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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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LeddarTech收購(gòu)Phantom Intelligence,將實(shí)現(xiàn)可靠的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

Phantom Intelligence成立于2011年，以在信號(hào)處理和激光雷達(dá)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)而聞名。該公司的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)可靠的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以...

2020-09-23 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 2463 0

村田超聲波傳感器的基本知識(shí)、最新進(jìn)展、以及在ADAS中的的應(yīng)用

新一代汽車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)的一大支柱，消費(fèi)者關(guān)注的不僅僅是高性能的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，近年來(lái)，智慧出行概念以及新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也備受關(guān)注。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽...

2020-09-21 標(biāo)簽：傳感器超聲波 adas 4063 0

廣汽集團(tuán)系統(tǒng)化推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)研發(fā)與落地

作為智能化戰(zhàn)略的核心，長(zhǎng)安汽車(chē)全球軟件中心入駐仙桃數(shù)據(jù)谷，長(zhǎng)安的目標(biāo)是將其打造為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的軟件技術(shù)及移動(dòng)智能平臺(tái)，這也讓長(zhǎng)安的智能化戰(zhàn)略具備了落地的實(shí)體。

2020-09-21 標(biāo)簽：人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)adas 2674 0

暴雨天氣ADAS失靈，自動(dòng)駕駛能避免傳感器失靈問(wèn)題嗎？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智）今年新上的車(chē)型，大部分都配置了L2級(jí)智能駕駛輔助駕駛和網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)這兩項(xiàng)功能，這兩個(gè)功能不僅大大提升了行車(chē)的安全性，也的確給駕...

2020-09-21 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 9113 1

全球汽車(chē)人工智能（AI）市場(chǎng)的研究報(bào)告

報(bào)告中提供的歷史數(shù)據(jù)詳細(xì)說(shuō)明了國(guó)家，區(qū)域和國(guó)際各級(jí)汽車(chē)人工智能（AI）的發(fā)展?！镀?chē)人工智能（AI）市場(chǎng)研究報(bào)告》基于對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的深入研究，特別是與市場(chǎng)...

2020-09-16 標(biāo)簽：AI 人工智能 adas 3368 0

德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)迎來(lái)了可觀的增長(zhǎng)

伴隨著德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，其相關(guān)的研發(fā)投入也是水漲船高，據(jù)悉過(guò)去四年德賽西威在研發(fā)方面的累計(jì)投入接近20億元。今年，即使在遭遇肺炎疫情沖擊的...

2020-09-16 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 3065 0

Nexperia推出四款全新兼具高信號(hào)完整性的TrEOS ESD保護(hù)器件

具備行業(yè)基準(zhǔn)性能的器件，符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，可保護(hù)信息娛樂(lè)、多媒體和ADAS系統(tǒng)。

2020-09-16 標(biāo)簽：ESD 信號(hào)完整性 adas 680 0

談CMOS傳感器在汽車(chē)電子領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展前景

我們提供的解決方案，涉及到剛才講的六大產(chǎn)業(yè)，包括消費(fèi)、手機(jī)類(lèi)——目前也是我們最大的業(yè)務(wù)；安防——；車(chē)載，后面我們會(huì)著重介紹一下我們?cè)谲?chē)載上面的發(fā)展；醫(yī)療...

2020-09-12 標(biāo)簽：傳感器 led 集成電路 2111 0

回顧洛微科技在國(guó)內(nèi)硅光OPA激光雷達(dá)LiDAR的新突破

激光雷達(dá)芯片和模組企業(yè)洛微科技(LuminWave)在2020的CIOE上展示了國(guó)內(nèi)首款基于硅光OPA的200線純固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)(LiDAR)。早在...

2023-06-17 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1236 0

中國(guó)智能駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

智能駕駛、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)車(chē)企技術(shù)的發(fā)展，這里面最核心的在于自動(dòng)駕駛要發(fā)展，車(chē)載計(jì)算平臺(tái)也要隨之落地。我們發(fā)現(xiàn)隨著特斯拉HW3.0的自動(dòng)駕駛落地，很多企業(yè)包括大...

2020-09-10 標(biāo)簽：adas 智能駕駛無(wú)人駕駛 1925 0

rFpro開(kāi)發(fā)的高精度數(shù)字雙胞胎新技術(shù),可提高車(chē)輛AI系統(tǒng)的性能

rFpro董事總經(jīng)理Matt Daley表示，“對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言，C1路段是全球最具挑戰(zhàn)性的城市道路之一，擁有不斷變化的道路曲率和海拔、復(fù)雜密集的交...

