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can通信

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can 是controller area network 的縮寫（以下稱為can），是iso國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。can通信系統(tǒng)就是用can完成傳輸信息傳輸?shù)南到y(tǒng)。

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can通信技術(shù)

MCU的幾種時(shí)鐘電路方案分享

我們工程師在開發(fā)電子系統(tǒng)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)使用到各種各樣的處理器，比如微控制器（如MCU）、可編程邏輯設(shè)備（比如FPGA）還有數(shù)字信號(hào)處理器（比如DSP）。

2023-09-22 標(biāo)簽：微控制器 CAN通信晶體振蕩器 1469 0

RT-Thread SPARK CAN的通信內(nèi)核詳解

其實(shí)挺一目了然的，就是調(diào)用device的device_write接口

2023-09-20 標(biāo)簽：CAN通信 FIFO存儲(chǔ)串口中斷 1078 0

【CVM01系列】| MCU硬件設(shè)計(jì)指南：用于CAN通信的FlexCAN硬件模塊

2023-09-18 標(biāo)簽：mcu 收發(fā)器 CAN通信 1014 0

CAN總線的檢測方法 CAN總線的常見故障及原因分析

在檢查數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)前，須保證所有與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元無功能故障。功能故障指不會(huì)直接影響數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，但會(huì)影響某一系統(tǒng)的功能流程的故障。如傳感器損壞，...

2023-09-15 標(biāo)簽：萬用表 CAN總線 CAN通信 1.2萬 0

一種采用WDM波分復(fù)用的汽車光纖通信系統(tǒng)架構(gòu)及可靠性驗(yàn)證實(shí)例

我們?cè)O(shè)計(jì)了使用波分復(fù)用的車載通信系統(tǒng)，并研究了其在各種環(huán)境下的特性。由于單根光纖可以傳輸多個(gè)波長的光，因此假設(shè)與傳統(tǒng)的同軸電纜相比，這將導(dǎo)致通信所需的電...

2023-09-13 標(biāo)簽：CAN通信光纖通信系統(tǒng)同軸電纜 1591 0

什么是someip？如何發(fā)揮通信中間件的服務(wù)化作用呢？

2011年，寶馬提出和設(shè)計(jì)了Someip，SOME/IP全稱Scalable service-Oriented Middleware over IP，即...

2023-09-12 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)CAN通信 1.1萬 0

常用的通信總線有哪些

硬件工程師與軟件工程師在電子項(xiàng)目設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，經(jīng)常會(huì)使用各種不同的通信總線，以實(shí)現(xiàn)不同電路功能模塊互相信息交換，從而構(gòu)成一個(gè)完整的電路設(shè)計(jì)；那么在電路...

2023-09-09 標(biāo)簽：CAN通信 CAN 通信總線 5414 0

NXP CAN收發(fā)器的特點(diǎn)及應(yīng)用

面對(duì)各種不同種類的CAN通信收發(fā)器，你是否知道該如何選型?NXP推出了多種類型的CAN收發(fā)器，它們除了能滿足基本的CAN通信需求外，每種系列還各具特點(diǎn)。...

2023-09-05 標(biāo)簽：收發(fā)器 NXP CAN通信 4143 0

汽車電子中常用的通信協(xié)議—控制器局部網(wǎng)介紹

隨著人們對(duì)汽車功能需求越來越多樣化、智能化，汽車的零部件（ECU，Electronic Control Unit）的數(shù)量也越來越多、越來越復(fù)雜，像自動(dòng)駕...

