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can網(wǎng)絡(luò)

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can網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

一、引言 CAN協(xié)議簡(jiǎn)介：CAN（Controller Area Network）是一種用于汽車(chē)電子和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議，由德國(guó)博世公司開(kāi)...

2024-07-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸工業(yè)自動(dòng)化 CAN網(wǎng)絡(luò) 619 0

如何檢測(cè)CAN總線的常見(jiàn)故障

由于CAN網(wǎng)絡(luò)采用多種協(xié)議，每個(gè)控制模塊的端口在正常的情況下都有標(biāo)準(zhǔn)電壓，因此電壓測(cè)量法可用于判斷線路是否有對(duì)地或電源短路、相線間短路等問(wèn)題。

2024-03-08 標(biāo)簽：CAN總線控制模塊 CAN網(wǎng)絡(luò) 4625 0

從原理級(jí)別對(duì)CAN和RS485進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比分析

在工業(yè)通信領(lǐng)域，控制器局域網(wǎng)（CAN）和RS485是兩種常用的通信標(biāo)準(zhǔn)，它們各自適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景。

2024-02-25 標(biāo)簽：控制器 RS485 CAN網(wǎng)絡(luò) 2369 0

奧迪800V ADAS系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)分析

每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元，其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度，以及最大100mA的被動(dòng)均衡，這意味著能量是通過(guò)電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的...

2023-12-26 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN 電池管理系統(tǒng) 743 0

使用CAN轉(zhuǎn)串口網(wǎng)關(guān)什么時(shí)候選格式轉(zhuǎn)化？

在使用CAN轉(zhuǎn)串口網(wǎng)關(guān)時(shí)，選擇格式轉(zhuǎn)化還是透明轉(zhuǎn)化取決于你的需求和應(yīng)用場(chǎng)景。

2023-10-30 標(biāo)簽：串口設(shè)備 CAN網(wǎng)絡(luò) 581 0

汽車(chē)車(chē)身控制器功能及策略

車(chē)身控制器，車(chē)身一個(gè)名氣不咋大，但管理的功能卻遍布全車(chē)，主要是用于增強(qiáng)汽車(chē)的安全、舒適和便利性，以及與車(chē)外連接。

2023-09-04 標(biāo)簽：AUTOSAR CAN網(wǎng)絡(luò)MCU控制 1316 0

Autosar之網(wǎng)絡(luò)管理-PNC介紹

最重要的要區(qū)分一個(gè)概念，Cluster的對(duì)象是物理通道。以CAN網(wǎng)絡(luò)為例，cluster必然包含多個(gè)CAN的物理通道。

2023-05-26 標(biāo)簽：局域網(wǎng)AUTOSAR CAN網(wǎng)絡(luò) 1.1萬(wàn) 0

CAN總線網(wǎng)絡(luò)安裝終端電阻的三個(gè)因素

高速CAN網(wǎng)絡(luò)需要在CAN_H和CAN_L加終端電阻，電纜上的終端電阻應(yīng)與電纜的標(biāo)稱(chēng)阻抗相匹配，終端匹配電阻一般為120Ω，每個(gè)終端電阻應(yīng)能消耗0.25...

2023-04-07 標(biāo)簽：CAN總線寄生電容 CAN網(wǎng)絡(luò) 1588 0

介紹一下汽車(chē)內(nèi)不太起眼但又非常重要的加密芯片

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車(chē)的信息安全不可忽視。就像計(jì)算機(jī)不能沒(méi)有防火墻，汽車(chē)也不能沒(méi)有信息安全的預(yù)防措施。

2023-04-04 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)加密芯片 CAN網(wǎng)絡(luò) 2352 0

網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉但ECU沒(méi)有休眠前如何進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)喚醒呢？

最近在做CAN網(wǎng)絡(luò)管理的工作，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)休眠（關(guān)閉）后在ECU系統(tǒng)沒(méi)有休眠/下電前如果又收到了NM報(bào)文，ECU的網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有被重新喚醒（開(kāi)啟）

2023-03-29 標(biāo)簽：收發(fā)器 AUTOSAR ecu 3503 0

一文詳解NXP汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)

