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標(biāo)簽 > 48V
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領(lǐng)未來(lái)
品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案,兼容12V與48V平臺(tái),支持多種負(fù)載類型,具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性,滿足新型電動(dòng)汽車的多...
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
在本文中,我們將討論 電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛 對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注,以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí),縮小線束尺寸并降低成本。 引...
2025-02-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車德州儀器48V 1398 0
特斯拉在采用 48V 電壓后,需要重新設(shè)計(jì)車輛的整體電氣系統(tǒng);需要相應(yīng)的充電設(shè)施來(lái)支持其充電需求;需要確保車輛在充電、行駛和停車等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性;還需...
2023-12-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉48V 1454 0
48V系統(tǒng)混合動(dòng)力車的核心零部件及作用
48V BRS(Boost recuperation system)系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
2023-03-24 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車48V內(nèi)燃機(jī) 1674 0
簡(jiǎn)化48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的電源,降低損耗
-提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無(wú)法滿足要求,那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢?絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如,從48V降壓至12V,再?gòu)?2V降壓至3....
2023-02-16 1226 0
由于其特性,48V一直被認(rèn)為是最高的“安全電壓”。根據(jù) UL 或 IAC 等標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu),60V 是開始需要對(duì)電纜進(jìn)行額外保護(hù)(例如電流隔離或額外強(qiáng)度...
2020年中國(guó)的48V滲透率數(shù)據(jù)分析
中國(guó)市場(chǎng)的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高,從2020年開始局面有所改觀,隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地,主要對(duì)傳統(tǒng)汽車混動(dòng)化提出了期望。
在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析
多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然,對(duì)于400V及以上的電池,您需要隔離,但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離?讓我們來(lái)分析一下。
48伏是什么_48伏關(guān)鍵零部件介紹及系統(tǒng)收益
48V BRS(Boost recuperation system)系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
作為入門級(jí)的混合動(dòng)力,48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小,五臟俱全”
2019-08-10 標(biāo)簽:48V48V微混系統(tǒng)汽車48V系統(tǒng) 7400 0
類別:參考設(shè)計(jì) 2021-05-22 標(biāo)簽:adi48V 772 0
類別:信號(hào)處理電路 2020-11-12 標(biāo)簽:48V2424v 2956 0
類別:家電產(chǎn)品電路 2008-10-17 標(biāo)簽:48V新旭500 2145 0
效率突破98%!英諾賽科發(fā)布2kW四相降壓電源方案,助力數(shù)據(jù)中心與新能源升級(jí)
隨著服務(wù)器和人工智能應(yīng)用的發(fā)展,CPU/GPU的功率越來(lái)越高,為了降低傳輸損耗,傳統(tǒng)供電架構(gòu)已經(jīng)從12V升級(jí)到48V。受限于服務(wù)器內(nèi)的空間尺寸,需要高功...
電動(dòng)車48V電源系統(tǒng)的選擇,寬壓輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))DC/DC轉(zhuǎn)換器是一種將直流輸入電壓進(jìn)行處理后,輸出可變電壓的轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器主要分為升壓型、降壓型和升降壓型三大類...
2022-02-23 標(biāo)簽:DC-DC轉(zhuǎn)換器48V汽車48V系統(tǒng) 7380 0
公司及方案介紹:東莞市惠海半導(dǎo)體有限公司專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售5-100V輸入的LED降壓恒流調(diào)光調(diào)色芯片。 惠海半導(dǎo)體這系列調(diào)光芯片具有可共陽(yáng)、無(wú)...
2020年中國(guó)48V和HEV車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
? ? 摘要 純電動(dòng)高端化和滲透率提升,混動(dòng)車型加速推出和占比不斷提高的趨勢(shì)可能是2021年在我們這個(gè)行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。 在路線圖2.0往混動(dòng)方...
2021-02-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車HEV48V 3888 0
作為一種顛覆性技術(shù)的48V總線配電有哪些優(yōu)勢(shì)
汽車電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜:純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)、48V輕混動(dòng)力(MHEV...
2021-01-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源48V 2918 0
從新能源汽車開始興起,48V技術(shù)就被屢次提及, 根本原因在于國(guó)家有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn):從2020年開始,新車的平均油耗需要控制在5.0升/100公里以內(nèi),這對(duì)于絕...
優(yōu)化電機(jī)控制方案,48V電驅(qū)系統(tǒng)重獲新生
電動(dòng)車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制,本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動(dòng)等原理優(yōu)化電動(dòng)車控制,使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的主要形式。保證了整...
奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了,除了它相比同尺寸車型的12.49萬(wàn)至15.99萬(wàn)元價(jià)格優(yōu)勢(shì)外,最大的亮點(diǎn)就是有了48V輕混版。畢竟國(guó)產(chǎn)SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效...
說(shuō)到混動(dòng)技術(shù),可能很多人想起來(lái)的是豐田、本田的油電混動(dòng),或是比亞迪為代表的插電混動(dòng),而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流,從不到十萬(wàn)別克英朗、吉利繽越到...
來(lái)源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 當(dāng)前的大環(huán)境之下,排放法規(guī)的收緊已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),甚至已經(jīng)有很多國(guó)家傳出要在某一年之內(nèi)停售燃油車。不過(guò)以當(dāng)前的技術(shù)水平和環(huán)...
2022-12-08 標(biāo)簽:48V 1106 0
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