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標(biāo)簽 > 48v
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便攜儲能新方案：世平推出基于晶豐明源 MCU 和 AFE 的 48V BMS 解決方案
基于晶豐明源MCU LKS32MC453和AFE BM81710H的48V便攜式儲能電池管理系統(tǒng)（BMS）方案。該方案集成了電芯電壓、電流、溫度采集及多...
大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領(lǐng)未來
品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案，兼容12V與48V平臺，支持多種負(fù)載類型，具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性，滿足新型電動汽車的多...
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢
在本文中，我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實(shí)現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。 引...
特斯拉在采用 48V 電壓后，需要重新設(shè)計(jì)車輛的整體電氣系統(tǒng)；需要相應(yīng)的充電設(shè)施來支持其充電需求；需要確保車輛在充電、行駛和停車等各個環(huán)節(jié)的安全性；還需...
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
2023-03-24 標(biāo)簽：混合動力汽車48V內(nèi)燃機(jī) 1732 0
－提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無法滿足要求，那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢？絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再從12V降壓至3....
2023-02-16 標(biāo)簽：電源48V混合動力系統(tǒng) 1309 0
由于其特性，48V一直被認(rèn)為是最高的“安全電壓”。根據(jù) UL 或 IAC 等標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，60V 是開始需要對電纜進(jìn)行額外保護(hù)(例如電流隔離或額外強(qiáng)度...
中國市場的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高，從2020年開始局面有所改觀，隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地，主要對傳統(tǒng)汽車混動化提出了期望。
在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號隔離的重要性分析
多電壓電平的存在需要隔離來保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來分析一下。
48伏是什么_48伏關(guān)鍵零部件介紹及系統(tǒng)收益
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mild hybrid electric vehicle ...
作為入門級的混合動力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 標(biāo)簽：48V48V微混系統(tǒng)汽車48V系統(tǒng) 7530 0
第二代技術(shù)作為未來48V的研發(fā)熱點(diǎn)話題，正在受到越來越多的主機(jī)廠和供應(yīng)商的關(guān)注。
2019-08-10 標(biāo)簽：驅(qū)動系統(tǒng)48V 5425 0
聯(lián)系48V和12V電器網(wǎng)絡(luò)的48V DCDC
隨著節(jié)能減排的日益嚴(yán)格，在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術(shù)，仍然難以滿足限制要求，48V汽車電氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
48V與能量回收系統(tǒng)開發(fā)中的負(fù)載譜采集與分析
48V系統(tǒng)涉及整車powertrain和powernet子系統(tǒng)，包括混合動力三大部件 (電機(jī),電池, DCDC)，皮帶輪系系統(tǒng)，混合動力控制策略以及整車...
在48V BRS系統(tǒng)開發(fā)和項(xiàng)目應(yīng)用中BRS LabCar測試環(huán)境以提升軟件開發(fā)和標(biāo)定的效率和質(zhì)量。
汽車電氣化使車輛更加舒適、安全和智能，是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而隨著電氣化進(jìn)程的深入，車輛負(fù)載功率日益上升，已經(jīng)接近傳統(tǒng)的14V電氣網(wǎng)絡(luò)的功率上限，考...
48V混動動力系統(tǒng)全解析 48V混動出現(xiàn)及優(yōu)勢在哪？
如果你熱愛汽車或者關(guān)注汽車的發(fā)展，那么“混動”這詞你一定不會陌生。提到混動很多人就會想到豐田和本田的混動技術(shù)，但要說到是否了解48V混動卻還是一頭霧水，...
2019-03-02 標(biāo)簽：48V混動動力系統(tǒng) 1.8萬 0
安森美半導(dǎo)體提出輕度混合動力汽車系統(tǒng)半導(dǎo)體方案
隨著對環(huán)境和空氣質(zhì)量狀況越來越多的關(guān)注，需要解決減少車輛二氧化碳?xì)怏w排放的問題。解決此問題最好的辦法是降低車輛的平均油耗。使用混合動力汽車，而不是純內(nèi)燃...
2018-12-24 標(biāo)簽：混合動力汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器安森美半導(dǎo)體 6329 0
車載48V技術(shù)具有一些獨(dú)到的優(yōu)勢：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動機(jī)的性能。該技術(shù)的核心元件是一個強(qiáng)大的降壓式 （buck-boost）...
解讀數(shù)據(jù)中心供電谷歌48V架構(gòu)布局
隨著高性能計(jì)算，以及GPU等應(yīng)用發(fā)展，未來的服務(wù)器功耗將不斷增加，如果單機(jī)柜功率在10KW以下，12V母線還能勉強(qiáng)應(yīng)對，但隨著機(jī)柜功率的不斷增加，12V...
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