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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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地鐵是人們出行的重要交通工具,隨著地鐵線路全面鋪設(shè),人們對于地鐵的安全性能越來越關(guān)注,尤其是地鐵屏蔽門的可靠性,那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中,如何進(jìn)行地鐵...
常言道人靠衣衫馬靠鞍,在一個拼顏值的社會,外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計對電子產(chǎn)品也變得越來越重要。
CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言,基于CAN總線的分布...
UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線的安全
UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項合作,旨在解決汽車行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一:CAN總線內(nèi)部缺乏安全功能;...
實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)8000萬畝精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)智能化推進(jìn)
建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代化的高標(biāo)準(zhǔn)8000萬畝的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè),他不僅僅包含了土地平整、集中連片、農(nóng)電配套、農(nóng)機(jī)智能、這些似乎看起來與原有的鄉(xiāng)村耕地拋荒不太掛的上勾。但是...
K線一般用于檢測系統(tǒng),屬單線模式,與診斷儀器連接并相互傳遞數(shù)據(jù)。CAN線主要用于控制單元與控制單元之間傳遞數(shù)據(jù)、屬雙線模式,分高位線和地位線。
以太網(wǎng)以其通信數(shù)據(jù)量大、傳輸速度快、開放性好、成本低等優(yōu)點,彌補了現(xiàn)場總線通信速率低的缺陷,成為現(xiàn)階段信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用最廣的局域網(wǎng)技術(shù)。
電動汽車(ev)是由電機(jī)驅(qū)動前進(jìn)的,而電機(jī)的動力則是來自可循環(huán)充電的電池,并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng),因此電動汽車電池系統(tǒng)...
國產(chǎn)車載MCU的創(chuàng)新發(fā)展
據(jù) IC Insights 預(yù)測,車規(guī)級 MCU 芯片銷售額將在 2020 年接近 65 億美元,隨后在 2021-2023 年器件漲幅逐步加大,20...
隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,給CAN總線帶來的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量,CAN FD(...
CAN總線的應(yīng)用問題始終貫穿在新能源行業(yè)的發(fā)展中
新能源汽車中的CAN總線故障可從兩個方面考慮,即通信應(yīng)用層和物理層。應(yīng)用層的問題比較依靠軟件的抓包或仿真,而物理層則更依賴硬件的測試和模擬。
待機(jī)可喚醒CAN隔離收發(fā)模塊——TD5(3)01DCANH-W
喚醒可將控制單元的網(wǎng)絡(luò)功能開啟,進(jìn)入正常模式,這樣就可以大大提高電池的使用時間及壽命。
2020-04-21 標(biāo)簽:新能源汽車CAN總線CAN隔離收發(fā)器 1803 0
如何通過Kvaser Memorator Light HS v2用kvmlib讀取記錄文件?
The Kvaser Memorator Light HS v2具備一個CAN通道,但有兩個CAN報文緩存 使用環(huán)形(FIFO)緩存。一個緩存區(qū)記錄總線...
柴油車J1939協(xié)議排放污染超標(biāo)診斷流程和方法(技術(shù)開放)
隨著電控發(fā)動機(jī)的普及,靜液壓驅(qū)動方式在柴油車、柴油機(jī)得到越來越多的應(yīng)用,電控技術(shù)促進(jìn)了柴油機(jī)的自動化和智能化,使設(shè)備狀態(tài)檢測變得更加簡單,診斷卻變得復(fù)雜...
2020-04-15 標(biāo)簽:CAN總線故障診斷電控發(fā)動機(jī) 1792 0
如何利用CAN采樣點測試方案提高CAN網(wǎng)絡(luò)通信成功率
CAN總線的每一幀可以看作一連串的電平信號。大多數(shù)設(shè)備使用單點采樣,也就是在一個位時間內(nèi)從采樣點的位置讀取一個電平信號,以此確定這個“位”的顯隱性。在C...
2020-03-30 標(biāo)簽:can總線汽車電子網(wǎng)絡(luò) 1.5萬 0
由于CAN-bus總線的實時性強、抗干擾能力強等特點,在軌道交通、汽車電子等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。伴隨著技術(shù)的升級和CAN節(jié)點的增加,CAN協(xié)議提供的8字...
CAN協(xié)議教程 介紹:CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點都可以偵聽到所有傳輸?shù)膱笪摹o法將報文單獨發(fā)送給指定節(jié)點;所有節(jié)點都將始終...
塑料門窗焊接清理生產(chǎn)線系統(tǒng)的特點及實際應(yīng)用案例
隨著計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、過程控制中的不斷推廣應(yīng)用 ,工業(yè)控制過程對現(xiàn)場信號的傳輸和數(shù)據(jù)交換的要求也越來越高 ,由于全數(shù)字信號系統(tǒng)較...
從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們,都知道CAN總線,它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。
kvaser怎么用?Kvaser 汽車CAN通訊協(xié)議總線分析儀新手入門問題解決方案教程
1、驅(qū)動安裝問題 答:驅(qū)動程序安裝問題通常是由防病毒軟件引起的。在驅(qū)動程序安裝期間,常見問題是無法安裝枚舉服務(wù)。解決方案:確保您的防病毒軟件已關(guān)閉,然后...
2020-03-30 標(biāo)簽:新能源技術(shù)CAN總線汽車電子 7358 0
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