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      標(biāo)簽　>　c-v2x

      c-v2x

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      C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無(wú)線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC，全稱是dedicated short range communication，專用短距離通信技術(shù)。

      文章：108個(gè) 瀏覽：13446次 帖子：2個(gè)

      c-v2x資訊

      日本IT Week秋季展丨美格智能以技術(shù)創(chuàng)新共建美好數(shù)字生活

      10月25日至27日，日本國(guó)際IT消費(fèi)電子展覽會(huì)（Japan IT Week 2023秋季展）在日本千葉幕張國(guó)際展覽中心舉行。作為全球領(lǐng)先的無(wú)線通信模組...

      2023-10-26 標(biāo)簽：5GC-V2XAIoT 1031 0

      高通將攜手中國(guó)合作伙伴加速推動(dòng)基于C-V2X和5G的新型通信商用部署

      高通已在2017年9月發(fā)布9150 C-V2X芯片組，且C-V2X已集成于2019年2月發(fā)布的高通驍龍汽車4G和5G平臺(tái)。

      2019-11-25 標(biāo)簽：高通5GC-V2X 973 0

      搭載移遠(yuǎn)通信C-V2X模組 紅旗旗艦級(jí)智慧全能電動(dòng)SUV E-HS9正式上市

      C-V2X技術(shù)是實(shí)現(xiàn)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛特性的重要支撐技術(shù)，可提升汽車通信范圍、可靠性并降低時(shí)延，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)際環(huán)境中提供有效保障。

      2020-12-08 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車移遠(yuǎn)通信C-V2X 972 0

      5G+C-V2X車載模組市場(chǎng)，廣和通率先“上車”零碳商用快班車

      5G+C-V2X車載模組市場(chǎng)，廣和通率先“上車”零碳商用快班車

      在駛向北京冬奧會(huì)的路上，新能源商用車整裝待發(fā)。在雙碳戰(zhàn)略下，冬奧會(huì)的舉辦也在同步推動(dòng)“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)落地，其中新能源商用車以綠色交通為戰(zhàn)略，為...

      2021-12-21 標(biāo)簽：C-V2X智能模組5G模組 873 0

      有方科技攜手合作伙伴參與了V2X多個(gè)場(chǎng)景的演示

      四跨指的是跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)。不同的車企在開(kāi)發(fā)V2X功能時(shí)會(huì)選擇不同的模組、不同的安全平臺(tái)提供商，那么如何保證這些不同的公司開(kāi)發(fā)出來(lái)...

      2022-11-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)有方科技C-V2X 846 0

      是德科技出席2024 C-V2X“四跨”（上海）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)

      近日，由IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海國(guó)際汽車城等單位聯(lián)合組織的2024 C-V2X“四跨”（上海）...

      2024-11-06 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)是德科技C-V2X 825 0

      用于實(shí)現(xiàn)汽車外部連接的 C-V2X

      未來(lái)的汽車將越來(lái)越多地依賴于多個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò) - 一個(gè)用于車內(nèi)通信，一個(gè)用于汽車與外部環(huán)境間的通信。高質(zhì)量連接對(duì)于這兩種網(wǎng)絡(luò)都很重要，但外部網(wǎng)絡(luò)（稱為蜂窩車...

      2022-08-19 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛C-V2X 780 0

      讓聰明的車連接智慧的路，C-V2X開(kāi)啟智慧出行生活

      作為全球領(lǐng)先的無(wú)線通信模組及解決方案提供商，美格智能以SoC芯片開(kāi)發(fā)、軟硬件一體化研發(fā)的技術(shù)實(shí)力，融合5G、AI等前沿科技，推出了5G R16車規(guī)級(jí)C-...

      2023-12-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5GC-V2X 759 0

      工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌：要加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器等研發(fā)和推廣

      加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級(jí)架構(gòu)的云控基礎(chǔ)平臺(tái)，形成統(tǒng)一的接口、數(shù)據(jù)和通信標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)感...

      2023-06-26 標(biāo)簽：傳感器芯片C-V2X 750 0

      2023年移遠(yuǎn)車載全面開(kāi)花，智能座艙加速進(jìn)擊

      上海2024年1月18日?/美通社/ -- 作為汽車智能化的關(guān)鍵組件，車載模組正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 移遠(yuǎn)通信進(jìn)入車載模組領(lǐng)域近十年，已形成了完善的...

      2024-01-18 標(biāo)簽：4GC-V2X智能座艙 680 0

      Qualcomm攜手汽車行業(yè)完成C-V2X大規(guī)模測(cè)試及互聯(lián)互通應(yīng)用示范演示

      C-V2X大規(guī)模測(cè)試重點(diǎn)驗(yàn)證了C-V2X產(chǎn)品和系統(tǒng)規(guī)?；渴鸬倪\(yùn)行能力，在此前C-V2X應(yīng)用展示中已實(shí)現(xiàn)的互聯(lián)互通和安全機(jī)制驗(yàn)證基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)向更完善的C...

      2020-10-29 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)Qualcomm智能網(wǎng)聯(lián)汽車 680 0

      “新四跨” | 移遠(yuǎn)通信攜手18家汽車廠商完成大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)

      憑借深厚的技術(shù)積累和模組產(chǎn)品的成熟度及豐富性，移遠(yuǎn)在C-V2X技術(shù)領(lǐng)域不斷獲得突破，已積累了廣泛的行業(yè)用戶，并成功支持上海洋山港智能重卡項(xiàng)目落地應(yīng)用。

      2020-10-29 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車移遠(yuǎn)通信 658 0

      廣通遠(yuǎn)馳亮相2022 C-V2X“四跨”（蘇州）應(yīng)用示范活動(dòng)

      廣通遠(yuǎn)馳亮相2022 C-V2X“四跨”（蘇州）應(yīng)用示范活動(dòng)

      2022年11月3-4日，2022 C-V2X“四跨”（蘇州）先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)在蘇州舉辦，9家國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、22家終端企業(yè)、9家芯片模組企業(yè)、7家信息...

      2022-11-21 標(biāo)簽：模組C-V2X廣和通 599 0

      為什么自動(dòng)駕駛需要5G技術(shù)

      關(guān)于自動(dòng)駕駛的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100％安全性決策。

      2020-12-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛5G網(wǎng)絡(luò)C-V2X 595 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • Model3
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        蔚來(lái)汽車
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • AEB
        AEB
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        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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        慧榮科技
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