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48V

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48v技術(shù)

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領(lǐng)未來(lái)

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品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案,兼容12V與48V平臺(tái),支持多種負(fù)載類型,具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性,滿足新型電動(dòng)汽車的多...

2025-04-16 標(biāo)簽:功率器件48VInfineon 442 0

德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

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在本文中,我們將討論 電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛 對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注,以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí),縮小線束尺寸并降低成本。 引...

2025-02-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車德州儀器48V 1398 0

汽車的48V48V架構(gòu)面臨的挑戰(zhàn)

特斯拉在采用 48V 電壓后,需要重新設(shè)計(jì)車輛的整體電氣系統(tǒng);需要相應(yīng)的充電設(shè)施來(lái)支持其充電需求;需要確保車輛在充電、行駛和停車等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性;還需...

2023-12-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉48V 1454 0

48V系統(tǒng)混合動(dòng)力車的核心零部件及作用

48V BRS(Boost recuperation system)系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...

2023-03-24 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車48V內(nèi)燃機(jī) 1674 0

簡(jiǎn)化48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的電源,降低損耗

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-提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無(wú)法滿足要求,那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢?絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如,從48V降壓至12V,再?gòu)?2V降壓至3....

2023-02-16 標(biāo)簽:電源48V混合動(dòng)力系統(tǒng) 1226 0

新興的48V生態(tài)系統(tǒng)?

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由于其特性,48V一直被認(rèn)為是最高的“安全電壓”。根據(jù) UL 或 IAC 等標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu),60V 是開始需要對(duì)電纜進(jìn)行額外保護(hù)(例如電流隔離或額外強(qiáng)度...

2022-08-09 標(biāo)簽:48V電源架構(gòu) 1138 0

2020年中國(guó)的48V滲透率數(shù)據(jù)分析

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中國(guó)市場(chǎng)的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高,從2020年開始局面有所改觀,隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地,主要對(duì)傳統(tǒng)汽車混動(dòng)化提出了期望。

2020-09-22 標(biāo)簽:48V電池 3311 0

在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號(hào)隔離的重要性分析

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多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然,對(duì)于400V及以上的電池,您需要隔離,但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離?讓我們來(lái)分析一下。

2020-06-23 標(biāo)簽:微控制器HEV48V 2037 0

48伏是什么_48伏關(guān)鍵零部件介紹及系統(tǒng)收益

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2019-08-05 標(biāo)簽:新能源汽車48V 1.1萬(wàn) 0

48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的介紹

作為入門級(jí)的混合動(dòng)力,48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小,五臟俱全”

2019-08-10 標(biāo)簽:48V48V微混系統(tǒng)汽車48V系統(tǒng) 7400 0

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48v資訊

效率突破98%!英諾賽科發(fā)布2kW四相降壓電源方案,助力數(shù)據(jù)中心與新能源升級(jí)

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電動(dòng)車48V電源系統(tǒng)的選擇,寬壓輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))DC/DC轉(zhuǎn)換器是一種將直流輸入電壓進(jìn)行處理后,輸出可變電壓的轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器主要分為升壓型、降壓型和升降壓型三大類...

2022-02-23 標(biāo)簽:DC-DC轉(zhuǎn)換器48V汽車48V系統(tǒng) 7380 0

惠海半導(dǎo)體H7230芯片概述

公司及方案介紹:東莞市惠海半導(dǎo)體有限公司專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售5-100V輸入的LED降壓恒流調(diào)光調(diào)色芯片。 惠海半導(dǎo)體這系列調(diào)光芯片具有可共陽(yáng)、無(wú)...

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? ? 摘要 純電動(dòng)高端化和滲透率提升,混動(dòng)車型加速推出和占比不斷提高的趨勢(shì)可能是2021年在我們這個(gè)行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。 在路線圖2.0往混動(dòng)方...

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作為一種顛覆性技術(shù)的48V總線配電有哪些優(yōu)勢(shì)

汽車電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜:純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)、48V輕混動(dòng)力(MHEV...

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淺談新能源汽車中的48V技術(shù)

從新能源汽車開始興起,48V技術(shù)就被屢次提及, 根本原因在于國(guó)家有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn):從2020年開始,新車的平均油耗需要控制在5.0升/100公里以內(nèi),這對(duì)于絕...

2020-12-26 標(biāo)簽:新能源汽車48V 1766 0

優(yōu)化電機(jī)控制方案,48V電驅(qū)系統(tǒng)重獲新生

電動(dòng)車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制,本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動(dòng)等原理優(yōu)化電動(dòng)車控制,使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的主要形式。保證了整...

2020-12-26 標(biāo)簽:電動(dòng)48V汽車電機(jī) 1263 0

奇瑞瑞虎8 PLUS最大的亮點(diǎn):48V輕混版

奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了,除了它相比同尺寸車型的12.49萬(wàn)至15.99萬(wàn)元價(jià)格優(yōu)勢(shì)外,最大的亮點(diǎn)就是有了48V輕混版。畢竟國(guó)產(chǎn)SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效...

2020-10-19 標(biāo)簽:奇瑞48V混動(dòng) 1.5萬(wàn) 0

48V混動(dòng)在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在

48V混動(dòng)在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在

說(shuō)到混動(dòng)技術(shù),可能很多人想起來(lái)的是豐田、本田的油電混動(dòng),或是比亞迪為代表的插電混動(dòng),而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流,從不到十萬(wàn)別克英朗、吉利繽越到...

2020-10-19 標(biāo)簽:比亞迪豐田48V 3391 0

輕松入門48V輕混系統(tǒng)

來(lái)源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 當(dāng)前的大環(huán)境之下,排放法規(guī)的收緊已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),甚至已經(jīng)有很多國(guó)家傳出要在某一年之內(nèi)停售燃油車。不過(guò)以當(dāng)前的技術(shù)水平和環(huán)...

2022-12-08 標(biāo)簽:48V 1106 0

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廉玉秋

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