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can總線(xiàn)

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。

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can總線(xiàn)資訊

如何增強(qiáng)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全性

自30年前出現(xiàn)以來(lái)，CAN（控制器局域網(wǎng)）總線(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)中已經(jīng)變得無(wú)處不在。

2020-03-13 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 530 0

新能源汽車(chē)組合儀表CAN總線(xiàn)教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)介紹

本新能源汽車(chē)組合儀表CAN總線(xiàn)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)采用比亞迪新能源E6汽車(chē)儀表（可根據(jù)所需車(chē)型定制）、汽車(chē)電子部件通用測(cè)試盒、車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)分析儀、上位機(jī)軟件組...

2020-03-07 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子 CAN總線(xiàn)通信 3668 0

AVR單片機(jī)對(duì)電梯外呼板系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)

AVR單片機(jī)具有高可靠性、功能強(qiáng)、高速度、低功耗和低價(jià)位的特點(diǎn)，本系統(tǒng)選用了高檔ATmega列AVR單片機(jī)ATmegal6。它具有先進(jìn)的RI-SC結(jié)構(gòu)，...

2020-03-06 標(biāo)簽：AVR單片機(jī)CAN總線(xiàn)電梯控制系統(tǒng) 1588 0

基于CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的智能電平轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)方案

CAN，全稱(chēng)為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，高性?xún)r(jià)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，在自動(dòng)控制領(lǐng)域具有重要作用。CAN...

2020-03-05 標(biāo)簽：接口電路 CAN總線(xiàn)智能電平轉(zhuǎn)換器 1542 0

幾種常用的CAN總線(xiàn)故障定位方法解析

一個(gè)故障節(jié)點(diǎn)或者隱患節(jié)點(diǎn)往往會(huì)危害到整個(gè)產(chǎn)品的安全，如新能源車(chē)的控制總線(xiàn)中，故障節(jié)點(diǎn)導(dǎo)致儀表盤(pán)數(shù)據(jù)更新滯后、顯示錯(cuò)誤導(dǎo)致司機(jī)判斷錯(cuò)誤引發(fā)道路安全事故。

2020-03-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)CAN接口 1.3萬(wàn) 0

純電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)應(yīng)用整車(chē)控制策略研究與經(jīng)驗(yàn)

純電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展背景汽車(chē)享有第一商品的美譽(yù)，因?yàn)椋?chē)工業(yè)的發(fā)展，可以帶動(dòng)眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一輛轎車(chē)的零部件數(shù)以萬(wàn)計(jì)，附加值很高，一輛車(chē)背后是一系列...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)整車(chē)控制器整車(chē)控制系統(tǒng) 943 0

國(guó)六排放檢測(cè)對(duì)汽車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)依賴(lài)不斷增強(qiáng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，基于多網(wǎng)融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入人們的生活，車(chē)與人，車(chē)與車(chē)，車(chē)與智能終端，車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)云服務(wù)、4G...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)ecu 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù) 763 0

智能汽車(chē)中防碰撞系統(tǒng)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的影響及價(jià)值

智能汽車(chē)中防碰撞系統(tǒng)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的影響及價(jià)值按照目前智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，車(chē)輛最終可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和自動(dòng)操控。而且，這些自動(dòng)駕駛的車(chē)輛并不是獨(dú)立操作的，...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)防撞警示系統(tǒng)智能汽車(chē) 1182 0

國(guó)六OBD重型柴油車(chē)移動(dòng)源減排管理中壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放顆粒成分研究

當(dāng)下，國(guó)六OBD排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，全國(guó)上下74個(gè)城市空氣質(zhì)量得到大幅改善，但達(dá)標(biāo)情況尚不樂(lè)觀，顆粒物超標(biāo)問(wèn)題尚未解決，NO（二氧化氮）指標(biāo)有反彈、存在超...

