(OPA)的優(yōu)缺點 優(yōu)點: ①結(jié)構(gòu)簡單、尺寸?。河捎诓恍枰D(zhuǎn)部件,可以大大壓縮雷達(dá)的結(jié)構(gòu)和尺寸,提高使用壽命,并降低成本。 ②標(biāo)定簡單:機(jī)械式激...
據(jù)麥姆斯咨詢報道,下一代高分辨率智能雷達(dá)傳感器對于實現(xiàn)L4級和L5級的自動駕駛至關(guān)重要。當(dāng)然,攝像頭和激光雷達(dá)(LiDAR)在汽車傳感器系統(tǒng)中占有重要的...
2018-03-28 標(biāo)簽:雷達(dá)汽車?yán)走_(dá) 5487 0
光學(xué)模數(shù)轉(zhuǎn)換器的主要技術(shù)指標(biāo)、性能與應(yīng)用分析
當(dāng)今世界是一個高度數(shù)字化的世界,系統(tǒng)設(shè)計者們越來越傾向于將所有的處理過程數(shù)字化,這是由于數(shù)字技術(shù)的諸多吸引人之處,如:速度快、靈活性大、系列化、可靠性高...
2020-08-18 標(biāo)簽:處理器雷達(dá)模數(shù)轉(zhuǎn)換器 5470 0
困倦報警系統(tǒng)監(jiān)視駕駛員的面部,測量其頭部位置、眼睛(張開/閉上)以及其他類似的報警指示。如果確定駕駛員有進(jìn)入睡眠的跡象,或者看起來意識不清,該系統(tǒng)會發(fā)出...
空中交通管制員主要使用次級雷達(dá)追蹤商業(yè)飛機(jī)的方位,只有在沒有安裝異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī),收發(fā)機(jī)關(guān)閉或者破損情況下才會使用真正的雷達(dá)。
高性能76-81GHz 28nm RF CMOS汽車?yán)走_(dá)
ADI公司演示一種76-81GHz汽車?yán)走_(dá)技術(shù)平臺,這種平臺將轉(zhuǎn)變OEM對未來高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛傳感器抱持的理念。
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