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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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Allegro又有重大技術(shù)突破！針對(duì)ADAS應(yīng)用所需的高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余，Allegro 率先以單個(gè)封裝實(shí)現(xiàn)VHT（垂直霍爾技術(shù)）+TMR（隧道磁阻）...

2022-06-29 標(biāo)簽：allegro adas 位置傳感器 2140 0

華陽通用入選“2022中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”

6月28日，由國家工業(yè)和信息化部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在湖北武漢...

2022-06-29 標(biāo)簽：新能源 adas 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2341 0

Hayabusa圖像傳感

在汽車的圖像世界里，除了安全方面，自動(dòng)駕駛成像面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是大場(chǎng)景下的寬動(dòng)態(tài)范圍。真實(shí)世界的場(chǎng)景通常能達(dá)到120-140dB，甚至超過140dB。...

2022-06-29 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 成像系統(tǒng) 1496 0

智駕科技攜手產(chǎn)業(yè)伙伴賦能自動(dòng)駕駛逐級(jí)落地

日前，我們又收到了一份沉甸甸的榮譽(yù)。與長安汽車、比亞迪、上汽通用五菱等其他十五家企業(yè)共同獲評(píng)：由中國汽研牽頭評(píng)選的“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)秀企業(yè)”獎(jiǎng)。

2022-06-28 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1945 0

Allegro推出磁性位置傳感器A33110和A33115

新傳感器采用TMR和垂直霍爾元件等新技術(shù)，兼具行業(yè)領(lǐng)先的精度與安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的內(nèi)置冗余

2022-06-28 標(biāo)簽：傳感器 allegro adas 782 0

黑芝麻智能與Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系賦能智能駕駛行業(yè)發(fā)展

6月27日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布與美國數(shù)字雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系，雙方將共同為ADAS提供性能卓越的傳感解決方...

2022-06-28 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 智能駕駛 1631 0

汽車后市場(chǎng)沒有自動(dòng)駕駛汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒有自動(dòng)駕駛

汽車后市場(chǎng)沒有自動(dòng)駕駛！汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家...

2022-06-22 標(biāo)簽：adas 車載攝像頭自動(dòng)駕駛 2651 0

使用LT8638S的緊湊型10A/12A峰值電源解決方案

在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)...

2022-06-21 標(biāo)簽：電流 adi 開關(guān)電源 1289 0

兆易創(chuàng)新結(jié)合MCU和Flash產(chǎn)品打造ADAS單目預(yù)警解決方案

事實(shí)上，兆易創(chuàng)新有不少產(chǎn)品已經(jīng)“成功上車”，在全球多款車型中廣泛應(yīng)用。不僅是汽車原廠的認(rèn)可，兆易創(chuàng)新也成為了全球眾多汽車Tier-1企業(yè)的合格資質(zhì)供應(yīng)商...

2022-06-20 標(biāo)簽：mcu 存儲(chǔ)器 adas 3686 0

自動(dòng)駕駛以及高精度慣性導(dǎo)航的行業(yè)趨勢(shì)與機(jī)遇

由CICC中金公司牽頭的2022年中期策略會(huì)以“線上系列會(huì)議”的形式舉行，導(dǎo)遠(yuǎn)電子銷售總監(jiān)鐘偉奇受邀參與“智能汽車主題”圓桌討論，與業(yè)界同仁圍繞汽車智能...

2022-06-20 標(biāo)簽：導(dǎo)航 adas 智能汽車 1804 0

兆易創(chuàng)新在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的最新規(guī)劃布局

隨著汽車“新四化”變革趨勢(shì)的進(jìn)一步加深，汽車電子應(yīng)用快速成長，推動(dòng)整體市場(chǎng)迎來新一輪增長周期。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在開放中尋求重塑，新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成...

2022-06-17 標(biāo)簽：mcu adas 智能汽車 1946 0

在高度自動(dòng)駕駛中使用ADASIS第3版進(jìn)行精確定位

　　增量位置計(jì)算是 LbL 的主要步驟。為了之后更新位置，LbL 需要計(jì)算位置偏移和估計(jì)的測(cè)量精度。該計(jì)算的基本假設(shè)是地圖數(shù)據(jù)L的測(cè)量值M和地標(biāo)位置都是...

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子 adas 自動(dòng)駕駛 2294 0

導(dǎo)航集成ADAS和信息娛樂系統(tǒng)的混合關(guān)鍵要求

　　DiSTI 的 GL Studio GUI 開發(fā)工具甚至在 GPU 出現(xiàn)之前就支持 3D 功能，因此，它的設(shè)計(jì)目的是安全、可靠和高效，足以滿足一系列...

2022-06-17 標(biāo)簽：嵌入式操作系統(tǒng)adas 1177 0

實(shí)現(xiàn)車輛E/E系統(tǒng)的有效驗(yàn)證和確認(rèn)

　　導(dǎo)致測(cè)試覆蓋率不足（及其相關(guān)的低效率和成本）的一個(gè)主要因素與合作伙伴無法在團(tuán)隊(duì)、組和組織之間交換測(cè)試工件有關(guān)。

2022-06-17 標(biāo)簽：ecu adas 自動(dòng)駕駛 1270 0

2025-2030年汽車激光雷達(dá)全球總規(guī)模將達(dá)到500億歐元

在未來幾年，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛將會(huì)蓬勃發(fā)展，并稱汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2025年至2030年之間翻四倍，最終全球市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到500億歐元。

2022-06-17 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2622 0

聚焦智能駕駛賽道提升合作層級(jí)元橡科技與保隆科技成立合資公司

近期,元橡科技與保隆科技進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作共同出資成立橡隆科技(蘇州)有限公司,雙方將聚焦智能駕駛賽道,研發(fā)車規(guī)級(jí)視覺芯片,聚合資源,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同拓展...

2022-06-17 標(biāo)簽：TPMS adas 智能駕駛 1747 0

SerDes著眼于智能汽車內(nèi)部更寬的帶寬管道

　　在這里，GMSL 在 Nvidia SoC 和多個(gè)攝像頭輸入之間傳輸數(shù)據(jù)。解串器芯片組同步了來自四臺(tái)攝像機(jī)的視頻流，同時(shí)通過同一根同軸電纜為每臺(tái)攝像機(jī)供電。

2022-06-16 標(biāo)簽：Maxim adas 自動(dòng)駕駛 3069 0

在互聯(lián)汽車開發(fā)生命周期中構(gòu)建安全性

　　結(jié)構(gòu)覆蓋率可能來自整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的執(zhí)行，或在單元測(cè)試期間。單元測(cè)試?yán)锰峁┛蓤?zhí)行機(jī)制的測(cè)試工具來調(diào)用具有指定輸入的功能或子系統(tǒng)，以便可以驗(yàn)證輸出并跟蹤...

2022-06-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)編譯器 adas 1084 0

48V輕度混合動(dòng)力汽車最可行的解決方案

　最初的 48V 系統(tǒng)主要是圍繞動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，這使得其余的電動(dòng)組件繼續(xù)在 12V 電氣架構(gòu)和傳統(tǒng)的鉛酸電池上運(yùn)行。

2022-06-16 標(biāo)簽：控制器 PWM adas 1962 0

準(zhǔn)備好跳上自動(dòng)駕駛汽車了嗎

　　應(yīng)考慮在算法級(jí)別工作，以減少相同功能的計(jì)算能力。如果我們可以將每個(gè)函數(shù)的復(fù)雜性降低 10、100 或 1，000 倍會(huì)怎樣？

2022-06-16 標(biāo)簽：處理器 adas 自動(dòng)駕駛 646 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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