2023-09-04 標(biāo)簽：控制器汽車電子 CAN通信 4340 0

CAN通信協(xié)議的原理是什么？有哪些制定原則和協(xié)議規(guī)范呢？

總線上的傳輸速率為250 kbit/s(默認(rèn))/3、協(xié)議當(dāng)中有多字節(jié)表示的數(shù)據(jù)，約定低字節(jié)在前；高字節(jié)在后

2023-08-11 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器控制器接收器 2368 0

網(wǎng)關(guān)FBox的CAN通信分享

首先，我們準(zhǔn)備兩臺(tái)支持CAN的繁易網(wǎng)關(guān)FBox4G。

2023-08-10 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器寄存器 CAN通信 2162 0

什么是CAN通信呢？通俗的講一講CAN通信

學(xué)過散裝英語的人，應(yīng)該都有知道有一個(gè)單詞叫can 。

2023-08-10 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)寄存器 1.9萬 0

CanIf發(fā)送邏輯CanIf_Transmit機(jī)制及CanIf發(fā)送配置解析

通信模塊可以大致分為三大功能：數(shù)據(jù)發(fā)送功能，數(shù)據(jù)接收功能，狀態(tài)切換和管理功能。

2023-07-17 標(biāo)簽：CAN通信接收機(jī)AUTOSAR 4758 0

CAN發(fā)送的底層邏輯：CANwrite函數(shù)機(jī)制介紹

這個(gè)系列是全新的系列，整個(gè)系列會(huì)通過實(shí)際操作，調(diào)試實(shí)際的代碼，以CAN為例，完整的解析AUTOSAR的從底層MCAL 到COM等上層模塊的通信鏈路層。重...

2023-07-17 標(biāo)簽：寄存器 CAN通信緩沖器 6998 0

總結(jié)BMS上CAN收發(fā)器電路的幾個(gè)要點(diǎn)

這次的主要任務(wù)是把CAN通信的電路從頭到尾過一遍，然后再結(jié)合實(shí)際中的產(chǎn)品應(yīng)用情況總結(jié)一下。

2023-06-19 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 CAN通信 2568 0

淺析AutoSAR CAN Stack在配置工具中的實(shí)現(xiàn)

當(dāng)時(shí)在開發(fā)MCAL相關(guān)模塊的時(shí)候，偶爾會(huì)看下CAN整個(gè)模塊的配置，由于CAN相關(guān)的模塊一直同事在配置，當(dāng)時(shí)感覺內(nèi)容好多，各種CANxxx模塊在配置工具里...

2023-06-14 標(biāo)簽：CAN通信 AUTOSAR XCP 2527 0

CAN周期波動(dòng)優(yōu)化攻略

對(duì)于車載控制器來說，CAN周期的波動(dòng)通常是有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，國標(biāo)要求如下，基于國標(biāo)，各個(gè)主機(jī)廠在這一塊稍微有些差異，不過大部分要求是不超過10%，比如10m...

2023-06-01 標(biāo)簽：控制器 CAN通信 1150 0

AUTOSAR ComM功能及配置參數(shù)詳解

AUTOSAR ComM模塊的分享分為ComM模塊概念詳解和ComM模塊配置及代碼分析

2023-06-01 標(biāo)簽：CAN通信定時(shí)器 AUTOSAR 9597 0

分享一個(gè)在單片機(jī)中使用的RTOS代碼框架

最近在進(jìn)行一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)和調(diào)試，使用的是單片機(jī) + freeRTOS進(jìn)行開發(fā)，通過一段時(shí)間的碼代碼和調(diào)試，各個(gè)方面都已經(jīng)調(diào)通，功能也順利的實(shí)現(xiàn)，也在掛機(jī)測試了。

2023-05-20 標(biāo)簽：單片機(jī)CAN通信 FreeRTOS 1331 0

來看下CAPL都提供哪些獲取當(dāng)前時(shí)間函數(shù)吧！

在自動(dòng)化開發(fā)中，無論是CAN通信測試，還是網(wǎng)絡(luò)管理測試，亦或是休眠喚醒等等存在時(shí)間相關(guān)的，都可能會(huì)使用相關(guān)的時(shí)間函數(shù)；

2023-05-19 標(biāo)簽：CAN通信 LIN BRS 6772 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

K60

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光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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