高連高密度EV驅(qū)動電機(jī)前瞻性技術(shù)，EV驅(qū)動電機(jī)高速化發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

扁導(dǎo)體繞組集膚效應(yīng)顯著，頻率越高，交流電阻及銅耗越大;薄型扁導(dǎo)體及其絕緣層材料的熱、電、機(jī)械應(yīng)力以及與變速箱油的兼容性，高溫老化與失效;材料服役特性數(shù)據(jù)庫。

2022-11-18 標(biāo)簽：驅(qū)動電機(jī) 592 0

EV驅(qū)動電機(jī)絕緣系統(tǒng) 800V EV電機(jī)絕緣系統(tǒng)挑戰(zhàn)

　　電機(jī)是驅(qū)動電動汽車（EV）的心臟，也是EV三大關(guān)鍵技術(shù)之一 　　絕緣實(shí)現(xiàn)電隔離，使定子中產(chǎn)生規(guī)則旋轉(zhuǎn)磁場-》實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換

2022-11-17 標(biāo)簽：驅(qū)動電機(jī) 844 0

電機(jī)為啥要散熱？電機(jī)又怎么冷卻的？

電機(jī)為啥要散熱？過熱會影響運(yùn)行效率，影響潤滑和絕緣，甚至燒壞電機(jī)如果新能源車的電動機(jī)沒有良好的散熱。在持續(xù)運(yùn)行中，很容易出現(xiàn)過熱。

2022-11-15 標(biāo)簽：電動汽車電動機(jī)驅(qū)動電機(jī) 3146 0

新能源車輛驅(qū)動電機(jī)的定義、旋轉(zhuǎn)原理、發(fā)電原理

電機(jī)的原理很簡單，簡單的說就是利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，并推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。學(xué)過電磁感應(yīng)定律的都知道，通電的線圈在磁場中會受力轉(zhuǎn)動，電機(jī)的基本原理...

2022-11-08 標(biāo)簽：電機(jī)新能源車驅(qū)動電機(jī) 3325 0

驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸電壓及軸承電流工作實(shí)踐

根據(jù)失效機(jī)理不同，將軸承電蝕分為電壓過高電蝕和電流泄露電蝕兩類。

2022-10-31 標(biāo)簽：電流電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 3222 0

深度解析BMW i3驅(qū)動電機(jī)技術(shù)

2016款BMW i3驅(qū)動電機(jī)峰值功率為125kW，峰值扭矩250Nm，總重量42Kg，螺旋水道冷卻方式；72槽12極結(jié)構(gòu)，線規(guī)為21AWG，并饒根數(shù)1...

2022-10-27 標(biāo)簽：驅(qū)動電機(jī) 1825 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制技術(shù)分析

電動汽車驅(qū)動電機(jī)是指應(yīng)用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運(yùn)動的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))

2022-10-27 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 1465 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的類型及特點(diǎn)

? ? ? 1、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的類型及特點(diǎn) ? 直流電機(jī)： 優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟、控制方式容易、調(diào)速優(yōu)良 缺點(diǎn)：機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、瞬時過載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速提高受...

2022-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車同步電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1.1萬 0

快速了解奧迪E-tron車型的高電壓結(jié)構(gòu)與原理

電機(jī)結(jié)構(gòu)組成： 電動機(jī)的牽引電機(jī)V141 牽引電機(jī)溫度傳感器G712 牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器G713 兩個冷卻液接口 三個相位接口

2022-10-19 標(biāo)簽：電動機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1465 0

未來開發(fā)新能源汽車電機(jī)的主要目標(biāo)

高頻電機(jī)的高頻集膚效應(yīng)，渦流損耗、絕緣材料、EMC的挑戰(zhàn)；

2022-09-30 標(biāo)簽：變換器IPM驅(qū)動電機(jī) 1167 0

一文解析純電動汽車“熱泵”技術(shù)

純電動汽車的大功率驅(qū)動電機(jī)的功率，高達(dá)100kW以上，以及變頻器內(nèi)部的絕緣柵雙極型場效應(yīng)IGBT管，在運(yùn)行過程中均會產(chǎn)生可觀的熱量，需要專門的液壓系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。

2022-10-06 標(biāo)簽：變頻器IGBT驅(qū)動電機(jī) 2644 0

離心泵工況診斷系統(tǒng)的整體嵌入式架構(gòu)設(shè)計

傳統(tǒng)的離心泵工況診斷方法，傳感器安裝不便，診斷成本較高，實(shí)際應(yīng)用困難。本文由開發(fā)者對通過離心泵工況的機(jī)理進(jìn)行了研究，并設(shè)計研發(fā)了相應(yīng)的離心泵工況診斷系統(tǒng)...

2022-09-28 標(biāo)簽：傳感器嵌入式驅(qū)動電機(jī) 1938 0

HKP的直線步進(jìn)電機(jī)在核酸檢測儀器中的具體應(yīng)用

HaydonkerkPittman(HKP)針對新冠檢測設(shè)備，提供完善的運(yùn)動控制解決方案，助力其在核酸檢測中更精準(zhǔn)、更高效。

2022-09-22 標(biāo)簽：檢測器直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1035 0

扁線電機(jī)的繞組設(shè)計及集膚效應(yīng)

扁線電機(jī)與圓線電機(jī)的區(qū)別在于銅線的成形方式，扁線有利于電機(jī)槽滿率的提升，一般圓線電機(jī)的槽滿率為40%左右，而扁線電機(jī)的槽滿率能達(dá)到60%以上。槽滿率的提...

2022-09-21 標(biāo)簽：驅(qū)動電機(jī)繞組技術(shù) 6496 1

一文解析電驅(qū)總成開發(fā)技術(shù)

　　電驅(qū)動總成軟件開發(fā) 　　建立需求分析、 設(shè)計、測試、標(biāo)定到發(fā)布的“4+1” 開發(fā)平臺支撐軟件過程開發(fā)，賂軟件功能、性能、可靠性的模塊化開發(fā)測試能力...

2022-09-14 標(biāo)簽：系統(tǒng)集成驅(qū)動電機(jī) 673 0

T-booster2.0商用車線商用車線控制動控制動解決方案

制動能量回收率是新能源汽車尤其電動汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一，其性能的高低對車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動系統(tǒng)在純電動汽車發(fā)展迅速的助力之一。

2022-07-22 標(biāo)簽：電動汽車助力器驅(qū)動電機(jī) 2679 0

有刷直流電機(jī)使用H橋電路進(jìn)行PWM驅(qū)動介紹

在“通過H橋電路驅(qū)動有刷直流電機(jī)：輸出狀態(tài)的切換”中介紹了通過H橋電路驅(qū)動電機(jī)時，可以利用兩個邏輯輸入在4種狀態(tài)（停止，正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，制動）之間進(jìn)行切換。...

2022-07-06 標(biāo)簽：電機(jī)驅(qū)動器驅(qū)動電機(jī)有刷直流電機(jī) 4044 0

步進(jìn)電機(jī)零位標(biāo)定的方法

這種歸零方法簡單，但是在電機(jī)被擋塊擋住時，仍會驅(qū)動電機(jī)執(zhí)行歸零動作，因此不僅會對步進(jìn)電機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)造成傷害，還會產(chǎn)生劇烈的抖動和較大的噪聲。

2021-03-16 標(biāo)簽：傳感器步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電機(jī) 8293 0