無(wú)間隙規(guī)范=在全電壓和溫度范圍內(nèi)的可預(yù)測(cè)和故障安全行為 -從民。欠電壓檢測(cè)到最大值。限制值-已知的安全狀態(tài)已實(shí)現(xiàn)

2022-11-11 標(biāo)簽：NXP CAN網(wǎng)絡(luò) 954 0

一文詳解汽車(chē)電子和CAN網(wǎng)絡(luò)的重要性

汽車(chē)電子控制裝置一般是指參與實(shí)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)及安全運(yùn)行直接相關(guān)的那部分汽車(chē)電子裝置，如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)、底盤(pán)電子控制系統(tǒng)、照明及燈光信號(hào)...

2022-09-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)載電子 CAN網(wǎng)絡(luò) 1874 0

LIN總線的應(yīng)用 LIN網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是基于遠(yuǎn)距離通信技術(shù)構(gòu)建的車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)之間連接的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息與各種服務(wù)信息在車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的傳輸，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用戶能夠開(kāi)展商務(wù)...

2022-09-06 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)總線通信 CAN網(wǎng)絡(luò) 5683 0

FlexCAN 的基本使用方法及特性

一直關(guān)注我們靈動(dòng)微課堂的朋友們，想必通過(guò)前面的介紹已經(jīng)掌握了 FlexCAN 的基本使用方法，也能夠在自己的方案中運(yùn)用自如了。今天小編想和大家借助 ZL...

2022-07-22 標(biāo)簽：mcu 示波器 CAN網(wǎng)絡(luò) 5057 0

汽車(chē)CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)方案

CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電...

2022-07-21 標(biāo)簽：傳感器 CAN總線 CAN網(wǎng)絡(luò) 3033 0

簡(jiǎn)述基于UDS的BootLoader架構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范

01 BootLoader概述 1.1 Boot Loader設(shè)計(jì)目的車(chē)載控制器軟件需要滿足兩方面的要求： 1）、功能方面的需求：用戶需要的基本功能實(shí)...

2021-10-20 標(biāo)簽：編程 ecu CAN網(wǎng)絡(luò) 6411 0

CAN網(wǎng)關(guān)的外形結(jié)構(gòu)及CAN信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制

其實(shí)準(zhǔn)確的說(shuō)不能叫CAN網(wǎng)關(guān)，應(yīng)該叫網(wǎng)關(guān)或者汽車(chē)網(wǎng)關(guān)，因?yàn)榫W(wǎng)關(guān)不僅處理CAN網(wǎng)絡(luò)，還處理LIN網(wǎng)絡(luò)。主要是為了配合本系列教程及區(qū)分于以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，...

2021-05-11 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN CAN網(wǎng)絡(luò) 1.1萬(wàn) 0

什么是Tbox？ Tbox在整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的位置分析

基本來(lái)說(shuō)，當(dāng)今的智能車(chē)機(jī)基本有以下幾個(gè)特點(diǎn)：基于智能操作系統(tǒng)： Android， Yunos， Linux等基本都是虛擬按鍵，較少用實(shí)體按鍵具...

2021-05-11 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)TBOX 5.0萬(wàn) 0

CAN網(wǎng)絡(luò)知多少？什么是智能硬件與ECU？

車(chē)速一般是 PCAN 上的 ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)引擎控制模塊)節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)信號(hào)管理的。安全帶扣這個(gè)設(shè)備是 BCAN 上的 BCM(負(fù)責(zé)天窗、車(chē)窗、安全帶扣、雨刮等...

2021-05-11 標(biāo)簽：ecu CAN網(wǎng)絡(luò)智能硬件 1.2萬(wàn) 0

ISO4229安全訪問(wèn)規(guī)范分析,ISO4229安全訪問(wèn)漏洞分析

Seed-Key是可重復(fù)使用的。雖然黑客可能獲取不到Seed-Key的算法，但是可以獲取到有限的Seed-Key的數(shù)對(duì)。這個(gè)在車(chē)輛開(kāi)發(fā)階段，整車(chē)廠或供應(yīng)...

2019-02-25 標(biāo)簽：定時(shí)器汽車(chē)總線 CAN網(wǎng)絡(luò) 6165 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

干擾器

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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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