2020-04-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)CAN總線(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD 1095 0

國(guó)六OBD在線(xiàn)監(jiān)測(cè)中動(dòng)力系統(tǒng)及排放診斷CAN標(biāo)準(zhǔn)特性

國(guó)六OBD在線(xiàn)監(jiān)測(cè)中動(dòng)力系統(tǒng)及排放診斷CAN標(biāo)準(zhǔn)特性汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)CAN總線(xiàn)主要與汽車(chē)安全相關(guān)，它的實(shí)時(shí)性要求比較高，所以傳輸速率比較高，通常在125k...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)診斷 1515 0

速銳得2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集布局

速銳得2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的子集，本身屬于高壁壘、高技術(shù)、高腦力投入，普通汽車(chē)及定制化汽車(chē)通過(guò)加裝可采集...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBD 2716 0

機(jī)動(dòng)車(chē)污染物對(duì)健康危害及國(guó)六OBD排放在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)意義

機(jī)動(dòng)車(chē)污染物對(duì)健康危害及國(guó)六OBD排放在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)意義上次我們根據(jù)國(guó)六OBD在線(xiàn)排放終端采集的信息針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響做了仔細(xì)的熟悉，對(duì)于機(jī)...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)OBD 1170 0

普源示波器DS2000A將如何應(yīng)用于汽車(chē)CAN總線(xiàn)解碼

西安市高新區(qū)某單位咨詢(xún)示波器，要做汽車(chē)CAN總線(xiàn)解碼測(cè)試，希望我們給推薦一款滿(mǎn)足測(cè)試需求的示波器。安泰測(cè)試技術(shù)詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器...

2021-03-18 標(biāo)簽：示波器 CAN總線(xiàn) 1198 0

根據(jù)CANDT測(cè)試項(xiàng)來(lái)驗(yàn)證測(cè)試總線(xiàn)輸入電壓限值

為了保證CAN總線(xiàn)物理層的一致性，CANDT系統(tǒng)參考ISO11898－2標(biāo)準(zhǔn)及主流車(chē)企標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，本文主要對(duì)CANDT的測(cè)試項(xiàng)—...

2020-03-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)電壓 CAN節(jié)點(diǎn) 1267 0

CAN總線(xiàn)關(guān)閉會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的功能帶來(lái)以下的影響

從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線(xiàn)，它是當(dāng)今汽車(chē)各電控單元之間通信的總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車(chē)廠家都選擇使用CAN總線(xiàn)通信。CAN總線(xiàn)起初便...

2020-01-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn) 2371 0

一種值得嵌入式開(kāi)發(fā)人員學(xué)習(xí)的總線(xiàn) -- CAN-Bus

一種值得嵌入式開(kāi)發(fā)人員學(xué)習(xí)的總線(xiàn) --- CAN-Bus

2020-03-14 標(biāo)簽：嵌入式 CAN總線(xiàn)485總線(xiàn) 3085 0

CANOpen系列教程04 _CAN總線(xiàn)波特率、位時(shí)序、幀類(lèi)型及格式說(shuō)明

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2020-03-06 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)CANopen 波特率 8710 0

關(guān)于CAN/RS-485為什么要用雙絞線(xiàn)？

CAN/RS-485為什么要用雙絞線(xiàn)？

2020-03-01 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)CAN RS-485總線(xiàn) 9054 1

關(guān)于為什么CAN總線(xiàn)支線(xiàn)長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)？

為什么CAN總線(xiàn)支線(xiàn)長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)？

2020-03-01 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)控制器局域網(wǎng) 4673 0

CAN總線(xiàn)支線(xiàn)為什么不能太長(zhǎng) 特殊環(huán)境下必須使用又怎么辦

CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用時(shí)，工程師常常會(huì)建議總線(xiàn)支線(xiàn)不要太長(zhǎng)，那么為什么CAN總線(xiàn)支線(xiàn)不能太長(zhǎng)，如果某些環(huán)境下必須使用長(zhǎng)支線(xiàn)又該怎么辦呢？

2020-01-16 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 3616 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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