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      標簽　>　c-v2x

      c-v2x

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      C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC，全稱是dedicated short range communication，專用短距離通信技術(shù)。

      文章：107個 瀏覽：13353次 帖子：2個

      c-v2x資訊

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      2022 年 12 月 5-6 日，由知名汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車主辦的 2022 第四屆智能座艙與用戶體驗大會于上海舉辦。經(jīng)大會組委會綜合考慮產(chǎn)品...

      2022-12-09 標簽：車載網(wǎng)絡(luò)芯訊通C-V2X 2463 0

      廣通遠馳亮相2022 C-V2X“四跨”（蘇州）應(yīng)用示范活動

      廣通遠馳亮相2022 C-V2X“四跨”（蘇州）應(yīng)用示范活動

      2022年11月3-4日，2022 C-V2X“四跨”（蘇州）先導(dǎo)應(yīng)用示范活動在蘇州舉辦，9家國內(nèi)外整車企業(yè)、22家終端企業(yè)、9家芯片模組企業(yè)、7家信息...

      2022-11-21 標簽：模組C-V2X廣和通 560 0

      有方科技攜手合作伙伴參與了V2X多個場景的演示

      四跨指的是跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺。不同的車企在開發(fā)V2X功能時會選擇不同的模組、不同的安全平臺提供商，那么如何保證這些不同的公司開發(fā)出來...

      2022-11-08 標簽：車聯(lián)網(wǎng)有方科技C-V2X 781 0

      V2X到C-V2X，如何賦能C-ITS

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)一直是自動駕駛行業(yè)著重發(fā)展的領(lǐng)域，要實現(xiàn)這一點，首先要連接車輛內(nèi)部的控制單元，然后再將其他智能終端與車輛相連...

      2022-10-21 標簽：C-V2XC-ITS 1792 0

      用于實現(xiàn)汽車外部連接的 C-V2X

      未來的汽車將越來越多地依賴于多個無線網(wǎng)絡(luò) - 一個用于車內(nèi)通信，一個用于汽車與外部環(huán)境間的通信。高質(zhì)量連接對于這兩種網(wǎng)絡(luò)都很重要，但外部網(wǎng)絡(luò)（稱為蜂窩車...

      2022-08-19 標簽：adas自動駕駛C-V2X 718 0

      羅德與施瓦茨如何助力C-V2X實踐落地

      智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會（ICV）是在工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局指導(dǎo)下，由全國汽車標準化技術(shù)委員會主辦，為分享前沿觀點、展現(xiàn)科技成...

      2022-07-20 標簽：羅德與施瓦茨智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X 1178 0

      使用CANoe實現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程

      CANoe Option Car2x支持中國(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(IEEE)等國家地區(qū)的V2X標準和協(xié)議，包括BSM、MAP、SPaT、...

      2022-06-27 標簽：無線通信CANoeVector 5766 0

      羅德與施瓦茨在MWC 2022上展示汽車5G測試和C-V2X解決方案

      全面的C-V2X和汽車5G測試可以確保終端用戶良好的用戶體驗以及高性能目標應(yīng)用，這一點對于芯片組開發(fā)商、NAD（網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備）模塊制造商、TCU供應(yīng)商、...

      2022-03-07 標簽：超寬帶羅德與施瓦茨無線測試儀 1424 0

      從實驗室到試驗場:羅德與施瓦茨攜手奧迪進行C-V2X道路交通場景測試

      從實驗室到試驗場:羅德與施瓦茨攜手奧迪進行C-V2X道路交通場景測試

      在一個與奧迪的聯(lián)合項目中，羅德與施瓦茨和Vector Informatik一起開發(fā)了交通場景C-V2X測試解決方案。

      2021-12-08 標簽：無線通信羅德與施瓦茨矢量信號發(fā)生器 1547 0

      ?C-V2X進展迅速 5G真就必不可少嗎

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）去年年底，美國聯(lián)邦通信委員會正式將5.9GHz頻段70MHz分配給Wi-Fi和C-V2X，徹底放棄了DSRC，這也意味著我...

      2021-11-08 標簽：5GNSArsu 2370 0

      C-V2X進展迅速，5G真就必不可少嗎？

      C-V2X 進展迅速，5G 真就必不可少嗎？ ? 去年年底，美國聯(lián)邦通信委員會正式將5.9GHz頻段70MHz分配給Wi-Fi和C-V2X，徹底放棄了D...

      2021-11-03 標簽：V2XC-V2X 5762 0

      “四跨”再升級，移遠C-V2X 模組支持多款量產(chǎn)車型完成公開演示

      “四跨”再升級，移遠C-V2X 模組支持多款量產(chǎn)車型完成公開演示

      C-V2X“四跨”活動由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進組 C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會等權(quán)威產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)聯(lián)合主辦，是業(yè)內(nèi)...

      2021-10-22 標簽：應(yīng)用處理器5G移遠通信 2061 0

      加速商業(yè)化進程的自動駕駛技術(shù)標準C-V2X，定要與DSRC分出個勝負

      基于Wi-Fi技術(shù)的DSRC作為車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)在各國驗證了它的可用性與可靠性，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已經(jīng)進入到規(guī)模部署主力智能交通的階段。但隨著...

      2021-08-26 標簽：C-V2X 3190 0

      什么是C-V2X？為什么它被稱為汽車的“朋友圈”？

      未來的交通，是整合人、車、路、云的一體化綜合性的智慧交通。

      2021-07-04 標簽：電動汽車C-V2X 6431 1

      移遠通信C-V2X AP模組商用落地

      5G的到來讓蜂窩車聯(lián)網(wǎng) （C-V2X） 如虎添翼，迎來更加強勁的發(fā)展勢頭。

      2021-04-20 標簽：無線通信智能交通蜂窩通信 2333 0

      8款爆款車型陸續(xù)上市，華為、高通進擊的C-V2X引爆汽車互聯(lián)革命

      全球C-V2X的頻譜規(guī)劃和部署推進如何？最新，C-V2X在供應(yīng)鏈上，主要的車載芯片、模組和汽車廠商帶來了哪些振奮人心的消息？C-V2X商用最大的挑戰(zhàn)是什...

      2021-03-22 標簽：高通華為5G 1.3萬 0

      5G+C-V2X車規(guī)級模組即將邁入新時代！

      當(dāng)前，我國汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國走向強國的戰(zhàn)略機遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C-V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力...

      2021-03-17 標簽：GNSS5GC-V2X 3957 0

      移遠通信攜手高通提升汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化水平，助力汽車行業(yè)重新定義

      C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)可提升汽車通信范圍、可靠性并降低時延，對自動駕駛車輛在實際環(huán)境中提供有效保障，是實現(xiàn)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛特性的重要支撐技術(shù)。

      2021-01-28 標簽：車聯(lián)網(wǎng)移遠通信C-V2X 1633 0

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        毫米波雷達
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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達
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        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        AEB
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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