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can總線

can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can總線技術(shù)

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2024-01-05 標(biāo)簽:CAN總線電子元件通信系統(tǒng) 5855 0

基于FPGA的輕量級CAN總線控制器

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ISO11898 定義了通信速率為 125 kbps~1 Mbps 的高速 CAN 通信標(biāo)準(zhǔn),屬于閉環(huán)總線,傳輸速率可達(dá)1Mbps,總線長度 ≤ 40米。

2024-01-05 標(biāo)簽:fpgaCAN總線CAN通信 2854 0

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2024-01-05 標(biāo)簽:fpgaCAN總線接口 1300 0

PCB板設(shè)計與制造之阻抗匹配和零歐姆電阻解析

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2024-01-04 標(biāo)簽:PCB板CAN總線阻抗匹配 1663 0

求一種CAN總線波特率的自適應(yīng)算法設(shè)計方案

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CAN 總線是目前應(yīng)用十分廣泛的現(xiàn)場總線,其僅通過一對差分信號線即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)和信息交互

2023-12-26 標(biāo)簽:單片機(jī)CAN總線波特率 1787 0

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2020年2月IEEE-802.3cg標(biāo)準(zhǔn)正式公布,這就是10BASE-T1S,其目標(biāo)就是針對10Mbps以下的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò),挑戰(zhàn)CAN FD和CAN XL...

2023-12-25 標(biāo)簽:傳感器adiCAN總線 3949 0

不同PLC之間的數(shù)據(jù)交換

在現(xiàn)代工業(yè)自動化控制系統(tǒng)中,可編程邏輯控制器(PLC)已經(jīng)成為了不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。

2023-12-22 標(biāo)簽:以太網(wǎng)通信CAN總線PLC控制 2288 0

特斯拉是如何革新汽車線束連接方式的?

我們知道,汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加...

2023-12-22 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN總線特斯拉 1908 0

CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

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CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總...

2023-12-21 標(biāo)簽:mcuCAN總線接口 4336 0

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越來越多的ECU之間的數(shù)據(jù)的相互交換,早期的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的需要, CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。

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速銳得如何破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢

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隨著汽車電子進(jìn)入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車隊管理需要數(shù)據(jù),汽車運(yùn)營需要數(shù)據(jù),改裝、解碼...

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傳統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)大多采取單一的點(diǎn)對點(diǎn)通信,相互之間少有聯(lián)系,導(dǎo)致復(fù)雜的布局布線。據(jù)統(tǒng)計,某型設(shè)備布局布線長度達(dá)2 000 m,電氣節(jié)點(diǎn)達(dá)1 500個。無論從...

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CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國博世(BOSCH)公司開發(fā)的,并...

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最近在開發(fā)Canopen項目中,進(jìn)行一主多從設(shè)備通信時,主站發(fā)送同步幀,兩個從站往往只有幀ID優(yōu)先級高的設(shè)備可以讓主站接收到數(shù)據(jù),而另一個從設(shè)備的數(shù)據(jù)往...

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隨著汽車電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展,汽車控制系統(tǒng)將面臨大量功能增加及技術(shù)升級,其中的電子電器架構(gòu)逐漸趨向于中央計算集中化。

2023-11-16 標(biāo)簽:控制器CAN總線汽車電子 1866 0

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淺談CAN總線在鐵路通信中的應(yīng)用

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CAN總線英文全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是目前汽車上使用最廣泛的總線之一。純電動汽車一般裝有7個CAN總線系...

2023-11-13 標(biāo)簽:控制器CAN總線總線系統(tǒng) 1.4萬 0

速銳得柴油發(fā)動機(jī)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時獲取定位和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測設(shè)計思路

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柴油發(fā)動機(jī)車輛數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)在企業(yè)級應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。平臺通過TBOX終端可以實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時獲取、追蹤定位和車輛狀態(tài)監(jiān)測,幫助企業(yè)更...

2023-11-10 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)CAN總線智能網(wǎng)聯(lián) 872 0

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線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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