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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線信號(hào)與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) CAN通信協(xié)議簡(jiǎn)單理解
Tips: 總線的傳輸速率,又稱為總線的通信速率,指的是位速率,或稱為比特率(和波特率不是一回事),表示單位時(shí)間內(nèi),通信線路上傳輸?shù)亩M(jìn)制位的數(shù)量,其基...
Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Controller Area Network-BUS)”的簡(jiǎn)稱,它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力,最早被...
2023-07-26 標(biāo)簽:微控制器驅(qū)動(dòng)器CAN總線 3768 0
CCC 3.0車輛無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)System Architecture
CCC2.0 標(biāo)準(zhǔn)中,利用NFC近場(chǎng)非接觸通信技術(shù),提供手機(jī)數(shù)字鑰匙與車輛端的安全模塊(Secure Element)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的通道,以實(shí)現(xiàn)車主認(rèn)...
如何設(shè)計(jì)時(shí)序圖—以APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)為例(二)
在明確目標(biāo)時(shí)首先強(qiáng)調(diào),時(shí)序圖沒有優(yōu)劣好壞高下之分,它的作用是幫助設(shè)計(jì)者傳達(dá)出作者的設(shè)計(jì)理念,以便讀者更夠快速、無(wú)誤的理解。
求一種基于infineonPSOC62開發(fā)板的多功能CAN報(bào)文記錄儀設(shè)計(jì)方案
在汽車領(lǐng)域,經(jīng)常會(huì)涉及到CAN報(bào)文收發(fā),目前應(yīng)用最廣泛的就是是CAN2.0B協(xié)議。CAN報(bào)文對(duì)整車控制起著至關(guān)重要的作用。
PduR模塊的發(fā)送機(jī)制 PduR這個(gè)模塊對(duì)什么進(jìn)行了抽象呢?
前兩期,我們講了CAN模塊的發(fā)送邏輯,Canif模塊的發(fā)送邏輯和發(fā)送確認(rèn)邏輯,可以看到MCAL的CAN模塊是對(duì)MessgeBuffer這個(gè)CAN郵箱機(jī)制...
全面的CANopen開發(fā)工具—CANopen軟件協(xié)議棧
CANopen是一種用于CAN總線的通信協(xié)議,它定義了一組標(biāo)準(zhǔn)通信對(duì)象和通信服務(wù),使得不同設(shè)備之間可以進(jìn)行通信和交互。
卡爾曼濾波器及相應(yīng)的電機(jī)系統(tǒng)模型介紹
卡爾曼濾波是通過(guò)對(duì)下一時(shí)刻系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)以及測(cè)量得出的反饋相結(jié)合,最終得到該時(shí)刻較為準(zhǔn)確的的狀態(tài)估計(jì)(預(yù)測(cè)+測(cè)量反饋),我們一般所說(shuō)的卡爾曼濾波KF是針...
汽車上有許多控制器,不管信息容量有多大,所有控制器并聯(lián)的方式連接在兩根導(dǎo)線上,這兩根導(dǎo)線稱作數(shù)據(jù)總線,亦稱BUS線。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)稱為CAN(控制器局域網(wǎng)),...
基于ADAS自動(dòng)泊車功能的DDS協(xié)議的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
CAN總線協(xié)議已經(jīng)逐漸滿足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?,SOME/IP協(xié)議也滿足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景,因。此分布式實(shí)時(shí)通信(DDS)協(xié)議作...
can記錄儀采用TF卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的好處有哪些?
大容量存儲(chǔ):TF卡通常具有較大的存儲(chǔ)容量,可以存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)。這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間記錄和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的應(yīng)用場(chǎng)景非常有益,如長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)記錄等。
大家好,本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線協(xié)議。如果您有興趣請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本公眾號(hào)《LIN總線協(xié)議合集》。
SIMATIC PN/CAN LINK CANopen Manager配置說(shuō)明
配置說(shuō)明? 步驟1,在博途里添加硬件設(shè)備,在網(wǎng)絡(luò)視圖下,雙擊硬件目錄,在網(wǎng)關(guān)目錄下點(diǎn)開PN/CAN LINK,雙擊該設(shè)備的訂貨號(hào),添加到網(wǎng)絡(luò)試圖中。如圖...
“隔離”是模塊為CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)備提供可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖滓U?,通常隔離模塊的“隔離”是指模塊上電后,能為節(jié)點(diǎn)提供信號(hào)隔離及電源隔離,隔離電壓等級(jí)以2500V...
can總線系統(tǒng)由哪些部分組成 驅(qū)動(dòng)can總線有哪些
控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network,簡(jiǎn)稱CAN):CAN總線的核心是控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是一種串行通信協(xié)議,用于在汽車、工業(yè)自...
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