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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術社區(qū)。
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全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)宣布,截至2022年10月17日已完成對提供4D成像雷達解決方案的無晶圓半導體公司Steradian...
高算力芯片是實現(xiàn)自動駕駛的基礎,但是目前除了特斯拉采用根據(jù)需求匹配自研的方式外,絕大多數(shù)車企都采用第三方的算力芯片,如下圖我們截取了部分達到L3級別以上...
然而,隨著我們的生活變得更加緊密,黑客和其他安全漏洞的風險隨著每個新的物聯(lián)網(wǎng)設備而增加。雖然我們大多數(shù)人都非常精通為什么我們需要保護我們最受信任的設...
2022-10-17 標簽:汽車電子物聯(lián)網(wǎng)adas 1134 0
雖然這種方法對于許多預先確定和固定路徑的應用很有用,但這種方法有局限性。車輛必須遵循規(guī)定的路線,如果存在諸如道路封閉之類的問題,則車輛使用替代路線規(guī)...
為了使“互聯(lián)汽車”成為現(xiàn)實,汽車行業(yè)需要創(chuàng)建一個安全的管道,連接到汽車中的所有設備并實現(xiàn)無線(OTA)更新。如今,汽車制造商為許多車型提供了各種各樣...
智能化浪潮下ADAS滲透率和自動化程度的不斷提升、電動化浪潮下新能源汽車加速滲透以及部分原用于中高端車型的汽車電子零部件如防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子...
技術前瞻——能源危機下輔助駕駛算力技術路線展望 ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機
新能源車發(fā)熱和能耗問題 根據(jù)中國國家應急管理部門統(tǒng)計,2022年第一季度,智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起,平均1天有7輛電動車發(fā)生自燃。電動車...
01 嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控 第一個嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)與許多ADAS一樣,也是機械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美,但它是第一個顯著減少因...
車載攝像頭,最早在車載行車記錄儀、倒車影像功能中被應用。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入智能化,360°環(huán)視、ADAS、智能座艙等應用為車載攝像頭帶來了巨大的市場需求。
格陸博如何實現(xiàn)線控制動全產(chǎn)業(yè)化
格陸博的線控制動產(chǎn)品確實存在一定的競爭力優(yōu)勢。劉兆勇說:“我們希望線控制動產(chǎn)品能打破國外壟斷的現(xiàn)有局面,從電磁閥、電機再到整個執(zhí)行機構,甚至到控制器的測...
汽車實現(xiàn)高度智能化過程中,圖像傳感器一直扮演著至關重要的角色。隨著汽車逐步向高階自動駕駛等級邁進,對于圖像傳感器規(guī)格和性能的訴求也同步升級。目前主流的 ...
鵬鼎控股于2022年9月21日接受9家機構單位調(diào)研,表示盡管今年上半年智能手機銷量整體有所下滑,但高端機的需求仍然是穩(wěn)中有升,能夠帶動公司通訊產(chǎn)品穩(wěn)定增長。
面向高端ADAS開發(fā)出業(yè)界超穩(wěn)定運行的DC-DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9S402MUF-C”
采用QuiCur?技術,顯著減少日益復雜的車載應用的電源電路設計工時。 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向包括車載傳感器和攝像頭等在內(nèi)...
2022-09-25 標簽:ICDC-DC轉(zhuǎn)換器adas 444 0
格陸博針對零跑汽車的ESC產(chǎn)品定制技術方案和開發(fā)計劃
9月20日,零跑汽車副總裁曹力先生、技術中心副總孔為女士一行蒞臨格陸博參觀考察。
特斯拉有自動駕駛,凱迪拉克有超級巡航,而奧迪則使用旅行輔助系統(tǒng)。雖然有很多名字,但它們的功能本質(zhì)上是相似的。
美光車規(guī)級LPDDR5和UFS 3.1助力實現(xiàn)ADAS功能
如今,不論是駕駛者還是乘客,都追求更為舒適的行車體驗。為適應汽車行業(yè)ACES趨勢(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化),滿足未來需求,汽車制造商們正在重塑行車體驗。
佐思汽研發(fā)布《2021-2022年乘用車視覺產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈報告-國外篇》
ADAS感知功能的升級,對攝像頭像素提出更高要求,普通車載攝像頭像素一般在120萬左右,ADAS感知功能升級下算法日趨完善,所需攝像頭像素隨之提升,8M...
飛凡R7搭載京東方Mini LED車載屏,擁有2.5K分辨率
飛凡汽車RISING AUTO公布了飛凡R7的海報,以“屏霸”為主題,展示由超大、超高清顯示屏創(chuàng)造出的極致視覺效果。
大量線束被集成到電動汽車 (EV) 中,因為它們比內(nèi)燃機 (ICE) 驅(qū)動的汽車擁有更多的電氣和電子組件。
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