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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

高精度控制突破汽車安全桎梏

崔璐先生提到,村田的產(chǎn)品幾乎覆蓋所有汽車電子應(yīng)用,包括傳感器、電源、通訊模塊、天線、陶瓷諧振器、電容及EMI等產(chǎn)品,同時(shí)致力于高可靠性,小型化,以滿足客...

2015-09-29 標(biāo)簽:汽車電子電源管理ADAS 1037 0

從ADAS到無人駕駛,都準(zhǔn)備好了

賽靈思汽車營(yíng)銷及產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)經(jīng)理Kevin Tanaka指出,“在駕駛員輔助系統(tǒng)中集成多個(gè)攝像頭是汽車行業(yè)中的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。”

2015-09-24 標(biāo)簽:汽車電子賽靈思ADAS 1390 0

日系零件業(yè)為覓財(cái)源,瞄準(zhǔn)汽車電子市場(chǎng)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)趨緩令智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng),日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源,已開始瞄準(zhǔn)汽車市場(chǎng)。

2015-09-22 標(biāo)簽:汽車電子ADAS馬達(dá)電機(jī) 601 0

重拳出擊 打造完美車載生態(tài)系統(tǒng)

英飛凌科技(中國(guó))有限公司高級(jí)總監(jiān)及中國(guó)區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝表示,汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有識(shí)別、預(yù)測(cè)、預(yù)防和保護(hù)四大環(huán)節(jié),在前三個(gè)環(huán)節(jié)中,ADAS系...

2015-09-21 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1113 0

善用視覺與雷達(dá)傳感拓疆駕駛藍(lán)海

ADI公司汽車電子大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌先生表示,在汽車電子主動(dòng)安全方面,ADI的研發(fā)重點(diǎn)正是放在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS 雷達(dá)/視覺)方面。

2015-09-18 標(biāo)簽:傳感器汽車電子ADAS 1100 0

巨頭通力合作打造汽車娛樂系統(tǒng)及ADAS平臺(tái)

移動(dòng)技術(shù)的日益發(fā)展已然改變了人與人以及人與世界的交互方式。對(duì)于良好用戶體驗(yàn)的不懈追求也推動(dòng)著汽車廠商對(duì)信息娛樂系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì),使其順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)并保持...

2015-09-15 標(biāo)簽:汽車電子ADAS汽車娛樂系統(tǒng) 2563 0

芯片原廠如何敲響汽車“金算盤”

那么,面對(duì)如此巨大商機(jī),全球知名汽車電子芯片廠商是如何打汽車“金算盤”的呢?全球知名汽車電子芯片廠商英飛凌,德州儀器,意法半導(dǎo)體,ADI公司,安森美,I...

2015-09-07 標(biāo)簽:汽車安全車聯(lián)網(wǎng)ADAS 3214 0

圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵

 自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動(dòng)力汽車,汽車技術(shù)在過去的一個(gè)世紀(jì)里已有卓越的進(jìn)步,如防鎖死煞車系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導(dǎo)...

2015-08-21 標(biāo)簽:ADAS視覺傳感技術(shù)雷達(dá)傳感技術(shù) 880 0

下一代圖像傳感技術(shù)需要應(yīng)對(duì)ADAS部署的細(xì)微差別

  由于全球出臺(tái)了各種立法措施抑制每年的道路死亡人數(shù),安全性已成為汽車行業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵考慮因素。據(jù)歐洲交通安全委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示,單單在歐盟范圍內(nèi),2013年...

2015-08-08 標(biāo)簽:脈沖低功耗ADAS 673 0

中國(guó)車用IC市場(chǎng)成長(zhǎng)強(qiáng)勁 飛思卡爾奪第一

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新報(bào)告指出,中國(guó)車用IC市場(chǎng)營(yíng)收估計(jì)在2015年占據(jù)整體車用IC市場(chǎng)的11%,規(guī)模達(dá)到62億美元;盡管中國(guó)汽車銷售量成長(zhǎng)率近年呈現(xiàn)...