2020-09-10 標(biāo)簽：AI adas 自動(dòng)駕駛 2446 0

FPGA在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

除了自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持輔助等功能，新系統(tǒng)還可識(shí)別相鄰車(chē)道是否有車(chē)存在、是否從相鄰車(chē)道有車(chē)在靠近，增強(qiáng)了在十字路口避免發(fā)生事故的能力。...

2020-09-08 標(biāo)簽：攝像頭 AI adas 5421 0

戴姆勒推出搭載大量高級(jí)ADAS系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級(jí)豪華轎車(chē)新車(chē)型

Hafner指出，奔馳自動(dòng)駕駛技術(shù)Drive Pilot得到升級(jí)后將允許駕駛員將控制權(quán)完全交給車(chē)輛，不過(guò)，出于監(jiān)管限制，需要在特定情況下才可這樣做。德國(guó)...

2020-09-07 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 1118 0

智能駕駛領(lǐng)域重要事件匯總

9月1日，禾賽科技正式發(fā)布新一代旗艦產(chǎn)品Pandar128，并宣布即日起接受客戶預(yù)訂。Pandar128是一款全距離范圍內(nèi)的高性能雷達(dá)，強(qiáng)太陽(yáng)光（100...

2020-09-07 標(biāo)簽：adas 智能駕駛激光雷達(dá) 1815 0

村田在車(chē)用電池安全性方面的技術(shù)和市場(chǎng)策略

由于使用環(huán)境嚴(yán)苛，穩(wěn)定、可靠和安全是汽車(chē)行業(yè)不變的追求，車(chē)用電池?zé)o疑逃不過(guò)這道緊箍咒；而面對(duì)快速發(fā)展的新興市場(chǎng)，電池產(chǎn)品和技術(shù)還常常處在被市場(chǎng)需求領(lǐng)跑的...

2020-09-05 標(biāo)簽：汽車(chē)應(yīng)用 adas 電池 3274 0

最新調(diào)查：48%美國(guó)人不相信Robotaxi使用的的自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛發(fā)展是真的難。這種難不單單是因?yàn)榧夹g(shù)上的困難，還有人民直觀感覺(jué)上的不信任感。近期，美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)教育協(xié)會(huì)（PAVE）最新發(fā)布一份報(bào)告，顯示大約...

2020-09-04 標(biāo)簽：機(jī)器人 ADAS 自動(dòng)駕駛 2295 0

SAE與CATARC雙方聯(lián)合推出CL2級(jí)中國(guó)首個(gè)智能駕駛等級(jí)認(rèn)證規(guī)則

現(xiàn)在市場(chǎng)中絕大多數(shù)的宣稱能實(shí)現(xiàn)“L2.X”自動(dòng)駕駛功能的，都是L2級(jí)別，即ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），駕駛員仍需主導(dǎo)車(chē)輛行駛，只有在特定情況下，如自動(dòng)...

2020-09-04 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 802 0

日立研究團(tuán)隊(duì)為自動(dòng)駕駛應(yīng)用開(kāi)發(fā)一款緊湊型全方向立體攝像頭

將新校準(zhǔn)法應(yīng)用于日立全方向立體攝像頭樣機(jī)上時(shí)，可將校準(zhǔn)精度的均方根降低2.2倍。研究人員表示：“對(duì)于ADAS等應(yīng)用程序而言，該方法可以讓探測(cè)14米外物體...

2020-09-03 標(biāo)簽：攝像頭 adas 自動(dòng)駕駛 2176 0

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能用INT4為啥要用INT8？

在Zynq UltraScale+ MPSoC 和 Zynq-7000 SoC 系列（16nm 和 28nm）上面向 CNN 4 位 XDPU 實(shí)現(xiàn)的低...

2020-09-03 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI adas 8070 0

主SoC或ADAS應(yīng)用處理器將支持自動(dòng)駕駛的基本級(jí)別

在CES新聞發(fā)布會(huì)上，Amon聲稱Ride平臺(tái)的效率是最近宣布的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍。雖然他沒(méi)有名字，但他可能指的是Nvidia的四芯片Drive Pegas...

2020-09-02 標(biāo)簽：處理器芯片 adas 2584 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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