2015-08-03 標(biāo)簽:飛思卡爾車載導(dǎo)航汽車安全 1281 0

Maxim與NVIDIA合作,打造面向汽車輔助駕駛系統(tǒng)的DRIVE CX和PX平臺(tái)

Maxim將高性能模擬集成技術(shù)融入NVIDIA汽車平臺(tái)。

2015-07-30 標(biāo)簽:MaximNVIDIAADAS 1124 0

Maxim Integrated推出支持4路全景視頻信號(hào)流的解串器

Maxim Integrated的四通道解串器非常適合車載攝像頭應(yīng)用,大幅減少元件數(shù)量、縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、降低成本。

2015-07-28 標(biāo)簽:Maxim解串器ADAS 2457 0

瑞薩電子推出ADAS應(yīng)用入門級(jí)開發(fā)套件

目前業(yè)內(nèi)最小巧的R-Car開發(fā)套件,配有片上系統(tǒng)R-Car H2、集成接口和外圍設(shè)備,可輕松快速地實(shí)現(xiàn)定制化設(shè)計(jì)

2015-07-21 標(biāo)簽:瑞薩電子ADASR-Car 3036 0

平視顯示HUD2.0系統(tǒng) 將助力ADAS迅速普及

采用HUD2.0將以自然、直觀的方式傳達(dá)這類信息,增強(qiáng)駕駛員的全局固定視圖,以正形投影圖形顯示車輛已知的信息。

2015-07-06 標(biāo)簽:汽車電子ADASHUD2.0 1452 0

安森美半導(dǎo)體著力汽車重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域,持續(xù)開拓中國(guó)市場(chǎng)

全球汽車市場(chǎng)發(fā)展整體向好,汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng),尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。...

2015-05-11 標(biāo)簽:安森美ADAS汽車動(dòng)力系統(tǒng) 1489 0

風(fēng)河為新一代ADAS和無人駕駛汽車發(fā)布新的解決方案

全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河?公司今日發(fā)布了 Automotive Profile for VxWorks。這套軟件兼容AUTOSAR,可幫助汽...

2015-05-07 標(biāo)簽:ADAS無人駕駛 878 0

無人駕駛之外,這些汽車科技也很先進(jìn)

上半年,國(guó)際各大車展扎堆,包括北美底特律車展、紐約車展、日內(nèi)瓦車展和最近的上海車展,都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上,無人駕駛汽車無疑是非常熱門...

2015-04-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ADAS無人駕駛 1088 0

慕展世強(qiáng):在物聯(lián)網(wǎng)、汽車、工業(yè)4.0領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼

春江水暖鴨先知,在剛剛過去的2015慕尼黑上海電子展上,我們感受到的是電子行業(yè)的火爆。世強(qiáng)作為資深展商,在此次展會(huì)上帶來了其最新的器件產(chǎn)品和引領(lǐng)未來發(fā)展...

2015-04-28 標(biāo)簽:汽車電子物聯(lián)網(wǎng)ADAS 725 0

亮劍爭(zhēng)鋒:提升汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

掌握汽車電子所涉及的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)、洞悉創(chuàng)新動(dòng)力所在、保障器件品質(zhì)以及打破專利壁壘都是必需要深入了解的,故此,電子發(fā)燒友網(wǎng)團(tuán)隊(duì)特意策劃本次“汽車電子...

2015-04-28 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1745 0

網(wǎng)絡(luò)巨頭爭(zhēng)相造汽車,車載系統(tǒng)成香餑餑

“你覺得Uber是對(duì)手,還是合作伙伴?萬一以后沒有人來開車怎么辦?”3月底的博鰲論壇上,百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏把這個(gè)問題拋向特斯拉 CEO馬斯克。市值...

2015-04-28 標(biāo)簽:蘋果ADAS無人駕駛 1617 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    微波雷達(dá)
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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BLDC PLC 碳化硅 二極管 OpenAI 元宇宙 安森美 ADI
無刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
直流電機(jī) PID MOSFET 傳感器 人工智能 物聯(lián)網(wǎng) NXP 賽靈思
步進(jìn)電機(jī) SPWM 充電樁 IPM 機(jī)器視覺 無人機(jī) 三菱電機(jī) ST
伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯海科技 Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
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TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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